Toyota Highlander Test Drive od leta 2008 SUV
Test Drive Toyota Highlander: Z novim Highlanderjem!
Test? Za novo leto? Kdaj se ljudje že oblačijo božično drevo in hitijo v iskanju daril? Ja, nor si! Vendar ne!!! Poleg tega je Toyota Highlander kot Božiček: pojavila se je konec leta, prinesla veliko, veliko veselja tako kupcem kot prodajalcem Toyote in kot pravi dedek za vse, ki so ga želeli tudi z brado in v ogrinjalu. Evropska premiera Highlanderja je potekala na MMAS-2010. Tržniki so uganili: v Rusiji je bil ta avtomobil ljubljen. Še več, že dolgo preden se je začela uradna prodaja: prvi Highlanders (ko je Highlander prevedel v rusko), so prispeli v Grey. In če ne bi bilo dolžnosti, bi povpraševanje po njih ostalo veliko: Toyota v prihodnjem letu namerava dodeliti le 3000 avtomobilov po vsej državi. Prepričani smo: to ni dovolj za vse: že decembra 2010 so bila naročila sprejeta za marca 2011.
Znotraj Highlanderja je prijeten in eleganten. Usnjeni salon z lesenimi vložki in temno izvedbo sprednje plošče ustreza zahtevani ceni in statusu. Sprednja plošča z osrednjo konzolo je videti kot en sam organizem (ne kot kopenski križar Prado s svojo usmrtitvijo konzole s kvadratnim igranjem). Šele zdaj se zdi plastična na dotik cenejša, kot je videti.
Highlander Seven -Seater v vseh (dveh) nivojih. Kraji v zadnji vrsti so naravna, manj kot v povprečju, vendar dodatna mesta niso odvečna. Poleg tega se zadnja in srednja vrstica zložita, kar tvori popolnoma enakomerno tla; In ob upoštevanju široke odprtine zadnjih vrat v Highlanderju lahko potopite hladilnik ali celo omaro za oblačila.
Voznik se bo doma počutil v Toyoti. V mehki, a praktično brez stranske podpore se hrbet ne naveliča hrbta, toda na strmem preobratu se zdi, da lahko letete iz sedla. Vendar ta avto ni za dirke
Bencinsko 3,5-litrsko breme motorja in hitro z odzivom na stopalko za plin. Poleg tega mu v 8 sekundah uspe pospešiti dvotonski križanec do 100 km/h. Toda značaj motorja je bolj primeren za gladke pospeške kot za stalno vožnjo s pedalom v tleh. Motor je nekaj 5-stopenjske samodejne kontrolne točke z možnostjo ročnega preklapljanja, pa tudi zimskih in športnih načinov. Tandem je popolnoma primeren za impozantni značaj Highlanderja, ki ga ustvari tudi udobno vzmetenje, ki omogoča zvitke med ostrim prestrukturiranjem. Vendar je bil Highlander, zlasti za Rusijo, prilagojen z bolj togo suspenzijo. Zdaj na začetku/inhibiciji ne počne toliko, ampak poroča o vsakem sklepu asfalta. V čast avtomobila se spopada z večjimi jamami.
Toda ne precenjujte sposobnosti Toyota Highlander, čeprav je od zunaj videti kot pravi SUV. V državi, za katero je bila prvotno namenjena, so ceste boljše, manj je močvirjev. Odliv za 206 mm bi moral biti dovolj za mirno gibanje vzdolž nepomembnih izbruhov s snega s primestnimi potmi (in celo dirkami na pločniku), vendar menjalnik ni namenjen izkoriščanjem. Kljub vsem vožnji med kolesom Highlander nima niti izročitve niti ključavnic. Naš edini poskus, da se premaknemo s poti do Snow Virgin Land, se je končal zelo hitro: takoj, ko so vsa kolesa zapustila trdo trda prevleka. Standardni Highlander za 1,757.000 rubljev je opremljen z zavistjo: tri-conski klimatski nadzor, usnjeni salon, 7 sedežev in enako število zračnih blazin, parkirni senzor, kamer za vzvratno ogled, ogrevanje in električni sedeži, radio s CD-menjalnikom , samo navigator z 7 -dnevnega zaslona, \u200b\u200bki je v zgornji različici, ki stane 56.000 rubljev več.
Všeč nam je bila Toyota Highlander
Prostorna in elegantno videti notranjost, notranjost, močna motor, raven opreme
Nismo marali Toyota Highlander
Križno -državna sposobnost, plastika na sprednji plošči, vložki s psevdo -poganjanjem
Tekmovalci Toyota Highlander na ruskem trgu
Honda pilot
Nissan Murano
Avto je zagotovila Toyota Primorsky, uradni trgovec Toyote.
Avtor: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
