Тест погон Ауди А6 2001 - 2004 Седан

Интелектуалан

Међу престижним аутомобилима пословног класе постоји много модела са светлим карактером. Ауди-А6 се одликује уздржавање и способност прилагођавања карактеру власника.
 
Чињеница да би скуп ауто пословне класе требао бити немачки, већина наших богатим сународницима то чак ни сумња. Једино је питање које бренд одабрати из велике немачке три. Овде, много зависи од личних склоности и усаглашености аутомобила са власником власника.
 
Буржоак до мозга костију Мерцедес Е-класе и агресивне динамичне пет БМВ-а превише неразумно намећу своје сопствено ја, а не свима сви воле. Ауди-А6 воли првенствено за интелигентни такт. Као и лични секретар највиших квалификација, он помаже власнику да изгледа вриједно у било којој ситуацији, док је преостали ненаметљив. За престижни аутомобил, то је ретко и веома драгоцено квалитет.
 
Такође, цена и услови куповине одиграли су важну улогу. Мерцедес-Бенз-Е у Русији је неразумно скупо. Само БМВ 5. серија такмичи се по цени Ауди-А6. Али Калининград пет, попут кокоши инкубатора, производе се на нивоу фиксне трим, не омогућавајући купцу да изгради аутомобил за себе. Ауди нуди најшири избор по повољној цени.

Шта је колико?
Једноставно је немогуће укратко вам укратко рећи о свим опцијама за цене и Ауди-А6. На нашем тржишту, аутомобил се нуди са два тела, осам бензинских мотора, три дизел мотора, четири мењача, са предњим вожњама Куаттроа. Комбиновање у различитим верзијама тела, мотора и преноса, А6 има 52 модификације (искључујући све -терроино верзије Оллроуд). Плус, за свако од њих, листа прилагођених опреме на четири странице уопште, транспортна трака може радити неколико година без ослобађања два потпуно иста А6.
 
Наравно, не можемо чак ни да донесемо основне цене сваке од 52 модификације, а бројеви од 33.160 до 108 960 евра не говоре се мало о томе. Стога, ако желите да израчунате аутомобил у конфигурацији, заинтересовани сте да ћете морати да добијете потпуни ценовник са продавца. Покушаћемо да сузимо сектор селекције што је више могуће (иако то не би требало да се доживљава као водич за радњу).
 
 
Све остале ствари су једнаке, караван станица кошта више од лимузине за 2500 евра

Ми смо у највећој потражњи за Седансу са бензинским моторима В6 са запремином од 2,4 литара и 3,0 литара. У основној конфигурацији са предњим вожњи и ручним мењачем коштали су 37.480 и 44.520 евра, респективно. Куартрор алл -вхеел Дриве се у комбинацији са било којим од мотора и додаје око 3050 евра на цену. Ако нисте задовољни ручним кутијама, на предњој верзији погона можете добити аутоматску просијуће просипање мултитронике (2720 евра) и на све -Веел погон хидромеханичка митраљеза (2650 евра). Даље, све зависи од ваших жеља и могућности.
 
 
Играње држача за чаше у јастуку софе стандардне опреме. И загревање задње седишта нуди се за доплату

Пошто је Лавов удео у А6 продати у Русији опремљен са свим -Веел погон и аутоматски, могли бисмо само да одредимо мотор. На 3-литарској верзији већ смо путовали у једном тренутку, па смо одлучили да испробамо 2.4-кваттро тип. У основној конфигурацији, таква машина кошта 43.170 евра. Наш аутомобил је додатно обојен металним (893 еура), а са опција је присуствовао: електрични отвор на крову (1217 евра), задњим сензорима за паркирање (408 евра), кожни салон (2131 евра) са дрвеним украсом ( 531 евра), електрични погон седишта прилагођавања (1157 евра), припрема за мобилни телефон (597 евра), концерт аудио система уместо хор (293 евра), загревање задњих седишта (403 евра), бочна и задња страна Електрична крема за сунчање (444 евра). Као резултат тога, 51.347 еура је трчало.
 
