Тест Дриве БМВ 5 Сериес Е60 2003 - 2007 Седан

Оно што је добро

Зашто не желим да одбацујем

Дакле, иза скоро 8.000 километара, што је у три мјесеца уредничких тестова успело да котрља баварског пет. У коначном извештају треба препознати: аутомобил је освојио оне који су их контролирали динамиком и удобним, ергономијом и акутном управљачком контролом и низ малих особина које баварским аутомобилима чине специјалним аутомобилима. У две претходне публикације (АИ бр. 7 (31) и 9 (33), искрено је описано да су преживели више повезани са служењем него са самом машином. Ипак, 530. је то толико волело да уредници размишљају О томе да ли је то вредно с њом, генерално се раздваја.

Још једном се ухватим да размишљам да се брзо навикнеш на добро упадљиво. Јуче, опције, без којих би се, чинило, можете лако да урадите, данас су веома корисни. Све што је најскупље на руском тржишту је верзија ексклузивне је коначно корисна и цењена. Узмите најмање двоструко чашну која пружају тишину и удобност у сваком условима кретања и на било којим брзинама, то се може назвати вишак заштите у условима рушевне метрополе и ако постоји величанствени у-линије испод хаубе, способне Осигуравање невероватног убрзања у сваком тренутку? А завесе на задњим прозорима, дајући живот-да доводи у топлоти? И отвор на крову са електричним погоном? Замислите, чак и најкориснији у монструозни ритам Московског живота, ТВ опција и то се испоставило да је на захтев. Поред тога, екран је мултифункционалан, може се приказати многим корисним информацијама, а успут је спреман да преузме функције приказа навигационог система. У заједничкој мисао, и прва-цласт коже Монтана, а дрвени убацује све у овој верзији изгледа логично.

О нафту и бензину

Шта год да је стручњаци компаније тамо кажу, а ниво уља у мотору у крпицу треба да се одржава у унутрашњем периоду. Ово није тешко, јер ће провера нивоа у времену подсетит на телефонски рачунар. За 8 хиљада километара било је око једне и по литра ничега ничега, с обзиром да је више од хиљаду аутомобила одржано у спорту, при великим брзинама. Потребно је додати уље које се препоручује, у ком случају веровање познавање, тврдећи да можете да попуните производ исте компаније, али друге вискозности.

Са бензином сложенијима. У принципу, деликација за 98. мотор. Међутим, електронска управљачка јединица омогућава вам да попуните бензин са октанским бројем од најмање 91. године. У руским условима је пожељно да пребивате 95. место. Чињеница је да се у тој 98. то продати на великој већини бензинских пумпи, превише адитива додаје се за повећање октни броја. Они су прилично способни да сагоревају вентил пре времена. Наравно, остале оцене горива нису безбедне од толине, али, како кажу, из два зла у вреве, ретко је могуће назвати исту бензинску станицу, а то увек не гарантује исти квалитет бензина. Стога, с времена на време у БМВ 530, мотор се третира, пуше систем убризгавања.

Има нешто за поређење са

Пре неки дан, након дугих путовања до 530. године, изашао сам за воланом аутомобила близу класе и одједном је осетио да не иде! То јест, наравно, али на потпуно другачији начин, без расположења. Ово је главни шарм баварског аутомобила у посебном расположењу, у правом вожњи, рекао бих.

И, примивши сјајну прилику за поређење петорица и последње генерације (извештај са тестне вожње објављен је у последњем АИ проблему), преузећу храбрости да претпоставим да је стари 530. погоднији за оне који су користи се за вожњу и ново за нову за оне који воле да путују на задњем седишту. Потоњи је несумњиво елегантан и има много иновативних производа. Штавише, са истим мотором, динамика се чак побољшава. Али овде је почетак од места које стара жена даје, нећете постићи. Међутим, ствар укуса и навика ...

Олег Осипов
   
 

Извор: "Аутомобиле известиа"