Тест Дриве БМВ 5 Сериес Е60 2003 - 2007 Седан

Јак у свом задњем уму

Шта год да свифт шупе кажу и без обзира на то како покушавају да представе концепте спортвагона или спорта у нашег речника, и даље доживљавамо вагон станице као теретна путничка верзија аутомобила, где је главна ствар о количини и практичности Коришћење ове јачине звука. Универзијски, према традицији, скупљи су од паре лимузина. Време је да погледамо пример два придошлица на тржишту, за које, поред повећане купатуре пртљажника и домар на задњем чаши, плаћамо овај новац.
 
1 Таква ширина. Из неког разлога, БМВ саопштење за јавност упоређује ново турнеје треће серије са својим претходником, а не са тренутним лимузином. Вероватно зато што потпуно другачији људи купују лимузине и вагоне станица. Обилазак у односу на његов претходник додат у дужину, ширину и висину 42, 78 и 9 мм, респективно. Што се тиче тренутног лимузине, он уопште није растао своје димензије. Чак је и пртљажни простор исти 460 литара. Тачно, са пресавијеном задње стране задње седишта, подељено у пропорцију од 60/40, овај обим ће се повећати на 1385 литара.
 
2 Полако отворите капију. Али карактеристике коришћења овог простора заслужују одвојене речи. Чаша задњих врата сада се отвара одвојено. Штавише, може се уздићи уз екстремну кесицу полице, чиме се отварају приступ не само месту где су руски аутомобилисти уобичајени да носе пладањ са јајима, већ и директно до пртљажника. Као и на лимузину треће серије, у аутомобилу нема резервног точка и додатни претинац се појавио испод пода. Као опција нуди се њен двоструки под: С једне стране - петље за причвршћивање тешких објеката, на другу - синтетички простир. На истом месту, испод пода, постоји водоотпоран простор у којем можете превозити, на пример, прљаве чизме или ухваћене рибу.
 
3 Царавансераи. Туреринг је одувек постављен као породични аутомобил за активности на отвореном. Стога, по први пут у историји 3. \u200b\u200bсерије троје деце у дечијим столицама са ИСОФИКС системом причвршћивања могу ићи овде одједном. И још један врхунац за далеке путовања. Да бисте причврстили приколицу на караван станице, сада није потребно да се руке упрте за прљаву руке, постављате вучу. Кука за вучу сада се контролише дугметом, а на команди, подигнуте испод задњег браника.
 
4 присилни аутомобил. Ипак, дизајнери БМВ-а нису заборавили дуг-мађарски мото компаније и нису претворили крма у неку врсту комбија - Туристички силуети подсећа на одељак више од бара традиционалне за остале ауто-филме. Кровна линија тихо се претвара за изрез. Ово је традиција, која је 1971. године поставила темељ за Маестро Гиованни Мицелотти, који је изградио прво путовање за БМВ.
5 накнада за предност. Продаја аутомобила ће почети у јесен, ближе времену, руске цене за турнеје постаће познате. У Немачкој, нови вагон од 525и ће бити скупље од лимузине са истим мотором за 1.500 и само 250 више од туристичких 525и у претходном телу.
По први пут у историји треће серије, лимудно је дизајниран истовремено са вагоном станице, али аутомобил је био посебно притворен тако да други не би првобитно покварио тржиште прво. Тоуринг почиње са 325и и 320д моделима. Касније ће се мало касније придружити аутомобилима са бензинским моторима дво- и тро-литарске запремине, као и три литерара дизела. Сви модели у стандардној конфигурацији имају 6-степени ручни мењач, 6-степени аутоматски пренос-опцију.
Свака опција Спортцомби биће мало скупља од сличног лимузине. Верзије су традиционалне за Сааб: Линеарно, АРЦ, Вецтор и Аеро Спортска модификација. Аутоматски СААБ Сентрониц кутије имају ручни режим Сецтрал. Горал латице су инсталиране као опција.
За аутомобиле са мотором од 2.0 тона (210 КС), опција 5 + 2 се нуди са два средња преноса која вам омогућавају да убрзате брже у моду.

