Preskusna vožnja VOLVO S40 od \u200b\u200b2007 sedan

Moški ženski

Možno je le presenetiti, zakaj so avtomobili z limuzinom, ki so takšni nepraktični na ozadju univerzalnih odpremov - še vedno uživajo veliko povpraševanje v naši državi. Če obstaja vsaj nekaj razlage za ta Sedanopoclon, potem je treba razlagati, očitno, v skladu s Freudom. Sedan, na primer, ne povzroča kompleksa kompleksa Babi Machine, kot je nekaj loputa. Res je, potem pa se vozimo na drugi dan na dveh limidrastih, od katerih je bila ena točno zelo predanost.
Spodbudno ime ni ključ do uspeha. Vzemite, na primer, Volkswagen jetta. Naenkrat so ti avtomobili postali prizadevanja nemške rabljene, ti avtomobili so postali znani vsakemu našemu vozniku. Zdi se, da bi se lahko novost pod istim imenom pridružila tudi brez presežnega hrupa in prahu, vendar je potrebna JETT v vzorcu PR. Modeli desetletnega recepta so ustvarili stereotip poceni nezahtevnega tujega avtomobila. Tukaj je zdaj in ga je treba uničiti. In zato ni bilo naključje, da smo bili na voljo, da bi preizkusili najbolj dostopno od proizvedenega, in Jetta z dvotetrskim motorjem FSI, v celotnem nizu COMfortline, vreden 30.000 $.
 
Volvo se lahko pripišemo tudi številu gašenja tujega gibanja v Rusiji. Poleg tega so švedji imeli tudi pretrgano delo zaradi popravka lastne podobe. Nova generacija S40, na primer, je bila ustvarjena na podlagi mladega občinstva, zato, v teoriji, morajo biti avtomobili te serije poceni. Vendar pa je avto, ki je odšel na test na nas, je precej primeren za luksuzne ljubitelje - že ima loputo, ksenovo, in notranjost usnja ter ločenega podnebnega nadzora ter maso vsake avtomatizacije. Njegova cena tesno približuje 50.000 $, ki jo je, da ga rahlo, rahlo odvrača, tudi ob upoštevanju močnejših 2,4-litrski motor in avtomatski menjalnik.
HELLO AGAIN! V Wolfsburgu so rešili zelo ambiciozno nalogo, ko so na peti golf platforme začeli ne spominjajo na sedan na darovalca. To je treba spremeniti, ne samo slike, ampak tudi razredno pripadnost avtomobila. To je razlog, zakaj Jetta izkazalo, da je veliko več, tudi burja, ki je v modi LED zadnje luči in novo blagovno znamko VW - ogromen krom masko hladilnika. Zdaj v velikosti, in na zmogljivosti in opreme, novost je popolna konkurent segmente srednje velika segmenta D.
 
Toda če mislite o tem, je reinkarnacija ni spremenila glavno poslanstvo Jetta. Kot je bila pred desetimi leti, je avto za tiste, ki ne vplivajo Passat, tako da je ostal. Dokaz za to boste našli v vsaki podrobnosti. Novi model je tako podobno kot starejši brat, da so strokovnjaki celo VW ni vedno na prvi pogled, če Jetta, in kjer je Passat.
 
Švedski autoconstructors, ki so ustvarili dve leti S40 v skupnem s Ford Focus II, C-Max in Mazda3 platforma skočila nad njihovimi glavami. Avto je bil prav tako prepoznaven, in nekje celo estetsko. V vsakem primeru, iz sermost, prejšnjih štiridesetih, združeni z istim amorfni japonski carism, ni sledu.
 
Tukaj imate primarne spolne znake. Jetta je podoba mladega, dobro žično burger. Naj otekle deske namigujejo na trebuhu piva, vendar je pripravljenost in za delo ter zabavo. In S40, kot vsak scandinane, nekoliko šelestele, ampak pametno; Razlikuje dober okus in manire. Te lastnosti so verjetno ne bo pustil ravnodušne resne storitev za stranke.
 
Standardni menjalnik Volkswagen Jetta z 1,6-litrski bencinski in dizelski motor 1,9-litrski 5-stopenjski ročni predal, za preostali - 6-stopenjskim ročajem. Poleg tega lahko vsak model z bencinskim motorjem naloži s tradicionalno šeststopenjskim avtomatskim strojem, in dizelsko gorivo - z naprednim robotsko DSG, ki omogoča neposreden premik prestave.
Drugi krog. Najbolj kompaktna limuzina v Volvo modelne ponudbe Drugače pa, kar ni niti blizu salon. Čeprav Jetta je nekoliko širši, vendar je S40, ki daje občutek prostornosti - več prostora za noge tako spredaj in zadaj. Nemški avtomobilski formalno zmaga v smislu prtljažnika, vendar nakladanje kosovnih pospešila lahko povzroči težave - odprtina je majhna v višino. Povečati obseg prepeljanega blaga in v eni in v drugi napravi, lahko na račun naslonjali zadnjih sedežev zložena.
 