Међутим, непрофитавно је да се опције обилно негују са опцијама. Чим прилагодите комплетну постављену на 3-литарску стандарду верзије (наручивањем кожне унутрашњости са дрвеним украсом, радио концертом, комплетном сетом завеса за сунчање и на плочни рачунар), разлика у цени између њих је смањен на 3300 евра. Ова цифра је посебно неспособна против позадине свих -ве -веел модификација погона са аутоматом, када је у питању количине више од 50 хиљада. Стога, ако ћете купити богато опремљен аутомобил, морате да узмете 3-литарски мотор као основа.
 
Списак стандардне опреме
За све моторе:
серво;
подесива колона управљача;
АБС са електронском дистрибуцијом кочионе силе;
ЕСП систем стабилности предмета;
4 ваздушне јастуке (предња и предња страна);
Први-доаид комплет и знак за хитну станицу;
светла за маглу;
имобилизатор;
Климатска контрола са аутоматским режимом рециркулације;
огледала са електричним погоном и грејањем;
Грејање глазница за прављење стакла;
електрични прозори;
козметичка огледала са позадинским осветљењем;
позадинско осветљење доњег дела кабине испред и назад;
Централни дворац са ДУ;
Аудио обука (4 звучника, антене);
Подешавање електричне погоне висине предњих седишта;
Централни наслон за руку;
Салон тканине;
кожне ручке ручићи контролне тачке и паркинг кочнице (осим 1,8т и 1,9 ТДИ);
гомила простирке на поду;
решетка за фиксирање пртљага;
Флигхт точкови са гумама 205/55 Р16
 
За Куаттро са свим моторима додатно:
Склопивање (1: 2) на стражњој страни задње софе
 
За А6 2.4 Поред тога:
Бикенонски фарови;
Перилица за главу;
Сигурносни аларм;
Касета радио касетофон Хорус са 8 звучника;
загревање предњих седишта;
шаркирала централна наслона за руку испред;
Кожни управљач
 
За А6 3.0 и А6 2.7Т Цватро додатно:
Концерт за ЦД Ресорт;
на броду на броду;
Кожни салон са дрвеним уметцима;
задња електрична и бочна ручна завеса за сунчање;
Гуме 215/55 Р16
 
За А6 4.2 Куаттро додатно:
АКП тестонија;
Електрична подешавања погона предњих седишта са лумбалним подлогом;
Лука са скијашким поклопцем у задњем делу задње софе;
Гуме 235/50 Р16
 
За С6 додатно:
Предња седишта са електричним погоном;
Спортски управљач са тастерима Трансфери;
комбиновани салон за пробијање коже са уметцима угљеника;
спортска суспензија;
Гуме 255/40 Р17
 
За РС6, додатно:
Сензори притиска ваздуха у гумама;
Парцтроницс испред и назад;
огледало салона са аутоматским драгом;
Темпомат;
загревање задњих седишта;
Акустични систем Боуз-а;
алуминијумске зграде спољних огледала;
задњи спојлер;
Гуме 255/40 Р18
 
Напољу и изнутра
У дебију 1997. године, Ауди-А6 дизајн је значајно имао пре времена и даље изазива спорове. Неки сматрају да је то елегантно, други превише лизали. Међутим, то је појава А6 која формира имиџ интелигентног, софистицираног аутомобила. У заобљеним авионским контурама тела, Ауди је само умјерено. Не потискује ни арогантну крутост или надувавање агресије. Нека врста господара средњег средњег дела са пријатним осмехом на лицу, у новом пословању са иглом. Није изненађујуће да чак и ресторовање модела 2002. године, погађа многе промене у механици, екстерно је остало готово невидљиво.
 
