Тест Дриве БМВ 1 Е87 серија од 2007. компакт
Мерри Бавар
Оживљавање бивших традиција, БМВ је креирао претинац на основу прве серије. Ауто је се показао да је динамичан, жустро и некако весело. Мала фриволност тешких баварских аутомобила очигледно не боли. У великом великом граду, који се понекад назива светском аутомобилом, рођена је лепа животиња. Звали су бебу из старог БМВ клана поносним на купе 1. серије. У поређењу са другим градским животињама, наш јунак се не разликује у импресивној величини. Дужина његовог тела је 4360, ширина 1748 и висина од 1423 мм. Али, упркос томе, он брзо трчи. До 100 км / х Одељење убрзава у 5,3 секунде. А ако га дуго потјерате, онда ће максимална брзина достићи 250 км / х. У принципу, животиња може брже трчати, али он не жели, а мозак даје сигнал точковима, односно шапе, више не напрегнуте.
Обично мали БМВ не бежи од било кога, јер је и сам грабежљивце, мали, али предатор. За луду брзину са којом се жури дуж градских улица, вреди захваљујући прилично великом срцу са запремином три литре. Уместо уобичајених вентрикула, изнутра је распоређено 6 цилиндара, смештено у једном реду. Захваљујући томе, наш претинац може да повуче стадо од 306 коња. Другим речима, мали и удаљени
Ово би звучило као прича о БМВ Цоупеу 1. серије у презентацији Николаја Дроздов. Аналогија са малом грабежом животиње није изабрана случајно, јер је то слика која је најприкладнија за баварску новост. Када је пре неколико година прва епизода дошла само на тржиште, много скептика су се питали: да ли је то прави БМВ? Време је, као и обично, поставио све на своје место. Сада нико не сумња у племенити породичну породицу бебу. Међутим, коначна пресуда, одлагање преосталих сумњи, сада је издата, уз појаву верзије претинце, односно најнеразније верзије под индексом 135и. Тестови нових предмета одржани су на оштром шведском острву Готланда, који обилују огромним балванима леденог доба. Ово место је добро погодно за тестну вожњу из два разлога. Прво је да практично нема аутомобила на острву. Други овде је прави ауто полигон који се зове ГЕТХАНДЕРИНГ.
Дакле, хајде да почнемо. Долазим за воланом. С десне стране је колега који се такође не разликује у минијатурним величинама. Рецимо: Ми смо велики новинари. Али салон створен према формули 2 + 2 не изгледа скучено. Само понекад мој лакат боли пријатеља пријатеља, која, међутим, може угодно разновршити путовање ако је прилично млада дама са вама поред вас. Поред уобичајених прилагођавања, возачка столица се креће горе-доле, што омогућава особи било које висине.
Нисмо се претварали да се седимо превише. Одељак је одељак. Од таквих машина, нема разумног моториста и захтева посебан простор. Назад, на пример, можете бацити кесу са тениским рекетама. Ако требате да превозите нешто веће, постоји мали, али пртљажни простор одвојен од кабине. Његов јачина звука се може повећати захваљујући стражњим седиштима од 60:40 пресавијених у пропорцији. Важно је да то није опција, већ и стандардна опрема. Дефицит места својствено скоро целокупно претинац делимично је надокнађен ручицама и џеповима за картице које се налазе на вратима. Путовање од 140 километара дуж напуштених и без проблема на острву није представљало изненађења. У почетку би требало да будете изузетно уредно, јер у погледу напајања, купе прве серије нема аналога у компактној класи. Отишао сам предалеко са папучицом на гас, а божићна дрвећа која стоји дуж аутопута претвори се у зелену позадину. Истовремено, пет -СеЦонд убрзање до стотина доприноси добром усавршавању мишића грлића материце. Главе возача и путника теже да се растују, а затим их слепо потражите на задњем седишту.
На крају намотаја, али прилично досадна рута, награда нас је чекала награда Гобеланда Автодрод. Три -Километер Аутопут, покривена је заштитом са старим гумама, нуклеарна мешавина окрета и равних линија, на којима се аутомобил може убрзати готово до максималне брзине. Многе колеге који су ризиковали да искључују систем стабилизације, овлажили су више од десетак метара у безбедносној зони.
Али стабилизација инвалида не значи да је возач потпуно напуштен њиховој судбини. Повећати вучу у режиму ДСЦ-офф, то је, са потпуно искљученим ДСЦ системом, сразмерним клизањем погонских точкова спречава се пропорционално кочење, које пружа функцију блокирања диференцијала са софтверском контролом. Ово помаже убрзавању аутомобила без негативног утицаја на ротацију. Једноставно речено, возач добија максималну контролу приликом обављања маневара у екстремним режимима. Сигурност пре свега
Аутомобил од 306 коњских снага требало би да има одличну заштиту. Начин је; решење је. Програмери тврде да нови баварски купе не само да испуњава само савремене стандарде, већ и прелази захтеве европског законодавства. Клађење је, као и увек, направљено на марамима челика са високим стреари, оригиналном структури тела и посебним елементима деформације. Очекују се најбољи сигурносни показатељи приликом тестирања на бочној бочној боји у складу са ИИХС стандардима. Можда ће стручњаци ЕуронЦАП-а први пут ставили шест звезда у Дебитант? Да видимо, тестови судара још увек су напред. У основној конфигурацији возач и путници пружају шест ваздушних јастука. Снојни ваздушни јастуци имају две фазе рада у зависности од озбиљности несреће. И јастуци, уграђени у леђа предња седишта, смањите ризик од повреда током бочног ударца.
Вожња Цупе контрола 1. серије се не разликује много другачија од вожње других наплаћених баваријанаца.
Салон
Унутрашњи простор је украшен у стилу обичним за баварске машине.
Удобност
Одељак и не би требало да дају удобност. Главна ствар је динамика менаџмента, задовољство вожње.
Сигурност
Програмери кажу да мали претинац чак прелази савремене сигурносне стандарде.
Цена
Спортски претинац Купите стварне познате и навијаче, а такви људи не жале због новца за своју омиљену играчку.
Техничке карактеристике БМВ 1 серија
Димензије, мм 4360к1748к1408
Мотор је бензин, 6 -цилиндар, 2979 цм3, 306 кс
Механички пренос, 6-брзина
Динамика 0-100 км / х, Ц 5.3
Максимална брзина, КМ / Х 250
Такмичари Алфа Ромео Брера
Предности и мане
+ Динамика, одлично руковање, задовољство у вожњи, светли изглед.
- Недостатак резервног точка.
Наше мишљење
Такав аутомобил ће се ретко састати на градским улицама. Али ако трепери у низу скоро истих машина, то ће сигурно привући пажњу. БМВ 1 серија неће донијети много новца својим ствараоцима, али очигледно је слика плус-а утицати на имплементацију осталих баварске аутомобиле.
Станислав Павлов
