Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Gozdni brat

Banalnost in neupravičenost poskusov prevajanja tega imena v Rusiji kot gozdar je očitna. Prvič, med Foresterjem in Foresterjem natanko toliko skupnega kot med gasilom in gasilcem, in drugič, kjer ste v Rusiji videli Forester, ki bi lahko po državi šel po ozemlju pod takim avtomobilom?
In v gozdu in na ognju
Ko je videl Subaru in slišal možnost prevoda, se je predstavnik enega od gozdarstva v bližini Moskve nasmehnil skeptično. Moral sem razložiti, da je gozd za nas, ki poleti zamuja v vroči ponvi za asfalto, ki je v prostih dneh, dobrodošel kraj počitka in ne na delovnem mestu. V tem primeru se to ime upravičuje na več načinov.
Niso vsi prebivalci mesta pripravljeni žrtvovati svoje vsakodnevno udobje potnikov samo zato, da bi enkrat na teden uredili nekakšen piknik na strani. Poleg tega, da niso zelo pripravljeni, da naredijo svoj čudovit saab ali BMW, se sprehajate po svoji najljubši dachi ob pralnici, namočeno po tedenskem deževju. Torej moraš sedeti v zatičenosti kamnite džungle in čakati, da sonce posuši poti. V takšnih razmerah je Forester lahko zelo dragocen asistent.

Preprosto, vendar z okusom
Forester preseneča obilje vseh vrst predalov in votlin. Dobesedno so povsod - od naslovnic za roke vseh vrat do prostora pod tla prtljažnika. Zdi se, da je eden od tistih, ki je odgovoren za oblikovanje salona v mladosti, začel tihotapce. Torej ali ne, toda za državljane, ki so v vseh teh škatlah, obstaja nedvomna korist: majhni predmeti se ne bodo valjali v različnih kotičkih avtomobila ali leteli po salonu na gozdni cesti.
Zlasti užitek je povzročil kotlino, ki zapre rezervni kolesni disk v prtljažnem prostoru. Tako je, skrbeti za soseda. In izperite in sperite stroj. Ohranite sveže razbito ribo ali rake na večerni obrok. Ali - če je bil v sezoni jagodičja ali gob odhod - napolnite z darili gozda.
Zasnova življenjskega prostora je zadržana, hkrati pa se je dobro izdelal v smislu funkcionalnosti. Glavna vodstvena organa so razvrščena v krmilno območje, uporaba njihovih pritožb pa ne povzroča pritožb.
Ergonomski trdi sedeži spominjajo na tesno sorodstvo s strmimi športnimi člani družine Subaru. Zdi se, da jih ni potrebe, toda na dolgi poti je vrednost takšne naprave nesporna. Sprednji imajo poleg običajnih tudi prilagoditev vzdolžnega naklona in togosti ledvene podpore. Zadnji del zadnjega sedeža je ločen, njegove dele pa lahko nastavite tudi vzdolž kota naklona. Za uživanje udobja lahko potniki, ki želijo občudovati poletno nebo skozi ogromno loputo na poti, lahko prečko prtljažnega prostora premaknemo nekaj centimetrov, tako da jim ne prepreči, da bi se nagnili nazaj.
Štiri blazine zagotavljajo varnost, poleg njih pa je potniško območje obkroženo z električnimi elementi telesa, varnostni pasovi pa imajo predhodni sistem. Z drugimi besedami, pristopili so k varnosti tega gozdnega vapača, kot da bi bil avtomobil.
Sprednja oblika
Forester, ki ga dobavljajo Rusiji, je opremljen z enim najbolj zanesljivih in časovno testiranih subarovskih motorjev -2 -litrskim nasproti štirim z zmogljivostjo 122 konjskih moči. Načeloma za ta model obstaja tudi dvolitrski motor z dvema visokotlačnimi turbinami z zmogljivostjo 250 KM, pa tudi 2,5-litrski neobremenjeni s 150 konji. Toda za uradne zaloge Rusije te različice niso na voljo, različica s turbinskim polnjenjem pa se na splošno prodaja samo na Japonskem.
Ko je v razmeroma preprost kostum dodal številne elegantne dodatke, ki lahko postanejo kromirane palice na žarometih, ki spominjajo na bojno masko samuraja, isto okrasno rešetko radiatorja, stranske korake, raztezanje kril, boste prejeli še več Originalni avto, ki bo pritegnil več kot en zainteresiran videz. Močne in nikakor ne bodo dekorativne religije na strehi popolnoma zdržale hermetično racionalizirano prtljažnik, kjer se bodo prilegale številne vse vrste stvari, potrebne na dolgi poti.
Za plačilo lahko namestite tudi kombinirano napravo, sestavljeno iz višinomera, barometra, termometra, rollometra itd., Ki bo tudi zelo uporabna na dolgi poti. Ostalo je prisotno v standardu. Električna okna in nastavitev zrcal, klimatska naprava in ogrevalni sedeži. Šest zvočnikov in polavtomatska antena čaka, da izberete radio, ki ga najraje okusite.
Strah volkov
Terenski testi so pustili najugodnejše vtise in ni bilo posebnega pomanjkanja moči in dinamike. Da ne omenjam dejstva, da je ta motor znan po visoki stopnji zanesljivosti in je eden izmed tako imenovanih milijonarjev, to pomeni, da njegov največji vir ocenjujejo proizvajalci v višini 1 milijon kilometrov.
Tako kot večina motorjev z veliko hitrostjo tudi ta motor kaže najboljše rezultate v razponu 3000 in več, kar je še posebej opazno na avtocesti, če hitrost presega 100 km/h. V četrti ali peti prestavi, odvisno od hitrosti, samozavestno drži nastavljeno hitrost na dolgotrajnih dvigalih, ne da bi ga prisilil, da prečka korak spodaj.
Menjalnik je za motor precej primeren, vendar je njegova omenjena lastnost v urbanem ritmu le redko omogočila prehod na prenos nad tretjo. V mestu se je pojavila ena neprijetna lastnost, ki je na avtocesti popolnoma neopazna: precej trda pedala sklopke, ki je precej utrujajoča s pogostim preklopom. Ali se domneva, da vozijo v masivnih čevljih z debelimi podplati skozi gozdove in doline?
Popoln pogon in popolnoma neodvisno vzmetenje zagotavljata odlično stabilnost in ravnanje. Do te mere, da se celo strmi zavoji in zavoji dovolite, da greste skozi, saj se ne bi vedno odločili za to z avtomobilom z zadnjim ali sprednjim pogonom. Oprostite za pretepeno metaforo, vendar gre kot tirnice. Volan je natančen in informativen. Napor na njem se spreminja, odvisno od hitrosti.
Suspenzija je zmerno mehka, zelo dobro odreže tresenje in udarce iz vseh vrst vrtin. Kljub temu je bil na gladki cesti včasih občutek prekomerne mehkobe, izražene v prekomernih telesnih zvitkih z ostrim prestrukturiranjem s hitrostjo.
Na poskočni podeželski cesti so razmere drugačne. Tu se očitno kaže delo tako imenovanega linearnega krmilnega sistema (linearni nadzor) amorberjev. Bolj ko telo poskuša zamahniti po luknjah, bolj intenzivno ugasne te vibracije, kar vam omogoča, da se premikate s hitrostjo, s katero bi tvegal dno na navadnem potniku, v džipu Kampanja zobozdravnika ali specialista v grenkih jezikih ob vrnitvi v mesto bi bila neizogibna.
Ne hodi v gozd
Poznavanje z gozdnim bratom iz Japonske ne bi bilo mogoče šteti, da bi bil sestavljen brez preverjanja za zmožnosti izven ceste. Popolnoma se zaveda, da je razlika med njim in tistim, kar se običajno imenuje SUV, približno enaka med gozdarjem in gozdarjem, še vedno sem si upal priti v ne -tkratno progo v gozdu.
Previdno vklopljen zmanjšan režim in dobra guma, čeprav ne brez težav, premagati ta težaven kos ceste. Forester je šel tam, kjer se bo lastnik navadnega osebnega avtomobila pripravljal na finančno pomoč lokalnim voznikom traktorjev.
Torej, precej smo bili prepričani, da imamo opravka z zelo vrednim večnamenskim avtomobilom z visoko vsestranskostjo. Če ne precenjujete njegovih zmogljivosti, je Subaru Forester v celoti skladen s svojim edinstvenim razredom.
 
