WILVO XC70 Testna vožnja od leta 2007
Volvo XC70. Od 1 431 800 RUB.
Test Volvo XC70 nam je zvesto služil šest mesecev. V zadnjem mesecu delovanja je avtomobil zamenjal lastnika. Novi lastnik deli sveže vtise o prednostih in slabostih Švede Dodatno za impresivno velikost vagona postaje je minilo hitro in neboleče. V opremi preskusnega stroja ni bilo parkirnih senzorjev, toda zahvaljujoč priročnim asperičnim ogledalom in dobronamernim dimenzijam, s parkiranjem skednja ni bilo težav, čeprav je zelo problematično, da se v tako omejenih pogojih obrnete velik avtomobil.
Če pa na parkirišču impresivne dimenzije Volvo XC70 posegajo, potem na cesti dajo dodatno prednost. Lastniki avtomobilov z nizkim razredom in velikosti niso zmedeni pod kolesi in se brez nepotrebnih vprašanj popustijo na cesto. Seveda ne le velikosti avtomobila, ampak tudi njen emblem prispeva k takšnemu odnosu sosedov v toku: za razliko od zahoda, kjer je blagovna znamka Volvo začela uvrstiti v bonus premium relativno pred kratkim, v Rusiji je vedno, vedno je užival v spoštovanju. Obenem Volvo XC70 ne zanima prometna policija in ugrabitelji, sodeč po statistiki, ki vam omogoča, da stanete standardni varnostni sistem.
Všeč mi je bil nebarvni plastični predpasnik po obodu telesa. Protivandalska plastika, zasnovana kot atribut vožnje po cesti, bo koristna v mestu, kar vam bo omogočilo, da prihranite živce in čas, porabljen za obiske zavarovalnice o manjši škodi na barvi, odbijaču ali vratih. Trden odmik na cesti, ki omogoča, da je grda, da se vdrejo v robnike, razbijejo dirke na dvorišča in jih zavirajo traktorji, vhodi v poletne koče, še eno maščobo plus v prašičju zaslužkov švedskega crossoverja. Salon je super. Ko je zložil zadnje sedeže in se naslonil nazaj spredaj, je bil linolej z večjim metrom mirno potopljen. Za prevoz velikih gospodinjskih aparatov v Volvo XC70 vam sploh ni treba ničesar zložiti: v prtljažniku je prosto nameščen plinski peč ali pralni stroj. Vendar pa nošenje paketov iz supermarketa v velikem vagonu ni zelo priročno v vogalih, da se vse njihove vsebine raztresejo po ravnem dnu prtljažnika. Nakup izhoda Elastična mreža, ki bo zanesljivo popravila obremenitev.
Nastavitve podvozja so povzročale nasprotujoče si občutke: za njene dimenzije je avtomobil dobro nadzorovan, razlikuje se po nepomembnih zvitkih v vogalih, hkrati pa zelo občutljiv na kakovost cestne površine. Prehod velikih nepravilnosti (zlasti prečnih šivov in tirnic) spremljajo neprijetni stavki v vzmetenju. In to kljub dejstvu, da avtomobil nikakor ni v nizko profilnih pnevmatikah. Šest bencina v kombinaciji s 6 -hitrostjo samodejnega zagotavlja spodobno pospeševanje, čeprav stroj ne nastane na počasni vožnji na Volvo XC70. Toda tudi z mirno vožnjo Švede ne trpi zaradi slabega apetita, ki je pojedel 17 litrov v mestu in 12-13 na avtocesti. Zdi se, da če se je turbodizel 185 konjskih moči izkazalo, da je pod pokrovom (postavljen je tudi na Volvo XC70), to ne bi vplivalo na dinamiko avtomobila vožnja v bencinski črpalki.
Vožnja Stroj dobro pospešuje in uboga volan, hkrati pa ima lahkotno vožnjo.
Salon
Salon je zelo prostoren, prtljažnik pa ogromen. Glasba osebja zveni odlično. Kovinski vložki oživijo plastično notranjost.
Udobje
Najmanjše naprave največ informacij. Osrednja konzola ni preobremenjena z gumbi. Priročen profil stolov. Šibka energetska intenzivnost suspenzije.
Varnost
Velik avtomobil ustvarja občutek varnosti, ki ga okrepi prisotnost blazin in varnostnih zaves, pa tudi vse sisteme pogona in ABS/ESP.
Cena
Glede na stroške stroja bi lahko bila osnovna oprema bogatejša.
Prednosti in slabosti
+ Velik odmik ceste, prostoren salon in prtljažnik, zaščita plastičnih teles.
- Visoka poraba goriva, nezadostna energetska intenzivnost suspenzije.
Specifikacije
Oznaka in model - Volvo XC70
Dimenzije - 4838x1861x1604mm
Motor - bencin, 3192 cm3, 238 KM/6200 min -1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Dinamika - največ 215 km/h; 8,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - Subaru Outback, Audi Allroad.
Avtor: Maxim Fedorov
Foto: Igor Kuznetsov
