Тест погон Ауди Аллроад од 2008 Универсал

ПАТХ до РЗХЕВ-а

Прве недеље власника аутомобила заинтересовани су за његову брзину, бензинску потрошњу и пространост пртљажника, након неколико месеци почиње да брине озбиљнија питања - на пример, питања стила живота овог живота Аутомобил.
Овдје смо се свађали са једним колегом којим нема никакве везе са аутомобилима, јер то углавном иде на задњем седишту Ауди С8, кажу, зашто су четврти Москве - Шта је добро? А онда је постојала статистичка и идеолошка раскола између оних који једноставно путују на меке седанте типа А8 и власницима таквих аутомобила као аллроад. Једна шета у оделонима или црним траперм од италијанских дизајнера, а други у свему од бочно-баршунастих панталона, столице за јакну и чак и ципеле. Не воли да пређе град и ако вози, па само својим пријатељима - младим гувернерима за давање, што се може сигурно назвати утјецај и имања. Други воли да се вози у околним манастирима, цркавима и још увек не уништава имање претходних генерација руске аристокрације. Лични спектакл.
И уопште, Аллроад је аутомобил за оне који воле да дишу свеж ваздух, а не и цигаретни дим московских клубова. За оне који тачно знају да свет непоузданих путева започиње иза прстена.
Аллроад аутомобил више није први месец на дугорочном тесту у уређивању аутопилота. У почетку нас је занимало техничке карактеристике овог аутомобила. А ми смо детаљни, као да је механичар у гаражи, забиљежили су такве узбуђене детаље, као присуство машине за брзину у основи у лакој диску. Дан из дана у дан, потрошња потрошње горива и тужно, када паметна електроника није дала точкове да клизне кроз матерње канале. Уосталом, како - навикли смо да се зауставимо, а она не жели. Упоредо са Аллроад-ом изјавио је неоправдано повећање цена бензина и размишљао о томе и где је новац сада ако су одведени из покровитеља? Генерално, уско су се упознали. Тачно, до сада прсти понекад сруљ на дугме за прекидач у ручни оквир у режиму кутије, који понекад ствара непријатности на путу. Али ускоро ће вам руке бити навикле.
 
А сада нас више занимају стилски аспект аллроад-а. Почевши са чињеницом да је на ванничком путу у ствари, постоји веома квалитетан акустички системски систем. Укупно је са добру звучну изолацију и миран моћан мотор са запремином од 4,2 литре омогућава бучних улица и празним аутопутевима, у мрачним уличицама и да слушају било коју музику коју је човечанство измислило, а не само групу Лењинграда у потпуности Капацитет. На овом апарату можете чути Јохн Цаге, чије се представе без белешки овде играју у Москви.
 
Узгред, уз музику. Све време имамо за једноставну у суштину идеју да за сваку врсту људске активности су намењене појединачне врсте машина. То је, за пословне и пристојне места - само за викенд - други, за спорт и активну забаву - трећи. А ако је могуће, не би се требало возити величином СУВ-а са Х2 и великим точковима на неко елегантно место. На пример, где се играју најновији концерти Јохн Цаге-а. (Кавез је управо дошао на реч.) Јер је све већ свесно да није неопходно сецирати ресторан Севенфредо на џипу, као и у правцу ресторана једноставнији. Чак и у биоскопу, ако је биоскоп смештен у граду, зар не. Али негде у супер дупер мега центру - молим вас. Све ће бити сасвим у америчком духу, мада, са подношењем контра-хране, Америка је сада концепт пресудног. Али, ми знамо са вама ...
 
Дакле, ауди аллроад је стварно прави компромис између стилова. Јер исти ауто изгледа пристојно као на пословном састанку (са неким функцијама вашег личног стила), и на шумским стазама. То је, АЛЛРОАД је такав тенк у Тхраке. Ваш између осталог.
 
Осим тога, мој колега који не зна како да управља сама кола, али је стварно воли да чита наш магазин, почео да се савети - кажу, добро се Аллроад са законом мајка-ин-тхе да носе великих размера. Нисам имао ништа да кажем због тога, јер нисам возио на крову одбора и душека. И уопште, у једном тренутку променио Сааб 9000 Аеро на Субару Оутбацк само да имају пристојан одобрење путева и способност да брзо и безбедно вози. Да се \u200b\u200bупознате са централној Русији не само лажним парцела телевизије. А најмање сам мислио бих да се са мајком у овом аутомобилу. Поред тога, она живи у Ржев сам, о којој знам само на самрти песму да су сви умрли.
 
