TOYOTA Highlander Test Drive od 2008 SUV
Toyota Highlander. Megacroser.
Toyota Highlander. Cena: od 1 757 000 RUB. V prodaji: od oktobra 2010 Prej, Toyota Highlander padla na naš trg izključno zahvaljujoč sivim trgovcem. Glede na zanimanje za ta crossover, od oktobra 2010, se je Toyota odločila, da bi jo pripeljala v belo
Test Pilot.
Oleg Kalaushin, 41 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 22 let, osebni avto - Renault Logan
Megacrosver. Močno je rečeno, kajne? Toda nič drugega za um pride, ko se znajdete ob tem avtomobilu. Seveda bi bilo mogoče poklicati bodisi samo crossover ali samo SUV, ampak ... kaj je crossover v razumevanju filisteda? To je tako majhna razkritje s pogonom za vsa kolesa, pogled od baraba in očistek je nekoliko višji od meje. Kaj je SUV? Prav! To je nekaj ogromnega z impresivnim spornim okvirjem, izjemno močnim motorjem, kup kakršnih koli nerazumljivih raznokov, ključavnic, znižanja in drugih neumnosti, ki lahko potegne ta mastodonta iz najbolj impasivnega PEG. Toda v tem, kar je Snag: niti na prvi, niti drugemu razredu Toyota Highlander, ki se zanaša na te argumente, ne tako, da je težko težko. Sodnik si. Na prvem ni primeren izključno v dimenzijah. Wow, crossover, ki ima šest polnih sedežev in en podkin, dolžina skoraj pet metrov in moči motorja je 273 litrov. z.! Ampak, Alas, in ni pripisana SUV. V avtu vseh teh atributov, ki je bil omenjen zgoraj, ne.
Da, sploh ni ničesar od SUV! Tako hočem kričati v vse grlo, ko se znajdeš v avtu. Zakaj v vsem grlu? Da, ker v takem salonu preprosto ne more biti odmeva. On je velik, in je najprej. In drugič, notranjost na noben način, ki smo jih videli v SUV-u. Nasprotno, občutek je, da ste končali v avtomobilskem avtomobilu, čeprav s telesom vagona. Možno je, da se ta občutek pojavi zaradi nizke strehe. Praviloma lahko v katerem koli SUV-ju enostavno pritisnete vsaj v čeladi, mesto nad glavo pa bo ostalo. V Highlanderju se ta osredotoča ne bo mimo. Ne, SKP, seveda, ne drevo, ampak nekaj bo treba več pozabiti. Še posebej, če se odločite, da boste dobili tretje vrstice.
Nič nimamo seznaniti z notranjostjo avtomobila iz tretje vrstice. Praviloma se ti kraji dvignitve lahko obravnavajo le od dela. Da, opremljeni so z naslonimi za glavo, imajo varnostne pasove, vendar je tukaj nekaj ljudi upalo voziti celo nekaj postankov. V TOYOTA Highlanderju se lahko odločite za tak podvig, tudi če bo prva postaja v Velikay Novgorod, druga pa v Tver. Poleg tega bo mogoče spremeniti mesta s tistimi, ki sedi v drugi vrstici, ne pa niti čakajo na postajo. Kako? Zelo preprosto. Dovolj je samo, da se opusti osrednje mesto in se skrije, ali na naslonu za roke, ki vstane namesto njega, v nišo pod sprednjim naslovom za roke. Wise, kajne? Toda širina avtomobila vam resnično omogoča, da ujamete nepotreben element v predelku pod osrednjim naslovom prve vrstice. Hkrati pa se avto iz sedmih ukvarja v šest-posteljo. Kaj pa v tem primeru s prtljago? V sedmisti različici je deblo majhna, približno 290 litrov. Ampak, če zložite zadnjo vrstico, se glasnost poveča do 1200 litrov, in če tudi žrtvovate drugo naslednjo, nato na splošno, spajte skupaj v polni rasti in celo širjenje rok, kjer. Zdaj je čas, da se vrnete na vozniški sedež. Kot je navedeno zgoraj, je notranjost Highlander popolnoma drugačna kot notranjost SUV. Obstaja vse, kar je lahko v osebnem avtomobilu, in ni časa ni časa, kot lahko zaupate na SUV skladbo. Obstaja celo osnovno blokiranje inter-osi. Najvišja, za katero ste uspeli ujeti pogled, to je gumb za sneg in gumb, na katerem se stroj zbili iz gore. Da, v plavalnih oknih v smeri prehoda Nissan Qashqai off-Road več včasih! Čeprav je po drugi strani pomembno? No, tukaj ni take stvari in kaj? Želite blokirati diferencial, se pridružite Podayaki, raztopite suspenzijo? Torej kupite si PRADO ali LC200. Highlander ni za to. Njegova glavna naloga z maksimalnim udobjem in točkovanjem, da vam iz točke A do točke C, in če je tako, hočem to, v točki, ki se nagiba v gozdarsko jezero. Vse!