   

Унутрашњост аутомобила је одржана у строгом пословном стилу бриге ВОЛКСВАГЕН-а: Максималне лаконске линије, глатке површине, а не јединствено сечење дела. Чини се да салон није састављен од елемената, већ је монолитан. Плус скупи завршни материјали. Посебно племенито, наравно, у А6, поглед на дрво. Заједно, ово ствара осећај квалитета и највишег квалитета. Сигуран сам да се салони Мерцедеса и БМВ-а не предузму ниже. Али то је психолошки осећај квалитета да се унутрашњост Аудија од такмичара разликује повољно.
 
 
Радио из жичара може се затворити клизним поклопцем

 
Централна конзола има држач шоље
 
Спрат салона салона постављају се у леђима предњих седишта

 
Дугме на левом средњем стану у кругу тела искључује сензор за јачину звука сигнализације
 
За доплату у централном предњој фронту замрзавања изграђена је инсталација за повезивање мобилног телефона

 
Дугме за округло је задужено за подешавање лумбалне сигурносне копије. Може се наручити одвојено од подешавања електричних погона седишта
 

Још једна адута А6 је отворена. Чак и ако се предња седишта гурају на заустављање и спуштени, путници који седе на задњем софи осећају се прилично слободно: стопала се не заглављују испод седишта, а чврста супстанци простора остаје испред колена. Поред тога, под је овде обезбеђен у задњој страни кабине, а угодне лампе за читање се постављају испод плафона.
 
Ако главна путничка вози за собом, за њега можете наручити софинг гријање, бочне и прозоре, као и за сунчање. Постоји чак и прилагођена угодна софа, олакшана је за два седишта тако да путници у угловима не клизе са стране на страну. Генерално, у именовању, представник А6 може се препознати као један од најбољих у учионици.
 
За воланом
Отворили су масивна врата, седем на возачево седиште, прекривено сивом кожом бивола. Немачким стандардима је прилично мекано и није посебно утиснуто. Али љубитељи густе слетања могу наручити обичне спортске столице са електрорегулацијом лумбалне подршке (674 евра) или столице Росарота са потпуним сетом електро-регелација (око 2200 евра). Међутим, у нашем аутомобилу седишта су у потпуности електрификоване, тако да нађем погодно слетање прилично брзо.
 
Ако неколико људи користи машину, за предња седишта (обоје или само возач) и спољна огледала можете наручити меморију за три подешавања. Истинске Сибарити могу увести електрични мотори чак и у погон колоне управљача и склопиви спољна огледала. А отвор на крову, ако се не меша у висину, за 550 евра можете опремити соларну батерију, која негује систем вентилације током паркинга.
 
 
Управљајућа тела
 

1. Блокирајте прозоре. 2. Унутрашњи прекидач централне браве. 3. Централни прекидач за светло. 4. дугме задње електричне завесе. 5. Дугме за искључивање система стабилности курса. 6. прекидач аларма. 7. ЦУФФЕР. 8. ЦД са собом. 9. Прекидач седишта за грејање. 10. Јединица за контролу климе.
 

Хандс замотавају око кожних 4-свемирске летелице. Ово је стандард, поред којих се нуди десет више (!) Правила: са три или четири игле за плетење, дрвени наплатак, грејање, управљање аудио системом и темпомат ако је машина опремљена више камењем или а ТЕСТРОНИКА И СВОЈИМ СВОЈИМ СВИМА ГУМА САМОСТА СМАЊЕЊЕ СЈЕДНОСТИ ДА НАРУЧИТЕ волан са контролним тачкама контролних тастера. Играње Сцхумацхера много је пријатније и згодније од повлачења полуге.
 
Примјер у погледу практичности перцепције Волксвагенске контролне табле на Ауди-А6 има црвено позадинско осветљење и нелинеарни спектар промет. Потоњи за аутомобил са високим брзином је оправдан. Али ако је квадратни прозор у средини уредника окупиран на -Бодградским рачунаром, ватрени ликови на њеном екрану у мраку иритали би му очи. Штета је, јер је сам рачунар веома користан.
 
