Subaru Impreza Test Drive 5 vrat od leta 2012
Subaru impreza xv - City mowgli
Posodobljeni Subaru Impreza XV je prejel novo spremenljivko in spremenjeno telo. Samuraji še niso spremenili svojega meča za prah, ampak blizu tega ... avtomobilska podjetja so razdeljena v dve kategoriji. Prvi imajo veliko denarja in jih takoj vlagajo v oblikovanje, kar ustvarja bolj ali manj simpatična dela.
Ne glede na to, ali so jim morda všeč ali ne, toda dvomi, da so oblikovalci ob pogledu nanje izdelali svojo pristojbino, se ne pojavijo. Slednji stoji na tleh in drži prvega, ki se je v lasuljah s pobarvanimi nohti. Subaru, seveda iz slednjega.
Nove nastavitve vzmetenja so znižale zvitke, tako da je nova Impreza XV postala bližje vozniku.
Pred kratkim so Japonci ustvarili subaru xv nekaj kot koča. Model se je, kot običajno, izkazal za svojevrsten, vendar brez filistinizma nekakšen punk trga avtomobilov. Težava je v tem, da jo je bilo treba tudi prodati, kupec pa je že zdavnaj izgubil svojo tradicionalno orientacijo in si želi, da bi se nekaj nejasno sprehajalo, iz serije ni razvidno, kaj je, ampak poživi. Zaradi tega so se Japonci spet ukvarjali z oblikovanjem. Če vidite njihove poskuse, dobesedno čutite, kako težko je mojstri, ki so bili vzgojeni na tisočletni tradiciji minimalističnega oblikovanja, izvajati muhanje potrošniške samoidentifikacije v divjini. Japonski oblikovalec si želi, da nariše rdeč krog, od njega pa zahtevajo, da prikažejo križ mobilnega telefona Swarzenegger s kozmetično torbo, medtem ko še vedno ne plačujejo denarja. Kljub temu se je novi Subaru XV izkazal za bolj športno zaradi nežnih sprednjih stojal in povečanega naklona vetrobranskega stekla. Na srečo se Japonci niso začeli resting samo zaradi sprememb v videzu. Subaru XV je prejel tudi novo sprednjo ploščo in spremenljivko. Malo smo delali na njegovem vzmetenju. Šli smo poskusiti vso to kmetijo v Firence.
City mowgli. Ves dan preživi v iskanju resnih meja: kje se povzpniti?
Voda se ni vlila, ne šampon
Italija nas je srečala kot običajno. Na letalu Alitalia Airline nihče ni predlagal pritrditve in izklopa mobilnih telefonov. Avtobus, ki prepelje potnike pred vhodom v območje prihoda, je ob šestem poskusu zaprl vrata zastoja. V shuttleu, ki nas je odpeljal v hotel, so bili nasloni za roke zlomljeni. Soba ni delovala v sobi. Geslo za Wi-Fi, izdano na sprejemu, je bilo ponarejeno. Voda se ni izlila iz tuša in ne besedilnega šampona iz steklenice. S tega vidika se Italijani lahko vedno zanašajo. Ne spreminjajo se.
Kar Subaru nikoli ni uspelo, je narediti čudovite avtomobile ...
Medtem so nam ponudili, da se vozimo na treh različicah Subaru XV z opozicijskimi enotami, ki nam jih že poznajo: bencinski motorji z delovno količino 1,6 in 2,0 litra ter 2-litrski dizelski motor. Moral sem voziti v ekstremnih razmerah. V zadnjih nekaj letih so Italijani začeli voziti veliko slabše. Jasno sem se držal pravil in nisem presegel hitrosti v mestu, zaradi česar so me domačini nahranili z vseh strani. Hitro sem šel, še vedno nisem uganil: na prihajajočem pasu so začeli prehiteti skozi dva trdna. Poskušal sem se vključiti v počasno desno vrstico, ki ni dovoljeno! Kot v Moskvi v devetdesetih. Skoraj sem zapeljal del ceste, zožen na en trak zaradi popravil, le deset metrov je ostalo do konca, saj me je začel pokazati čeden moški, ki je gestikuliral: izročimo pol kilometra. ! Popolna kositer.
V notranjosti je vse povsem preprosto, a malo neumno. Na prvi pogled ne morete ugotoviti, kaj je
Zunaj mesta je postalo veliko lažje. Še posebej z novo variatorjo. Navsezadnje ni le zmanjšal porabe goriva, ampak je tudi omogočil uporabo širšega območja oddajnih odnosov. Nizke prestave so konfigurirane s pričakovanjem večjega vlečnega značilnosti, zato je pospešek vsekakor postal bolj dinamičen. Na splošno je potovanje po vijugastih in hribovitih cestah zdaj veliko bolj prijetno zaradi novega ravnovesja med odzivnostjo in gladkim preklopom. Poleg tega so nove nastavitve vzmetenja zmanjšale žerjave telesa, ki so na serpentinu dodali le pogon.
Klet. Kmetija se bo prilegala: tukaj se bo prilegalo nekaj vrečk s čebulo
Minimalni napor
Zvečer je bilo veliko prostega časa in sem se povzpel na novo Subaru XV ob in čez. Dejansko je zaradi premika sprednjega stojala naprej salon postal bolj prostoren. Zaradi povečanja medosne razdalje je bil v potniški vrsti dodan prostor. Vrata so postala večja, pragovi pa so nižji. Poleg tega je gladko dno prtljažnika naredilo bolj priročno nalaganje in raztovarjanje ... Vendar je z vidika Italijanov bolj pomembno, da je model v najnovejših testih Euro NCAP prejel najvišjo oceno 5 zvezdic.
Vstopimo in gremo ven. Vrata se glede tega ne imenujejo preozka.
Vendar mi je težko presoditi, koliko je Subaru Impreza XV zanimivo za vroče fante z juga Evrope. Toda na našem trgu je japonska kombilimuzina na vožnji z vožnjo s cesto z 185 mm in ceno nižjo od tega spodobnega križanja videti vreden plod minimalističnega trženja. In dizajn ... no, na koncu že vemo, kaj je res pomembno.
Celo opozicijski dizel. Uporaba opozicijskih motorjev Glavni položaj Subaru
Pozor, tehnične podrobnosti
Novi Stray menjalnik ima kompaktno zasnovo in širšo paleto prestavnega razmerja. Nizke prestave so bile konfigurirane z izračunom naraščajočega vleka, ko se je dotaknilo. Uporaba vezja za prenos navora med obemasežnico varnice je omogočila pridobitev kompaktne zasnove in zmanjšanja porabe goriva. Zlasti v dosegu povečanih prestav, ki je učinkovita za zmanjšanje porabe goriva, se učinkovitost prenosa izboljša za približno 5%v primerjavi z zasnovo jermena.
Avtor: Dmitrij Leontyev, Photo Subaru