In prišli smo. Toda pred tem je naučil avtocesto. Reči, da nam je Toyota Highlander dostavil veliko zadovoljstva, to pomeni razpravljati. Vendar pa se nismo počutili nelagodja. Da, zaradi masaže, je avto značilna za inertnosti, ki manifestira zamenjavo reakcij, naj bo to krmiljenje ali zavorni sistem. Da, avto je opazno tičen v zavojih. Toda vse to se manifestira, če se hitro vozite. Zelo hitro. In če imate malo hladno in ustavite v primeru in brez primera, da prilagodite svoj čreda od 273 litrov. s., lahko uživate v tej milosti, ki prihaja na vozniku in potnike v obliki rahlo slišanega rreage, šest in neskončno nemoteno tresenje na valov naših, tako tujih v veliko avtomobilov, asfalt.
Kaj pa terenska cesta? Nič posebnega. Avto se obrne z njim, kot vsak drugi crossover. Medosna razdalja, seveda, je Velika, na bešarjih pa je avto na dnu, vendar, nenavadno, ne doseže ga. Prizadeta očistek 206 mm. Da, in elektronika zelo ustrezno reckanje navora od kolesa do kolesa. V zvezi s tem je Highlander Crawls na vasi precej samozavestno, skoraj igrivo. Glavna stvar ni igrati.
Toyota za dolgo časa ni mogla ponuditi ničesar svojim strankam na našem trgu, ki so že zrasli iz RAV4, vendar niso odraščali na kopnem Cruiser Prado. Highlander je samo možnost, da lahko zdaj resno razmislite. Še posebej, če nimate želje, da bi nosite z absolutno nepotrebnimi elementi, ki ne del premijskih SUV.
Ljubezen ne ljubezen Škatla za rokavice je le ogromna. Prijetno
Kaj dati ali ne, da bi druga vrstica med sedežemi odvisna samo od vas. Udobno
Kamera za vzvratno razgled ne nariše poti, ki ni zelo primerna s takšnimi dimenzijami. Čudno
Vozite
Z vidika upravljanja upravljanja avtomobila ni standard. Vendar pa je treba zavedati, da v rokah nimate vagona, ampak skoraj SUV, ki nalaga pri vožnji maneru in upravljanju.
Salon
Iz japonskega asketizma ni sled. Trdno razkošje in spoštovanje stranke. Koža ni veliko, večinoma imitacija.
Comfort.
Na precej dostojni ravni. Izolacija hrupa je dobra.
Varnost
7 Zračne blazine, ABS, EBD, VSC, TRC.
Cena
Na ravni.
Prednosti in slabosti
+ Prostorna notranjost. Bogata oprema, visoka raven aktivne in pasivne varnosti. Dinamične značilnosti.
- Inercija krmilnega in zavornega sistema.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Toyota Highlander V6 3.5
Dimenzije - 4785x1910x1760 mm
Engine - bencin, 3456 cm3, 273/6200 HP / min-1
Prenos - avtomatski, 5 + -Rorted
Dynamics - max 180 km / h; 8.2 s do 100 km / h
Tekmovalci - MERCEDES-BENZ ML, MAZDA CX-9.
Naše mnenje
Dolgo časa, Toyota na našem trgu ni mogla ponuditi svojim strankam, ki so že zrasla iz RAV4, vendar še niso zrasla na zemljišče Cruiser Prado. Highlander Možnost, ki se zdaj lahko ogledate, če nimate kakršne koli želje, da bi nosila absolutno nepotrebne terenske enote.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