Командна табла
  

1. Показатељ температуре моторног уља. 2. Сат. 3. Тахометар. 4. Индикатор температуре расхладне течности. 5. Индикатор нивоа горива. 6. Брзинометар. 7. Бројач километража. 8. Волтметар. 9. Приказ информација.
 

Одвојена климатска контрола Након поновног покретања модела 2002. године научила је да одреди квалитет ванбродских ваздуха и, ако је потребно, аутоматски укључи режим рециркулације. Захваљујући томе, не само утеху се повећава, већ и сигурност, јер су климатски тастери и даље ћелави, а не разликују се на додир и да би пронашли неопходну, мора се одвратити са пута.
 
Захваљујући да је ажурирани А6 коначно примио потпуно десно огледало уместо бившег маленог фрагмента, који су га вероватно покупили са одбаченим данским прахом. Међутим, ниједно огледало неће помоћи да се види косо крме иза задњег прозора. Стога су по мери задње паркинги примили задњи паркинг, дошли су нам до мене веома помоћ. Генерално, за скоро 5 метара аутомобила, паркинг радара неће бити повређено испред.
 
Свидели смо нам се
 

Врло пространи салон

Отварање џепова у свим вратима

 
Преклапање дефлектора бочних наочара за грејање омогућава вам директну топлоту на друге зоне салона
   
Кућиште и задњим завесама за сунчање укључују се у стандардни пакет, почевши од трочлане мотора
 

Добро као:
 
Квалитет завршних материјала и склопа салона
Могућност индивидуалне компилације конфигурације
 
Није нам се свидело
 

Тастери за контролу климе који се недугују у додир

Са спуштеном наслоном за руке, незгодно је користити паркинг кочницу
 

Добро као:
 
Замишљена аутоматска кутија за тибронику
Вибрације приликом проласка неправилности

Деца у ауту
Као и било који немачки аутомобил, Ауди-А6 у дечијим безбедносним питањима такође се може изградити у складу са вашим захтевима. У почетку је аутомобил опћенито прихватио дечије браве задње браве и прозоре задњег врата. У овом случају, прописана су се млада деца да се превозе у перамима посебне деце уграђене су иза и фиксиране стандардним сигурносним појасевима.
 
Међутим, списак пре -ИПХЕР-а омогућава вам да наручите тврде носаче за дечије седишта ИСОФИКС стандарда (53 евра) или двоје дечија места уграђена у задњу софи за раст за раст, укључујући исофик носаче за мале столице (379 евра). Ако планирате да преносите дете на десно предње седиште, окрећете столицу стражњи страга, за 105 евра можете наручити инвалидско путничко ваздушни јастук.
 
Безбедност
По потреби за престижни аутомобил пословног класе, Ауди-А6 је великодушно опремљен активним безбедносним средствима. Са било којим од мотора у стандарду добијате систем динамичке стабилизације и са В6 и В8 моторима, такође бикенонским фаровима са перилом. Наравно, АВТРО СВЕ -ВХЕЕЛ ДРИВЕ је такође дизајниран да обезбеди сигурност. Од прилагођене опреме која помаже у избегавању несреће, треба га приметити унутар-титрајна и спољна огледала са аутоматским мраком, која се може добити за 342 еура.
 
Ако је несрећа неизбежна, на вашој заштити ће се на вашој заштити неизбежне, предње и предње бочне јастуке, као и педали. Ово је у стандардном. За доплату можете добити прозор и задњи бочни ваздушни јастуци. Потоњи су посебно релевантни ако се машина користи као особље и главни путнички погони. Поред тога, на листи сигурних опција постоји сензор подсетника о нестабилним појасевима. Ако нисте навикли да користите појасеве, вреди је наредити њему. Уосталом, јастуци нису ефикасни без појасева.
 
