Тест Дриве Алфа Ромео 164 1988 - 1998 Седан

$15.000

Познато је да су цене за аутомобиле у Немачкој знатно ниже него у Русији. Ова делта, као дечаци кажу из новог економског факултета, храни се, укључујући бројне плете дестилера специјализованих за испоруку одређених аутомобила купцима.
Аутопилот тврди да су цене Алфа Ромеа у Немачкој и у Русији приближно једнаки.
Италијански у Русији
Један такав професионални дестиллер одговорио је на овај бренд. Дефинитивно: Нећу носити своју главобољу! Чврсто је уверен да се италијански аутомобил неће протезати у руским пространсима више од шест месеци.
У исто време, постоји значајан слој људи који је, који је некада служио на Алфа Ромео, више га не може променити у другу марку, чак и ако је братски Фиат или Ланциа. Поготово ако се тиче модела са индексом 164, најсованији и озбиљнији из целог распона лимузина са Алфа Ромео амблемом. Овај је модел да је данас најпопуларнија алфа у нашој земљи, а сваки власник 155. или 33. тајне сањаће да се усклади са 164. године. Круг таквих људи је прилично узак, али они који одређују цене половне аутомобиле овог бренда и много шездесет четвртих година за дугогодишњи и успешан живот у Русији већ су променило неколико власника.
Тајна дуговечност
Навијачи је сјебани на Алфа Ромео 164, препоручују куповину само машине са В-у облику ТВЕЛВЕ-БЛОВЕ мотора са запремином од 3,0 литара. Ако имате среће, можете остати на прилично ексклузивном моделу Куатрофолио. Од уобичајених 164. В6, окарактерише га присилни мотор, који је проширен од 184 до 232 КС. Овај мотор је био дизајниран одједном за вјерне верзије погона на све точкове Алфа Ромеа. А једноставан мотор и даље служи на Спидер моделима.
Само на овај мотор ће омогућити да у потпуности уживате у спортски карактер аутомобила. Али будите опрезни - сви ови мотори су прилично хировита и захтевају већу пажњу. Наши возачи су углавном необично превише метицхес да прате препоруке сервисне књижице. Многи изјашњавати принцип добра кноцк оут ће изаћи и ангажују у спречавању мотора само у изузетним случајевима. Алфа ромео не прашта тако занемарљив однос.
Прво, у складу са препорукама произвођача, претпоставља се на сваких 30-40 хиљада километара километраже да промени појас механизма дистрибуције гаса. Непоштовање тога у принципу, операција је једноставна за компетентног механичара може довести до каишева и савијање вентила. Као резултат тога, окрећете се мотору преграде, који ће вас коштати неколико хиљада долара.
Искуство петогодишње употребе Алфа Ромео 164 у Москви сугерише да мотор треба да користи уље посебно препоручује произвођачи. Ово је синтетичко уље,
Селениа 10В / 40 Специјална формула Алфа Ромео је у продаји на било којој сервисној станици. Покушај употребе јефтинијег уља Мобил је водио у нашем случају на неуспех сензора притиска уља. Проблем није тежак, али могао би бити још горе. Филтер је такође пожељан да стекне брендираном мрежом, мада, на пример, јефтиније је јефтинији шампион.
Коњ валдаи
Алфа Ромео 164 привлачи пре свега функционалност. На паркингу у близини канцеларије изгледа много чвршће него на пример, ОПЕЛ или ВВ Пассат. Спортски лик вам омогућава да лако напустите први са семафора, а на добру и глатку сеоску нумеру чак и осећате готово професионалног јахача. Просторни и удобан салон вам омогућава да размишљате о проширењу породице и куповине сеоске куће без да промените свој омиљени бренд.
У нашем случају аутомобил је чак више пута прешао у Валдаи Риболов, успешно превазилаћи 50 километара сложеног земљаног пута. Рећи да је изашла из села као новог, то значи да се ушуњати против истине. Шљунак који су се упутили испод точкова остали су на телу 164. неколико ожиљака. Било да по карактеру карактера, да ли због недостатка времена, ове огреботине још увек нису сликале власника и играли улогу корозивног индикатора тела. Тачније, показатељ његовог потпуног одсуства. Чињеница је да је све тело за Алфа Ромео 164 подвргнуто је билатералним поцинчаним, а компанија даје шестогодишњу гаранцију од хрђе. Од тог незаборавног путовања у Валдаи је прошао неколико година, а голи метал је и даље проширен бели. Па, ко је рекао да ауто није за Русију?
Докторе, умирем? ..
Најразличнија болест која утиче на готово све стране аутомобиле без изузетка је алергична на наше путеве. Наравно, Алфа Ромео јој је такође подложна. Барем зато што је то бржи аутомобил и прелазите све природне препреке једноставно немају времена. Ако имате среће и добићете аутомобил са аутоматским контролом крутости амортизера, тада ће суспензија трајати дуже. Сам паметан систем следиће квалитет плочника и креће се на време од спорта, тврдог начина у нормалу. Тачно, замена таквих амортизера претвориће се у пени. Конвенционално, на пример, Монрое Фирме ће коштати много јефтиније: око 110 долара за предње и 80 долара по страну. У исто време, мораћете да замените полуге завршене тихим блоковима. У често вежбају механику Нема фиксних стопа за такве раду, а на корпоративној станици трошкови опсега норминских сати у року од 35 до 45 долара. И са нормалним операцијама, биће потребна хируршка интервенција након 90-100 хиљада километража на нашим путевима.
Успут, ако наставимо од тврђаве суспензије и прилагођавање руској стварности, тада се поставља питање - за које тржишне аутомобиле иду у Зхигули?
Николај Сукхов, Алекеи Илиин (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"