WILVO XC70 Testna vožnja od leta 2011 Station Wagon

Volvo XC70 D5. Klasična

Volvo XC70 D5. Cena: od 1? 761500 rub. V prodaji: od septembra 2007
Sodobne resničnosti razvoja svetovne avtomobilske industrije so tako hitre, da vsako leto cikel modelov neusahljivo upada. Ločene različice so moralno zastarele nekaj let po nastopu na trgu. Vendar obstajajo prijetne izjeme. Volvo XC70 Eden od njih

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 31 let, avtomobilski novinar, 12 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30

Z vsemi najširšimi raznolikostjo ponudb na sodobnem avtomobilskem trgu se del vseh univerzalnih pogonov nikakor ni prenasičen. V zvezi z dizelskimi univerzali so bili pričakovani predlogi v Rusiji na splošno enkrat ali dvakrat. In to kljub dejstvu, da je z vidika funkcionalnosti in prilagodljivosti ruskim cestam in podnebjem ta segment idealen za vsakodnevno izkoriščanje prebivalcev milic s stalnim stanjem v prometnih zastojih in nepogrešljivih potovanjih zunaj mesta za konec tedna. Edina stvar, ki mnogi ustavijo pri nakupu vagona dizelske postaje v celoti med kolesom, ki je določena stopnja predsodkov proti dizelskim motorjem. Recite: hrupno, ne -minutno, z velikimi vibracijami in celo na mrazu se začne slabo. Da bi potrdili ali razblinili te mite, smo sredi hladnega vremena za dolg test vzeli Volvo XC70 D5. In po šestih mesecih delovanja v različnih cestnih klimatskih razmerah je bil čas za pregledovanje.
V primerjavi z bencinsko različico povečana raven hrupa, če se čuti, zagotovo ne ustvarja nelagodja. Toda vibracije na volanu so res prisotne. Če je ta vidik tako kritičen, lahko počakate na avtomobile modelnega leta 2010 s temeljno novim motorjem D5. Ko smo preizkusili motor na modelu S80, smo bili prepričani: novi Volvo Diesel deluje tišje in enakomerno, kar je dodalo 20 litrov. Z. Vendar pa govorci sedanjega 185? Močnega D5 (pospeševanje na stotine za 9,9 s) družine VSE -B -kolesa pogonska vagona in tako dovolj za oči. Niti v mestu niti pri prehitevanju na avtocesti primanjkljaja dinamike se sploh ne čuti. Razen če menjalnik z malo zamude reagira na Kikdown. Toda motor nima nobene zveze s tem, primer je bil cilj povečati vir tovarniških nastavitev DSTC, skoraj enako kot bencin in dizelski XC70.
In končno, zadnji dizelski mit o težavah zimske operacije XC70 je popolnoma razpršen! Ne glede na to, kako smo poskušali zamrzniti švedski dizel, celo to, da smo to odšli sredi zime na snegu Skandinavije, tega ni bilo mogoče storiti. Nekaj \u200b\u200blitrov ruskega dizelskega goriva, ki se v rezervoarju brizga s cetansko številko nad 48, tudi v najbolj gorečem zmrzovanju, do minus 25,5? C, vsakič, ko se je izkazalo, da se motor začne s pol zavoja. Namesto tega iz enega stiskalnega gumba zaženete!
Klasična volvijska dekoracija salona z masivno posteljno mizo lahko služi kot simbol udobne funkcionalnosti in varnosti skandinavske avtomobilske industrije. In prisotnost večnamenske pomožne elektronike, poleg standardnih možnosti (DSTC, ABS itd.) Voznik v mestu in v mestu na avtocesti. V bistvu že v drugi polovici svojega cikla, Volvo XC70 kljub temu hodi v nogo s časom. To je običajno veliko klasičnih modelov. Toda XC70 je tudi klasična klasika funkcionalnosti!