Ваша лична сигурност ће се побринути за кашњење у искључивању фарова (функција куће до куће) и централни дворац са могућношћу одвојеног откључавања возача и сва остала врата. За 67 еура може се опремити аутоматским закључавањем након достизања брзине од 15 км / х.
 
Фабрички аларм са заштитом од хаковања (врата се не могу отворити изнутра, разбијање стакла) и сензора о волуму у случају да се људи или животиње одговарају на сигурност аутомобила (врата. Недавно је аларм побољшан. Добила је аутономну исхрану и аутономну сирену уместо редовног рога. Поред тога, електрични круг аларма је учињен независно од имобилизатора, који је компликовао живот отмичара.
  
Учитавамо кофере
Подигнути поклопац пртљажника отвара приступ дугим (1170 мм) пећини. Дебљење А6 у Волксвагену традицијама има строго правоугаони облик без испупчења лукова точкова и набавке около. Тачно, дубинска ковчега није довољна. Да бисте поставили јединице све -Веел-а-који пренос погона, пол пртљажника је морао бити подигнут, који је смањио запремину од 550 до 435 литара. Али на Цваттро верзијама, одвојено савијање стражње стране је озбиљно инсталирано, а за фронте -вхер машине за погон мора се одредити одвојено (374 евра). Поред тога, у стражњем дијелу софе (и савијајући и фиксни чврсти) за 278 евра, кроз отвор за заштиту жичаром може се обезбедити.
 
 
За предње погонске аутомобиле, на доплату се нуди склопиви задњи кауч

 
Браве стражње стране задње софе су закључане кључем
 

Ако се одлучите за вагон станице (традиционално за Ауди се зове предност), јачина његовог трупа ће бити 455 литара, а са пресавијеном софи добит ћете скоро 1,6 кубних метара корисног простора. Вагон је серијски опремљен вертикалном сигурносном мрежом скривеном у задњој полици. А за доплату на дебло караван, нуди се билатерални (гума / велор) и малу децу софа, распоређени су против кретања. Али мало је вероватно да ће се чак и велики родитељи сложити да на овај начин преносе своју децу.
 
 

Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм
 
 
 

В6 2.4 и тестонијске непријатеље заувек
Порез на паркингу, скренуо сам пажњу на тешки управљач у режимима паркирања. У високим главним окретама, снага на управљачу пада, а осећај аутомобила је благо досадно. Саветујем вам да не зарађујете пуно новца и наручите серво -стеел хидраулични омот за 307 евра, који делује на супротном и логичком алгоритму.
 
Суспензија прилагођена под лошим путевима са увећаним клирентом пута омогућава вам да се поуздано попнете на тротоаре и истовремено заустављају бродску испоруку на ласх високим таласима. На чак и приградским нумерама, суспензија се понаша веома вриједно. А акустична удобност је на врху. Чак и на брзини 150, аутомобил вам омогућава да разговарате у кабини у тастеру. Али на листи пре -Опрема, још увек постоје двоструко звучно изолирање наочара. Тачно, њихова цена загризе скоро 1300 евра.
 
Међутим, машина садржи активно велике неправилности. То не значи да је крутост суспензије нервирања. Али оштре рупе и металне термичке бродове на летећем облику реагују прилично опипљивом хум, након чега кратка вибрација пролази кроз тело. Генерално, о асфалту А6, који се спустио заједно са снегом, одрастеће све док се не положи нови.
 
Али које су кочнице ефикасне и погодне за аутомобил, како то зна како да се пут држи брзином! Да, А6 не дозвољава возачу да буде близу пет БМВ-а. Али он се понаша прилично поуздано и предвидљиво. Нажалост, овај пут нисмо могли у потпуности да уживамо у предностима свих -Веел вожње. Сада, ако је дошло до леденог снега на путу или киша је отишла
 
Мотор
 
 
1. Сонда за уље. 2. Батерија. 3. Резервоар главног кочионог цилиндра. 4. ЕКСПАНДЕ резервоар. 5. Чаша стакленог оружја. 6. Резервоар хидро појачања управљача. 7. Батерија батерије. 7. Уље на уљем мотора.

