Пеугеот Карактеристике 408.
Карактеристике 408 од 2010
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), л / 100 км | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 80(110)/5750 | - | |
| 2 | 108(147)/6000 | - |
Аргентине од Калуга Пеугеот 408
После две године продаје у Кини, Пеугеот-408 лимузина, развијена на проширеном базу података 308. породице 198тх породице посебно за тржишта у развоју, ће порасти за транспортер Француско-јапанског Конзорцијума ПСМА Калуга. Али, пре две године, главни пројектант "Пеугеот" Кејт Рајдер нас уверили да је укус преференције у свету љубитеља седанов - и они су Латинској Америци, кинеска и Руси су различити. Цоммерце, међутим, чини своје корекције: ко купује више, он наређује музику. Дакле, 408тх пре годину дана, је савладао у филијали аргентинског "Пеугеот", и сада, заједно са становницима Јужне Америке, биће комада ризичног колача.
Али глобални модел је да се максимално различите укусе. Споља, новина у великој мери гледа у прошлост "Пеугеот-407", иако, као што сте већ схватили, није директан наследник. Они су блиски и дужине - 4,69 м од "Пеугеот-408" и 4,68 у 407тх, али новајлија горе (1,52 наспрам 1,45 м) и шире (1,82 наспрам 1,81 м). Предњи је сасвим другачија од приманци - "Пеугеот-408" веома подсећа на некадашње перјанице бренда - 607. моделу. Због три обимном силуета, обим дебла повећан на 481 литара, мада у овом параметру "Пеугеот-408" је и даље инфериорно "Ренаулт Логан" (510 литара) и "симбол" (505 литара).
У Кини, модел је опремљен са дуго произведених мотором произведене 1,6 литара (110 КС) и 2,0 литара (147 кс). Аргентинска верзија је такође испоручује са 1,6-литарски турбо дизел мотор у комбинацији са 6-степеним аутомат. На Калуга Цонвеиор "Пеугеот-408" ће обезбедити много модерни бензински мотор од ЕП6Ц серије са променљива гаса за дистрибуцију фазе (1,6 литара, 120 КС), ово је заједнички развој ПСА и БМВ. У мењача ће бити иста као и на "Пеугеот-308": 5 брзина механике и недавно подигнут ЗФ машину 4-брзине.
Прилагођавање "Пеугеот-408" и руски реалност, завршен је лансера на мотору са тешким мразева, а суспензија је направљен више енергије. Тестови су изведени у Уралу и иза северног поларног круга. Занимљиво, руски волонтери возачи учествовао у мосту суспензије.
Након седан "Пеугеот" у другој половини 2013. године, његов консолидовани брат ће се појавити у транспортеру Калуга - на Цитроен лимузина на ц4 компакт платформи.