V kabini jetta boste našli prostorne z zložljivimi škatlami pod sedežemi. In na zadnji kavč Volvo - že dva otroška sedeži. Posebni mehanizem je dvignjen miniaturni vzglavniki, stojalo se oblikuje pred njimi - innosno in racionalno! Tudi v S40, ki nam je bilo zagotovljeno za preskus, so na sprednjih stolih na voljo različna električna management in s pomnilnikom za tri voznike. Za nemščino lahko naročite električni stol za 850 $, in notranjost usnja je za $ 2500-2800 (vendar ne za konfiguracijo trendline).
 
Osebje Volvo in JETTA vključuje ABS, pomočnike za zavore v sili in preproste protizdrsne sisteme (lahko postavite in napredujete za doplačilo). In nekaj pomembnih potez na vprašanje varnosti. Na Jetti je celoten sistem vzglavnikov za zaščito sprednjih in zadnjih potnikov, vključno s stranskimi blazinami za sedenje spredaj. Varnost ljudi v S40 zagotavlja šest blazin, vključno z napihljivimi zavesami na vseh sistemih Windows, in pleteni sistem za zaščito poškodb.
 
Obstajajo razlike v udobju. Volvo je mehkejši premagovanje nepravilnosti (čeprav ni niti močnega nihanja ali pretiranih zvitkov). Njegov pet-valjni motor, čeprav poslušanje v prostem teku, vendar pri visokih hitrostih ne pritiskajo na ušesa.
 
Jetta v gibanju je ostrejša, bolj hitra, vendar suspenzija, prilagojena za ruske ceste, daje avto trdega. Dvolitrski motor FSI je skoraj tiho na načinu majhnih revolucij, vendar s spodbujanjem njegovega jeznega glasu postane vedno močnejši. Volvo Vedno v gibanju zanesljivo, mirno in ženstveno, in Jetta, nasprotno, dokazuje lastnosti moškega - kaže znake lenobe, nato temperament fizičnega svetovanja.
 
Redni menjalnik za Volvo S40, odvisno od nosilca in moči motorja, je lahko pet- in šeststopenjska mehanika. Toda Volvo kupci, ki so predvsem cenjeni udobje in udobje nadzora, običajno izberejo stroj z avtomatskim prilagodljivim prenosom geartronic. Prilagodi se na voznikovo vožnjo, poleg tega pa je opremljen z dvema dodatnima načinama za zimsko ali dinamično vožnjo.
Drug gumb. Slabo mesto S40 je delovanje stroja. Pozno je s preklopnimi hitrostmi, ko se pospešuje in ne glede na to, v prehodnih načinih se obnaša pri prehodnih načinih - se pri izbiri prenosa kot študenta. Da bi dosegli želeno dinamiko overclocking, mora pedal za plin na VOLVO delati v proaktivnem, skoraj diskretnem načinu: v tleh, nato odstranite nogo, nato pa spet v tleh ... true, dan ali dva - in Zdi se, da se avtomobil začne bolje obnašati: ali prilagodljivi možgani avtomatskega prenosa prebavljenih voznikov ali obratno - voznik proizvaja potrebne reflekse. Na srečo, vse ostalo v S40: Učinkovitost zavor, stabilnost prehoda agregatov, stabilnost tečaja - vprašanja ne povzročajo nobenih vprašanj.
 
Mehanski menjalnik z odličnim izbranim prestavo je Jetta ni manj dinamičnega avtomobila, čeprav se motor razvija na 20 KM manjše. Udobni pedal na prostem in zelo jasen potek prestavne ročice, ki vozijo v igri na srečo in prijeten proces. Zavorna sila je enostavno nadzorovana, čeprav se ABS sproži malo prej kot običajno. Prizadevanja na volanu prav tako ustrezajo pričakovanjem: pri visoki hitrosti, volan ne klepet, na majhnem vrtenju je enostavno enostavno.
 
Nasprotno v vozlišč občutkih v Volvo in VW je tako močan, da včasih želim imeti nekakšen magic gumb, ki bi dal prvo ostrino v gibanju, in druga je mehka in boljša pickup. Še vedno je čakati in videti, kdo bo prvi od proizvajalcev avtomobilov ponudil takšno možnost. Ime smo že izumljali za njo - moški / ženska.
 