Али на сувом асфалту, било је могуће пронаћи другу страну новчића. Чини се да би 170 коњских снага 2,4-литара В6 требало да буде довољно за волански погон Пословни простор Седан. Штавише, у памћењу, сензацијама са путовања до прилично динамичне А6-2.4-КВАТРО са ручним кутијом још увек су свеже у меморији. Међутим, ми смо сами отекли. Да би схватили да овај мотор добро прође са аутоматском машином, било је довољно да се у току техничке карактеристике и открије да је 2,4-кватрола са ТИПТРОН-ом убрзава чак 1,7 ° Ц дуже од сличне машине са механиком.
 
Штавише, у овом случају мотор није крив, већ у кутији. Тестрониц је био чак и флегматичан. А након што је био опремљен спортом, стандардни Д је постао још више летаргичан. Притисните папучицу, а ауто се протеже, као да је на еластичној банди-мађарској. Реакција на пресовање удараца-Дована попут шаховског играча. Као резултат тога, морате стално да убацујете гас и постаје тешко предвидјети претицање, јер је врло непријатно као и ниско-сама. Аутомобил постаје мање или више адекватан тек након укључивања спортовног режима. Али оно што је у Д-у са потпуним гасом, у с умереним папучицама, јефтина машина шаље скоро 20 л / 100 км до цеви, а да не обезбеди очекивани повратак.
 
Не. Да бисте модификовали врсту типа кваттро, дефинитивно вам је потребан мотор од 3 литре 220-коњски мотор. Знатно болније, он се много боље копа са ТИПТРОНИЦС-ом. А за мотор, два и четири су потребни или предњи погон или Цавтро са ручним кутијом. Али ловци на руковање постали су мање и мање недавно. Стога бих за В6 2.4 препоручио предњу вожњу са мултитроником. Таква машина има одличну динамику, а потрошња горива је умерена и у почетку је само 40 190 евра. Сходно томе, додатна опрема за њега може се слободно одабрати.
  
Ауди није нужно куаттро
Ако планирате да добијете риболов или зими за викендицу и ви допадате Ауди-А6, боље је да се ближе погледајте Аллвоод. Уобичајени А6-Кваттро је путнички аутомобил без икаквих резервација. У овом случају, сви -вхиел погон је потребан искључиво за самопоуздано вожњу на клизавим путевима, а напад на дубоку прљавштину и сњежнерине су контраиндицирани. Али ако се деси да се заглави, хрват може чак и да изађе из дијагоналне замке захваљујући попречном диференцијалу ТЕРСЕН-а и електронског блокирања међу -нормалних диференцијала.
 
Узгред, електронски блокирање диференцијала успоравањем маскираног точка, заједно са системом стабилности предмета, такође је доступан на монотивним верзијама. Дакле, речи Ауди и ЦваТро-а уопште нису потребне за опажање као синоними. Зими, погон на предњој точкој зими, зими ће се осећати самоувереније у њеном погону на задње точкове немачке колеге. Стога поново потврдим: А6-2.4-Мултитроницс је апсолутно пуноправна и веома профитабилна машина.
 
Рад, услуга
Аудијева комерцијална и сервисна мрежа у Русији се активно развија. До данас, 15 званичних дилера у земљи, од којих пет у Москви и две у Санкт Петербургу. До краја године представништво компаније планира да отвори још 12 адреса у различитим регионима.
 
Поред тога, програм Ауди Сервице Центер недавно је почео да ради. Омогућава стварање техничких центара од 40 брендова у оним градовима у којима продаја нових аутомобила још увек не може постати профитабилан.
 
