Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Žoga

Zdi se in je videti bolj odrasla kot sošolci in gre z ravnodušnostjo do vrveža, ki ne pride takoj takoj
Toyota Corolla je vedno zanesljivost in zvestoba. Služenje lastniku. Skromnost v izrazu njihovega značaja. Svetovni uspeh Corolla je dokazal, da so te lastnosti povpraševanje nenehno in povsod. Tradicionalnim sestavinam dodajte sodobno zasnovo nove generacije, pa tudi iluzijo stroja, ki pripada bolj trdni skupnosti kot SED za golf razred, zdaj pa se lahko poglobite v še posebej trenutni odnos na kolesu Corolla.
 
V primerjavi s popolno pariteto moči ne bi mogli zagotoviti: Corolla ni opremljen z motorji resnejši od 1,6 litra z zmogljivostjo 124 litrov. s., tako da se nikjer pohiti. Robotski menjalnik s petimi hitrostmi. Z njo se avtomobil z velikim udobjem v dolgih 12 sekundah pospeši na 100 km/h. Algoritem za delo kontrolne točke na splošno ni slab, tudi tako kot kateri koli drug, tudi ta robot podpira preklop. Če ročno manipulirate s prenosom, je mogoče spraviti gladkost prenosa v harmonijo z izjemnim udobjem na sani in pravočasno vzeti plin. Čeprav je še vedno bolj organski s podvozjem, kot je Corolla, bi zaznali tradicionalno mitraljezo s hidrotransformatorjem.
 
Voznikov sedež je med vsemi našimi udeleženci najbolj preprost. Vendar se ta tema ne nadaljuje v notranjosti dekoracije (uporablja se zelo trdna plastika) niti v elegantnem volanu (volanski obroč je udoben, prijeten, drag). Toda sploh ni veliko krajev in če je rast voznika več kot 180 cm, bo potnik s koleni počival v progljivo tkanino za hrbet.
 
Seveda je malo motorja, v hitrem Moskovskem toku pa ta občutek pogosto obišče. Optimizem ne dodaja bombažne zavore. Toda nastavitev podvozja je naredila najbolj prijeten vtis. Visoka gladkost proge je podana na ceno le mehkobe vzmetenja in pogosto pomeni zamude, dvoumnost in meglene občutke na volanu: žele, z eno besedo. Kljub temu trenutna Corolla spada v vseh nekaj avtomobilov, ki so sposobni vzdrževati čistost in mehkobo reakcij. Ločen lok inženirjem, kako so se lahko pomirili z neutemeljenimi masami: so svobodne, vendar ne skačejo. Čudež!
Če imate jedro s Corollo in sprejemate izmerjeno življenje v srednjih in desnih vrstah, preprosto prenehate opaziti avto in voziti: Toyota je precej dobra in dobra za ta resen kompliment. Corolla ne poskuša nikogar očarati, da bi se izrazil na vaše stroške ali pritegnil zanimanje za svojega lastnika. Samo deluje, kar vam omogoča, da se osredotočite na njeno kolo na karkoli drugega kot na procesu nadzora ali preučevanja raznolikosti napak na cesti. To je bil cilj. In razvijalci so to dosegli.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. Največ za Corollo in edina stvar, ki krši vedrino: pomanjkanje napajanja ne prispeva k duševnemu udobju v mestu
Mirna silhueta za odrasle in uravnotežen dejanski dizajn: niti psica niti psica
Dobri materiali, odličen volanski obroč. Preprosti sedeži so v sozvočju z udobno nastavitvijo podvozja
Osvetlitev ozadja je jantar, digitalizacija je majhna. Ni najbolj priročno
V drugi vrsti sedežev ni veliko mest. Kolena visokih kolesarjev zlahka dobijo mehke hrbte mehkih sedežev
Prtljažnik ni najbolj pravilna oblika, ampak dostojna velikost
 
Toyota Corolla
Motor
Vrsta bencina R4
Delovni obseg, CM3 1598
Max. Moč, l. Z. pri približno./min 124/6000
Max. trenutek, nm pri približno./min 157/5200
Dinamika
Največja hitrost, km/h 195
Pospešek 0100 km/h, od 12.1
Skupne informacije
Poraba goriva (EU), L/100 km 6,7
Volumen rezervoarja za gorivo, L 55
Kolesna osnova, mm 2600
Dolžina, mm 4540
Širina, mm 1760
Višina, mm 1470
Odmik, CM 150
Masa opreme/polna., KG 1300/1785
cena, drgnjenje. od 557.000
 

Izvor: Avtomobili