Seznam dodatne opreme za novo jetto je zelo obsežen. Od uporabnega izberite sistem ESP-jev, skupaj z elektronskim diferenčnim blokiranjem. Od udobja - Hill Hold Control (samodejno ohranja avto od valjanja v hribu). Radoveden - radijski oddajnik, ki deluje v standardnem homelingu in namenjen samodejnemu odpiranju garažnih vrat. Če morate prevoz dolgih obdobij, in obsežnega, obstaja razlog za dodatno, da se na sprednjem potniškem sedežu plačate s popolnoma zložljivim hrbtom.
Golf na pesku. Težko je pojasniti, zakaj Volkswagen oblikovalci, ki so delali kot opazno nad zunanjost avtomobila, obrnejo priljubljeno hatchback v limuzina, zavrnil spremembe v notranjosti golfa. Odpiranje vrat s Chrome Candy, želite videti vsaj majhne znake razkošja in znotraj, vendar sedite v standardnem salonu, v katerem prevladuje plastika in tkanina iste nasičene barve peska (naravni furnir matice je že za doplačilo). Jetta je notranjost videti veselo, toda samo taka barva, kot na fotografiji, postane hitreje kot vse - obstaja razlog za nakup avtomobila, da si ogledate druge možnosti. In osrednja konzola s podnebnim nadzorom in avdio sistem povzroča rahlo razočaranje. Tukaj je prikazan zaslon, ki ga odlikuje obetavne dimenzije, vendar se po vklopu izkaže, da ni niti barva. Če pa ne ocenjujete notranjosti Jette na merilih poslovnega razreda, potem ostaja samo priznati, da je z ergonomijo tukaj red vrste nemškega standarda. Krmilni drog je nastavljiv po višini in odhodu. Branca se ni smejala, naj daljinskega gumba za upravljanje. In sedeže, čeprav imajo mehanske nastavitve, vendar so nastavljivi po višini in v širokih območjih.
 
Služba za prihodnje S40 se ne prikrajšajo za doplačilo. Sistem IAQS z antialergeni filtri nenehno spremlja kakovost zraka v kabini. Zunanji zunanji zunanji pokrov lahko pokriva stranski prostor, zadnji sedež pa se lahko namesti na priročno tabelo s Cupcherjem.
Ona je edina. Nadzorna plošča S40 je primer uspešnega ravnovesja med informativeness in unobtrusion. Krmilni drog nastavljen v dveh ravninah, ki je opremljen z različnimi krmilnimi stikali. Vozlišče pedal se dvigne (na petah?), Vendar obseg prizadevanj in napredka pedali je popolnoma nastavljen. Sedeži imajo dovolj mehke blazine, prijetno profil opremljanje kulise in odlične vzglavnikov. Dobro, vendar pa, in vidljivost na Volvo. Ločeni plastični deli v notranjosti se ne odlikuje izjemno kakovost, vendar je treba priznati, da ni namig v kabini S40 na poceni vonj. Pogodbeno čustva povzroča naraščajoče osrednjo konzolo. Element, seveda, zelo spektakularen in tudi praktično (obstaja niša za smallers). Vendar pa majhni gumbi sestreljen v gostem skupine - rešitev ni najbolj uspešna. Z slabosti lahko pripišemo krmilna enota za prenos v. Ko premaknete samodejno ročico menjalnika, ki je vse svoje okolice oblikovanje polnjene, da trdnost ne dodati. Za velike prednosti - močan in čist zvok avdio sistema Premium, ki je redno opremljen z zunanjimi ojačevalniki in je narejen na odlične danskih akustiko.

Besedilo, Ruslan Tarasov, fotografije Andrei Danilov

Volkswagen Jetta 2.0 FSI
 
Bencin motor, 4 zapored
Delovna prostornina (kocka cm) 1984
Moč (KM pri vrt./min) 150 na 6000
Trenutek (NM vrt./min) 200 na 3500
pogon spredaj
6-stopenjski menjalnik, mehanska
Dolžina / širina / višina (mm) 4554/1781/1459
Masa praznega vozila (kg) 1319
Največja hitrost (km / h) 211
Pospeševanje do 100 km / h (c) 9,2
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 11,2 / 6,1
Cena v Moskvi (Cena Testirano avtomobil), od 28 $ 901 ($ 30.577)
 
 
Volvo S40 2.4i
 
Bencin motor, 5 v vrsti
Delovna prostornina (kocka. Cm) 2435
Moč (KM pri vrt./min) 170 na 6000
Trenutek (NM vrt./min) 230 na 4400
pogon spredaj
Menjalnik 5-hitrost, avtomatski
Dolžina / širina / višina (mm) 4468/1770/1452
Masa praznega vozila (kg) 1369
Največja hitrost (km / h) 215
Pospeševanje do 100 km / h (c) 8,9
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 13,2 / 6,7
Cena v Moskvi (Cena Testirano Car) od $ 30.900 ($ 49.741)

 

Vir: "Autopilot"