Ниссан Террано

Једна од разликовних карактеристика Теранова је да је дужина три-пет димензија исти (2650 мм) и зато су модели од три и пет врата технички потпуно идентични.Изградња тела и оквира развијена је узимајући у обзир захтеве пасивне сигурности. Петододневши аутомобил са погоном на све точкове на снажном шпију, коју карактерише висока чврстоћа и добра отпорност на корозију, са двоструком потомством за дисање и задња диференцијална брава у потпуности одговара савременим концептима о СУВ-има. Предња осовина је повезана са кашњењем, али опремљена је искљученим аутоматским спојни уграђеним у чворишта точка, тако да прелазак на погон на задњи точкове "Аутопут" не заузима пуно времена и омогућава вам да сачувате доста времена горива. Суспензија има два нивоа крутости: спорт, када је тело мање мање од преокрета, и удобно, када су све неправилности путева дугогодишње суспензија јер то треба да примети.

Дизајн кабине је шушкање, али је довољно ергономски.Сви уређаји су јасно видљиви, а све полуге (укључујући ручицу контроле раздатке ") лако су доступне. Међутим, возачко слетање, упркос бројним подешавањима, далеко је од оптималних, јер су папучице превисоке, а високи управљачки програм једноставно нема нигде девет ногу, док чак и подешавање колоне помало помаже. Вентилација салона је такође далеко од оптималне. Али управљање хидраулицером је врло једноставно, а отпорност на аутопуту је сасвим довољна да се усели у било које време велике брзине.А ипак то не вреди прецијенити могућности аутомобила у том погледу, као што је тежиштеуслед Дизајн оквира је прилично висок.На террану са моторима убризгавања могуће је самостално дијагностицирати све системе и сензоре убризгавања. Врло је прикладно за чињеницу да можете да ставите квалификовану дијагнозу аутомобила без икаквих рачунара на станице за одржавање.

Моторна гама, приступачна Ниссан Террано 2014, скоро је у потпуности поклопљена са владаром Дустер мотора. Разлика је само у одсуству дизел мотора, а два бензинска агрегата у потпуности се љуљају испод Хоод Френцх. Предлаже се као основни купци, 4-цилиндрични мотор са радном запремином од 1,6 литара (1598 цм3), који је опремљен дистрибуираним убризгавањем горива, 16-вентил тип ДОХЦ типа и у потпуности је у потпуности у потпуности у потпуности у потпуности у потпуности у потпуности у потпуности у складу са еуро-4. Стандард.

Мотор је сакупљен или са 5-степеним "механичким" у верзијама са погоном на предњи точкови или са 6-степеним "механичким" погоном на све точкове.