Ljubezen - ne ljubi
Volvo je prvi predstavil Ruse za prilagodljive tempomat. Dragoceno
Navigacija na krovu še zdaleč ni idealna. Sporno
Sistem BLIS seka prisotnost prevoza na mrtvih območjih. Varno

Nočem izbrati!
Na stopnji spremenljivosti se kompleti Volvo XC70, ki so na voljo vozniku, ne pozna enako v razredu vseh vagonov s pogonsko postajo! Dva načina prenosa, tri nastavitve krmiljenja in obeski skupaj dajejo 18 (!) Različne različice nastavitve avtomobila. Ko smo povabili voznike, ki gravitirajo na različne sloge pilotiranja, smo predlagali, da to možnost ocenijo s prilagoditvijo avtomobila na njihov nadzor.

Elena Pravdina, CCM za Motorsport (Rally-Raids), se je navadila na impozantni nadzor Land Rover Discovery 2
Razlike v nastavitvah volana so zelo opazne. Z nizko stopnjo ojačitve se avtomobil obnaša preveč težko in nejevoljno, kar spominja na njegovo rodno odkritje. Vsebina informacij v volanu je šibka. Povprečna stopnja amplifikacije rahlo zbira avtomobil, visoka upravljanje pa naredi nadzorovano popolno, stroj je sestavljen, poslušen. Na neposrednem tečaju stabilnost raste tik pred našimi očmi in vožnja od preprostega premikanja se spremeni v užitek.

Anna Babich, umetniška direktorica, se je navadila na akutno ravnanje z Mazda3
Razlika v nastavitvah vzmetenja med športnimi in naprednimi načini je minimalna, skoraj nerazločljiva. Toda udobje in šport se seveda razlikujeta, kot bi morala biti ob upoštevanju imena teh načinov. Zame bi bilo idealno kombinacijo najbolj akutnega, z največjo ojačitvijo, volanom, podobnim volanom mojega avtomobila, in udobnim načinom vzmetenja, ki daje mehkobo, preprosto ni značilno za Mazda3. Ampak verjetno se ne zgodi? Če samo vaš avto ni Volvo XC70.

Vitaly Avdeev, vodja oglaševanja, je navajena na nevtralno ravnanje z Mitsubishi Outlander
Če bi bil lastnik Volvo XC70, bi rad uporabil vse načine in spreminjal nastavitve avtomobila, odvisno od delovnih pogojev ali samo za raznolikost čustvenega ozadja, ki ga je ustvaril avtomobil. Najvišja stopnja krmiljenja z naprednim vzmetenjem in minimalno z udobjem med seboj se presenetljivo razlikujeta. Toda oba načina sta privlačna in primerna za delovanje na svoj način.

Vožnja
Na cesti je precej dinamičen in zelo stabilen. In spremenljivost nastavitev suspenzije in ojačevalnika omogoča vozniku, da prilagodi nadzor.

Salon
Značilno za Volvo: nekoliko masiven, trden in udoben.

Udobje
Udobni stoli, bogata oprema pomožne elektronike in prilagodljivo vzmetenje.

Varnost
Varnost je tradicionalno ena od prednostnih nalog blagovne znamke.

Cena
Ustreza ravni avtomobila.

Prednosti in slabosti
+ Nizka poraba goriva, dobra dinamika, visoka stopnja opreme s pomožnimi elektronskimi sistemi.
- Za Rusijo je neobvezen navigacijski sistem.


Specifikacije
Oznaka in model - Volvo XC70 D5
Dimenzije - 4838x1861x1604 mm
Motor - dizel, 2400 cm3, 185 KM/4000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6?
Dinamika - največ 205 km/h; 9,9 c do 100 km/h
Tekmovalci - Audi Allroad, Subaru Outback.


Naše mnenje
Med avtomobili, ki pripadajo najvišji kasti svetovne avtomobilske industrije, je malo verjetno, da bi se več kot pet modelov, ki se lahko z dizelskim vsem -pogonskim pogonom na Volvo prepirajo v smislu funkcionalnosti. Prostorno in prehodno, ekonomično in precej dinamično se zdi, da je Volvo XC70 skoraj popoln avtomobil za družinske Ruse.

Avtor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov

 

 

Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2009]