WILVO XC70 Testna vožnja od leta 2007

Dvojni namen

Volvo XC70. Cena: ni definirana. V prodaji: od septembra 2007.
Volvo XC 70 je hibrid. Po eni strani je pripravljen delati na neskončnih poljih ne-črne zemeljske regije, na drugi pa se spremeni v vrhunski avtomobil, na katerem ni škoda, da bi obiskal posvetni razpadi.
Telesna zasnova novega Volvo XC70 spominja na drag kostum gospoda. Od zdaj naprej je komplet temnega telesa spodnjega dela postal skoraj neviden za predhodnika na drugačen način. Poleg tega so masivne plošče nadomestile običajna barva, zaradi česar avtomobil ni bil manj eleganten. Nasprotno, postal je kot aristokrat, ki ni nič poceni nakit. Res je, da poudarimo lastnosti zunaj ceste, so plastične plošče na vogalih telesa naredile več, ki so poudarjene v primerjavi z vnosom zraka odbijača. Ogromni kolesni loki kažejo na resne ambicije zunaj ceste.
Sprednji del je pridobil bolj zaobljene oblike, žarometi in rešetka radiatorja pa so postali večji. Ta odločitev je bila prvič izvedena v javnosti v Detroitu z uporabo konceptnega avtomobila XC60. XC70 je bolj dinamičen kot njegov predhodnik, ki je zasluga steklenih vrat, kot na modelu C30. Skratka, za karakterizacijo zunanjosti, potem je to utelešenje skandinavske zasnove. Podobni avtomobili v drugih krajih ne.
Ko po stari različici takoj sedite v novem XC, se razlika v velikosti takoj začuti. To je še posebej opazno na zadnjem sedežu. Obstaja veliko nog. Ogledujemo se v goljufiji in ugotovimo, da se je prostor za spodnje okončine povečal za 48 mm. Razdalja med koleni in zadnjim sedežem pa je postala več kot 21 mm.
Ni skrivnost, da je med Skandinavci veliko visokih ljudi. Očitno to pojasnjuje kondicijo salona za velikane, ki so prisiljeni zdržati moko v drugih avtomobilih. Na primer, širina sprednjih sedežev na ravni rame se je povečala tudi za 33 mm.
In tudi Švedski državljani so obsedeni z ekologijo. Preprosto ne prenašajo izpušnih plinov. Zato je v novem Volvu kot možnost na voljo čist salon, ki ga sestavljajo elektronski klimatski nadzor in sistemi za nadzor kakovosti zraka. Pritisnite gumb za odpiranje na daljinskem upravljalniku in prezračevanje se samodejno vklopi. Salon se prezrači za minuto, če je temperatura nad krovom nad 10 stopinj. Koristen dodatek k ljudem, ki trpijo zaradi astme in alergij.
Za preverjanje XC70 v gozdu v bližini Kölna je bila urejena resna pot zunaj ceste. Kot so načrtovali organizatorji, smo se morali voziti po suhi, poskočni cesti, premagati nevarne spuste in vzpona. Toda, kot pravijo, se je vreme prilagodilo. Dva dni pred začetkom testa v Nemčiji je bil napolnjen močan dež, ki se ni ustavil niti minuto. No, to je celo na bolje. Poglejmo, koliko stane Volvo.
Zapeljemo se do strmega in spolzkega vzpona, vendar gore ne zaviramo takoj, ampak se ustavimo pri stopalu. Torej bo težje. S stikalom za volan Aktivirajte elektronsko parkirno zavoro. Čakamo na ukaz inštruktorja. Drugi, dva, pet start! Če pritisnete na pedal za plin, izklopi pametno ročno zavoro, avtomobil brez najmanjšega zdrsa dobesedno hiti na vrh. Tu smo na planoti. Tu lahko preverite nadzorovalnost na tleh, namočene iz vode. Sprva je zelo strašljivo manevrirati med debelimi borovci, vendar se zdi, da avtomobil z voznikom deli zaupanje. Pri nizki hitrosti se volan enostavno vrti. Ko pa se drevesa zunaj okna združijo v eno samo steno, je kolo opazno težko. To deluje funkcijo nastavljivega truda. Na parkirišču ali pri premagovanju ceste ojačevalnik deluje s polno močjo. Računalnik s povečanjem hitrosti človeku daje priložnost, da se počuti sam. Res je, naš brat ne zaupa veliko. Med manevri se spremenite dinamični stabilizacijski sistem DSTC, ki je vključen v standardno opremo. Po potrebi računalnik samodejno zmanjša hrepenenje po motorju in upočasni z eno ali več koles, da se izognete odtekanju.