Ниво услуге дилера Москве одговара престижју марке како по ценама (у просеку 50 евра по нормалној) и у сету услуга. Сваки технички центар има услугу, спреман да пружи помоћ на путу, као и камион за вучу.
 
Посебна пажња посвећена је корпоративним клијентима са Ауди Паркиралиштем Ауди. Они користе посебне цене резервних делова и сервиса и одржавања, могућност бесплатног позива сервисног мобилног или шлеп возила, одредбу премиум аутомобила током поправке и многих других користи.
 
Фабричка гаранција на Аудији је две године без ограничавања вожње, а планиране се спроводе након 15.000 КМ. Данас нема проблема са испоруком резервних делова. Дневни дилери добијају их из централног руског складишта које се налази у граду Сергиев Посад. У недостатку потребног дела у централном складишту, биће испоручен хитним налогом из Немачке у 710 дана.
 
Ауди А6 2.4 А / Т Куаттро
заједнички подаци
 
Тело
Смештај са 5 сеатера
 
Опремљена маса, кг
1585
 
Комплетна маса, кг
2135
 
Максимална брзина, км / х
214
 
Време убрзања 0100 км / х, са
11,1
 
 
Потрошња горива на аутопуту / град, Л / 100 КМ
8,1 / 16.1
 
 
Снабдевање горивом, Л
70 (АИ-95)
 
 
Мотор
 
Локација
Предња страна чежња
 
Дизајн
бензин, 6-цилиндрични, у облику В, са четири горње дистрибуције
 
Број вентила по цилиндру
5
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
81.0к77.4
 
Радна запремина, смз
2393
 
Однос компресије
10.5
 
Снага, Л.С. на рпм
170/6000
 
Обртни момент, кгсм на рпм
23.4 / 3200
 
 
Шасија
 
Погон
трајно на свим точковима са интердосеус диференцијалним Торсеном
 
Преношење
Аутоматски, 5-брзина
 
Стопе зупчаника И; ИИ; Иии; ИВ; В; З.Кх.
3,67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
главна опрема
3.29
 
Суспензија:
Независно, пролеће, са стабилизаторима анти -ресистичне стабилности
 
предњи део
На висинама композитних попречних полуга
 
иза
на висинама попречних полуга
 
Управљач
Сонг са појачалом
 
Кочнице
диск, преварен испред, са појачалом, АБС и ЕСП
 
Гуме
205/55 Р16
 
Цене резервних делова и то, УСД
 
ТО1 15.000 КМ 240
ТО2 30.000 км 380
До3 45.000 км 260
Филтер за уље 27
Зрачни филтер 32
Филтер за гориво 31
Свећица (1 ком.) 17
Предњи каиш 118
Кочионе плочице
(Предњи / задњи) 148/88
Врх управљачког притиска 76
Справни притисак 134
Предње полуге огибљења:
доњи фронт 216
доњи задњи 139
горња фронт 96
горњи задњи део 96
Предњи / задњи амортизер 164/175
Предње крило 264
Задње крило 268
Хоод 640
Предња врата 338
Задња врата 333
Предњи склоп браника 467
Скупштина задњег браника 467
ЛОБИЦ СТАКЛО 330/506
Бочно стакло (обично / два -Лаиер) 46/320
Предња склоп предњег светла (Бикенон) 525
Склоп задње лампе 120
     
Одлучили смо:
 
Ауди-А6 је био и остаје најинтелигентнији, најсофистициранији аутомобил у престижном сектору немачке пословне класе. Али када купујете А6, веома је важно одабрати прави мотор и пренос. Мотор В6 2.4 је идеално у комбинацији са предњим вожњи и мултитроником. Или са свим -вхиел погон и ручним кутијама. Али ако вам је потребан кавтро са митраљезом, дефинитивно бирајте 3-литарску мотор.
 
Александар Конов, фото Александар Садовников
 
 

Извор: Магазин "лимузина" [06/03]