1 Шведски породични човек. Сааб је, према речима директора СААБ аутомобила, Јеан-Хее Јохнсон, више је него што је аутомобил није лошији од свих осталих. Није још горе него што се нико показао да је Цомби, међутим, све што га споља разликује од лимузине, где је ламеларна јединица предала Хоарфрост подсећа на стилске анкете студија Тунинг Специјализација за усавршавање 9. серије ТО-а Под, хромирана ручка у пртљажнику у ваздухоплови у облику зракопловних успеха Сааба. Повлачењем авиона, можете открити мали комплет за поправку и велику корпу са субвоофером са престижног 300 аудио система уместо СПРЕЕ-а. Оператор пртљажника (419 Л), са пресавијеним седиштима, повећава се на 1273 литара.
    
2 тврда аеродинамика. Али ако у домаћом традицији подешавања анти-виновог елемента, затим задњи спојлер интегрисан у кров врши директну аеродинамичку функцију. Спортцомби Први Сааб, у којима се снаге за дизање на обе осе смањују на нулу. А дизајнери обећавају недостатак озбиљних проблема брзином до 220 км / х. Чак и из достигнућа за производњу: Спортцомби има најтеже тело са 5 врата икада створио Сааб. Цоол крутост је само 6,6% мање од тог лимузине.
 
3 Турбо је круна. Презентација новог тела је такође прилика за презентацију новог мотора, који ће, поред универзалија 9-3 у верзији Аеро, бити инсталиран на Сааб других породица. 2.8в6 Турбо (снага 230 и 250 кс; обртни момент 320 и 350 Нм) са алуминијумским случајем, круном равнала од шест доступних бензинских и две дизел јединице. Пријем 2,8 В6 Турбо је достојан ентузијазма, обртни момент се одмах расте од у празним брзинама. Саопштење за јавност наглашава следећи индикатор: од 80 до 120 км / х Ауто се убрзава у 5. степени преноса у 8,5 с.
4 Убиј рак. Захтев за спортове аутомобила назначен је не само у његово име. Систем пасивног управљача задњих точкова РЕКС-а помаже у освети возача возача. Систем убија рак у аутомобилу, присиљавајући леђа да следи у правцу одређују предње точкове, а не са носом. Концепт је следећи: окреће се без прекомерних руку управљача.
5 Имовина. 9-3 Спортцомби Најсигурнији СААБ модел. Власник је, према гаранцијама произвођача, има малу шансу да се сусреће крађе или крађе покретне имовине. Гарантује се моћне вијке, лукаве браве, кодекси за одређени аутомобил за информациону забавну опрему и друга достигнућа пословања безбедности.
Свака опција Спортцомби биће мало скупља од сличног лимузине. Верзије су традиционалне за Сааб: Линеарно, АРЦ, Вецтор и Аеро Спортска модификација. Аутоматски СААБ Сентрониц кутије имају ручни режим Сецтрал. Горал латице су инсталиране као опција. За аутомобил са мотором од 2.0 т (210 КС), опција 5 + 2 нуди се са два средња преноса која вам омогућавају да убрзате брже у моду.
 
Текст Григори Митин, Алекандер Ставров, фото БМВ и Сааб

БМВ 525и Тоуринг
 
Мотор је бензин, 6-цилиндар, у реду
Радни запремински (Кубични младур) 2497
Снага (Л.С. на РПМ) 218 \u200b\u200bна 6500
Тренутак (НМ на РПМ) 250 на 2750-4250
Задњи погон
Мењач 6-степени механички
Дужина / ширина / висина (мм) 4520/1817/1418
База точка (мм) 2760
Опремљена маса (кг) 1545
Максимална брзина (км / х) 243
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.2
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 12.4 / 6.4
Цена тестираног аутомобила не одређује произвођач
Сааб 9-3 Спортцомби
 
Бензински мотор, В6 са турбопуњењем
Радни обим (Кубични младур) 2792
Снага (Л.С. на РПМ-у) 250 на 5500
Тренутак (НМ на РПМ) 350 на 2000-4500
Предњи погон
Мењач 6-брзи аутоматски / механички
Дужина / ширина / висина (мм) 4654/1762/1507
База точка (мм) 2675
Опремљена маса (кг) 1410-1690
Максимална брзина (км / х) 240/245
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.3 / 7.3
Потрошња горива (мешовито, Л / 100 км) 10.6 / 10.2
Трошкови тестираног аутомобила са 42.500 долара

 

Извор: "Аутопилот"