Naprej je strm spust. Tako kul je, da mora voznik počivati \u200b\u200bproti volanu, predstojnik pa visi na varnostnem pasu. Zdi se, da bo še en trenutek in avtomobil vdrl v brezno. Mirno. Pritisnite gumb in sistem HDC začne delovati. Hladni spusti so njegova specializacija. Zaradi možnosti zavor in nadzora nad navorom se hitrost avtomobila zadrži v 10 km/h. Voznik lahko samo zasuka volan in pregleda okolico s ptičjega pogleda.
Čas je za preoblikovanje. Kot pravijo, od blata do resničnosti. Na asfaltu se dinamika imenuje najpomembnejši pomen, ki je zasnovan tako, da zagotavlja 6 -cilinder atmosferski motor s prostornino 3,2 litra in zmogljivostjo 238 KM. Ta motor je bil prvič nameščen na modelu S80. On, tako kot XC70, ima dvojni namen. V običajnem načinu, z enakomernim pritiskom na pospeševalnik, se poraba goriva zadržuje na najmanjši ravni, zadosten navor pa zagotavlja dobro dinamiko. Ko se preseli v športni režim, sistem samodejno drži visoke hitrosti, kar omogoča, da se avtomobil takoj odzove na voznikove ukaze. Če v celoti kliknete plin, potem voznik in potniki, žal za banalnost, pritisnete na sedeže. Pospešek na 100 km/h je 8,6 s. In to je z avtomatskim menjalnikom! Največja hitrost je tudi na trdni ravni 215 km/h. Za mirne Volvadravers, ki jim ni treba doživljati preobremenitve letala, je 2,4-litrski motor s skromnimi indikatorji bolj primeren.
Novi Volvo XC70 je ohranil najboljše značilnosti predhodnika. Spremembe so se izkazale za zadržane konservativne. To je dobro. Radikalna sprememba slike lahko privede do izgube dela potencialnih kupcev.
Vožnja
Trije načini delovanja vam omogočajo, da korenito spremenite naravo avtomobila iz Supercoma v športe.
Salon
Notranjost XC70 Utelešenje skandinavskega dizajna. Vse je zadržano, strogo, praktično.
Udobje
V kabini bodo tudi ljudje z visokim stasom priročno prilagojeni.
Varnost
Za obnašanje avtomobila so odgovorni elektronski stabilizacijski sistemi. Napake osebe popravlja računalnik. Pasivna varnost je tradicionalno na visoki ravni. Nihče ne bo presenetil nikogar, da bi na testih Euro NCAP dobil pet zvezdic.
Cena
Ni določeno.
Tehnične značilnosti Volvo XC 70
Dimenzije, mm 4838x1861x1604
Bencinski motor, 3192 cm3, 238 KM/6200 min-1
Samodejni menjalnik, 6-stopenjski
Dinamika 0-100 km/h, od 8,6
Največja hitrost, km/h 215
Tekmovalci Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Prednosti in slabosti
+ Kompromisna rešitev med SUV in mestnim avtomobilom.
- Veliko število gumbov, ki zahtevajo predhodno seznanjanje.
Naše mnenje
Volvo strokovnjaki so osvežili videz XC70, pri čemer je glavni koncept ostal nespremenjen. Ta pristop bo ohranil nekdanje oboževalce avtomobila in pritegnil nove stranke. Novost je dobesedno polnjena z elektronskimi sistemi. Na splošno je debitant vreden zelo dobre ocene. Ti avtomobili so primerni za Rusijo in v mestu so dobri in se ne zataknejo na cesti.

Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2007]