Али колега је већ започет и морао сам да идем, истовремено радећи пролаз руте Москов-Рига на ауди Аллроад аутомобилу. И иако је љубазност саветовала да учита аутомобил са нечим корисним, као што је кромпир, одлучили смо да Аллроад не би стилио стилски са кромпиром, као и са другом пољопривредом. Стога је максимум који смо дошли, у унуку љетне ствари бацале су у пртљажник и отишли \u200b\u200bна кампању од 230 километара.
Истовремено, рута М-5 је подељена у неколико одељка, што се у потпуности уклапају у универзални аллроад концепт. Први дио Москов-Волоколамск стазе (100 км) је одличан вишесловни пут у којем можете убрзати скоро до било којој брзини, која је способна само за мотор. У овом случају, променљиво одобрење може се смањити на најнижу марку, а отпорност на ваздух постаће потпуно безначајан. И брзина и сигурност изнад. У овом одељку аутомобил је низак, гладак и брзо. Чак и не покушава да покушава са Зезганинама, чији возачи обично чине најчешћи део човечанства.
У Волоколамску смо одлучили да направимо културну паузу и посетимо Иарополец - имање Поттера (Пушкинна свекрва). Овде је у некретнинама Цхернисхева у лошем стању. Али можете проценити фантазију тадашњег градоначелника Московског градоначелника Цхернисхева - као његов бисер у Турцима и Новорусским дизајну. Све је потпуно лоше: Када је градоначелник умро, удовици - у то време једна од најбогатијих жена у Русији - одлучила је да претвори драмског човека у Цркву овде изграђеном. Естетски задивљујући резултат Видећете са прозора вашег аллроад-а, само не паднете у седимент.
 
У малој експедицији, знате и волите своју ивицу, требали су нам високи прибор за приземље и кликнемо на његовано дугме да бисмо повећали одобрење. Узгред, по први пут када су такви системи приметили на Субару машине 80-их, још увек су били изненађени елегантним решењем проблема путева и пареда. Од тада је Субару из неког разлога одбила да наизменично одобрење, али све је цветала овом идејом.
 
Место М-5 трага из Волоколамска до станице Схакховскаиа (још 54 км) обележен је оштро сужавање платна, а овде, а овде свеће почиње да ради у другом капацитету.
Због набора пута, аутомобил за претицање мора да скочи из реда и драматично добија брзину. Мотор од 300 јаке мотор се лако носи са овим задатком. По питање онога што је за вас скупље - новчаник или живот. Али способност маневрирања велике брзине није само јефтини понте дечаци у кожним јакнама. Ово је права помоћ за опстанак на руским путевима.
 
Ускоро се завршава у близини Московске руте, почиње провинција Твер. "Схватићете да се узалуд заклиње на путеве Московске регије, који је у меморији претворио у аутобаре Херманна. Премаз се нагло погоршава, пут се своди на ширину две машине, а светионик вам омогућава да се осећате као возач возова црвеног носача. Ако постоје вагони (а овде постоји бесконачна количина, тада само свеобухватна маневрибилност омогућава вам да се склоните од приколице за убиство, што на сирама на сисама висе за ТИР-ове на ТИР-ове са амплитудом половине преостале цесте. Зими, ово је генерално пут смрти, и потребно је овде оставити само људима који су припремљени или потпуно неустрашиви. За остало је Алодан.
 
Али пошто још увек идемо на задатак колега, тада се следећих 75 километара самопоуздано превазишло. Улазимо у одмаралиште Соснови Бор, на сувим и неравним нумерама, чији је лако доћи до Волге на таквом СУВ-у као наш тест. До овог тренутка резервоар се већ почиње дозволити. До пуњења АБИ-а где вас не саветујемо - аутомобил је жао. Да ли то покушава на улазу у град, поред полицијске поште.
Здраво, мама, и где су кнедле?
Игор Малтсев Тект, фото Алекандер Антонов
 

Извор: "Аутопилот"