Ацура РДКС Тест Дриве од 2006. године СУВ

Ацура РДКС Тест Дриве: Скривени И-ВТЕЦ + Турбо могућности

Нови прототип Ацура РДКС представљен је на међународном схову аутомобила у Детроиту. Главна пажња посвећена је свом И-ВТЕЦ-у и турбинским систему, али главној радости, наравно, да ли је коначно овај аутомобил ушао на тржиште Сједињених Држава. Да бисмо проверили успех И-ВТЕЦ + Турбо формуле, спровели смо пробну вожњу аутомобила.
У Сунни Калифорнији, Ацура РДКС је на нас направио велики утисак. Опремљена силуета тела, велики точкови, све је изгледало врло изражајно. Унутрашњост аутомобила једноставно зрачи осећај комфора: кожна седишта, огроман слободан простор ... Окренете кључ за паљење, команда Светли и под централном брзином 160 миља (~ 250 км / х) вас приписују натпис Добродошли (утапање мотора, видећете збогом).
Аутомобил је опремљен новим 4-цилиндричним линијским мотором са два превара (ДОХЦ) са радном запремином од 2300 кубних центиметара са И-ВТЕЦ и системом за турбо-пуњење. Мотор у празном ходу ради на самоуверено 700 о / мин.
Померавши ручицу од пет -спеед аутоматски пренос на положај Д, додирнујемо место. Убрзање је веома самоуверено и глатко. Када се стрелица тахометра приближи 3000 о / мин., Почињемо да осећамо шиштање турбине са целим телом. А најзанимљивији сензација долазе након 5000 револуција.
Мењач пребацујемо у спортски режим и тестирам турбину. У првој, другој и трећој брзини, негде у леђима налази се веома снажно убрзање од око 3.000 до 5500 револуција. Превладавање линије од 6.000 око 6000 / мин. Турбине достиже границу својих могућности и почињемо да губимо замах. Сам ВТЕЦ је добар систем, а у комбинацији са турбином даје само одличан резултат: велика тежина тела апсолутно се не осећа.
Што се тиче руковања, све је овде савршено, као и увек са Хондом. Стабилност се осећа чак и приликом окретања великом брзином.
Неколико нелагодности се осећа само у случају неравне цесте, јер је салон врло тих и звук тресења је врло добро чуо.
Успут, с обзиром на растуће цене за бензин, Ацура се свира врло економично потрошње горива.
Техничке карактеристике Ацура РДКС 2007:
Димензије каросерије (Д В у (мм)): 4590 1869 1656
База точка (мм): 2650
Број места: 5
Тип мотора: У реду 4-цилиндрични ДОХЦ + Турбо
Радна запремина: 2300СС
Максимална остварена снага: 240 КС на 6000 Вол. / мин.
Максимални обртни момент: 35,8 кг * м на 4500 о / мин.
Трансмисија: Машина од пет шум са могућношћу ручно мењача
Суспензија: на предњој осовини МцПхерсон; На задњој осовини Мулти Линк
Гуме: 235/55 Р18 99В
 
 
 

Извор: Вебцг.нет