Тест Дриве Ацура РДКС од 2008 Цроссовер

Ацура Тест Дриве Ацура РДКС: Скривене карактеристике И-ВТЕЦ + Турбо

Нови прототип Ацура РДКС представљен је на међународном схову аутомобила у Детроиту. Главни фокус је дат свом И-ВТЕЦ систему и турбини, али, наравно, главна радост је, наравно, чињеница да је на крају овог аутомобила објављен на тржишту Сједињених Држава. Да бисте били сигурни да је И-ВТЕЦ + Турбо формула успешно извршена, провели смо тестни погон аутомобила.
У соларној Калифорнији, Ацура РДКС је произвела одлични утисак на нас. Стезање силуета тела, велики точкови изгледају врло изражајно. Салон аутомобила једноставно зрачи осећај комфора: кожна седишта, огроман слободан простор ... Окрените кључ за паљење, таблица светли и испод централног спеедометра на 160 миља (~ 250 км / х) Ви поздрављају натпис (лопата мотора, видећете збогом).
Ауто је опремљен новим мотором са 4 цилиндриндара са два кашика (ДОХЦ) са радним капацитетом од 2.200 кубних центиметара са И-ВТЕЦ системом и турбо-пуњачем. Свежи мотор ради на самопоузданој 700 револуција у минути.
Померите ручицу са пет брзине аутоматскиг преноса у Д положај, додирнемо се. Убрзање се јавља веома самоуверено и глатко. Када тахометар арров прилази 3000 о / мин., Почињемо да осећамо шиштање турбине. А најзанимљивији сензација долазе након 5000 револуција.
Мењач пребацујемо у спортски режим и тестирам турбину. У првој, другој и трећој брзини негде у леђима налази се веома снажно убрзање од око 3.000 до 5.500 револуција. Превладавање границе од 6000 о / мин., Турбине достиже границу својих могућности и ми почињемо да ресетујемо окреће. Сам ВТЕЦ је добар систем, а у комбинацији са турбином, то је једноставно одличан резултат: велика тежина тела апсолутно није осећена.
Што се тиче управљиве, овде је све неплодно, као и увек на Хонди. Стабилност се осећа чак и на окретама велике брзине.
Неколико нелагодности осећа се само у случају неравне цесте, јер је салон веома тих и звук тресења је врло добро чуо.
Успут, с обзиром на све веће цене бензина, Ацура је задовољавала веома економичну потрошњу горива.
Техничке карактеристике Ацура РДКС 2007:
Димензије каросерије (д у (мм)): 4590 1869 1656
База точка (мм): 2650
Број седишта: 5
Тип мотора: Инлине 4-цилиндар ДОХЦ + Турбо
Радна запремина: 2300СС
Максимално досегнуте снаге: 240 кс За 6000 о / мин.
Максимални обртни момент: 35,8 кг * м по 4500 о / мин.
Трансмисија: Аутоматско подешавање у пет корака
Суспензија: на предњем оси МцПхерсон; На задњој осовини Мулти Линк
Гуме: 235/55 Р18 99В
 
 
 

Извор: Вебцг.нет.