Model/modifikacija Subaru Forester 2.04 WD
Proizvajalec Fuji Heavy Industries Co.
Japonska, ki proizvaja državo
Telo
Tipa vagon
Število vrat/krajev 5/5
Motor
Vrsta bazena z večkratno elektronsko injekcijo
Lokacija spredaj je vzdolžno
Delovni obseg (kubični meter) 1994
Številka/lokacija jeklenk 4/vodoravno zapis
Premer valja X bat Stroke (mm) 92.0x75.0
Stopnja stiskanja 9,6x1
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 90 (122) na 5600
Trenutek (nm pri približno./min.) 176 pri 4000
Število ventilov na valj 4
PRENOS
Stalni pogon je poln z viskoznim diferencialom z viskozo
Menjalnik je mehanski pet hitrosti z zmanjšanjem v bližini
Transportno število, norme/znižanje. 1,0/1.2
Suspenzijo
Sprednji neodvisni vzmetni tip Macpherson z nihajno ročico v obliki črke L, plinskim amorbizerjem z linearnim krmilnim sistemom, stacionarjem stabilizatorja
Zadnja neodvisna vzmet, na dvojnih prečnih ročicah, amortizerji s plin, napolnjeni z linearnim krmilnim sistemom, stabilizatorjem plazilcev
 
Krmiljenje
Vtipka zobnikov, hidravlični ovoj s prenašano številko, odvisno od hitrosti
Min. Premer zavoja (m) 10.8
Zavore
Sprednji disk prezračevan
Zadnji boben
ABS štirikanal z elektronskim nadzorom, možnost
Kolesa
Velikost pnevmatik 205/70 R15
6JX15 'Discs' '
Dimenzije/OPAM/TEŽ
Dolžina/širina/višina (mm) 4450/1735/1595
Kolesa (mm) 2525
Proga spredaj/zadaj (mm) 1475/1450
Čiščenje (mm) 190
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 60
Masa, suha/največ (kg) 1305/1860
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek do 100 km/h (sek.) 10.8
Ekonomija
Poraba goriva (L/100 km):
Avtocesta 7.6
Mesto 11.7
Mešani cikel 9.4
Cena Weated v Moskvi (Asiaalars) od 34.000 dolarjev
Kdo še
Zgoraj postavljeno zgoraj postavljeno vprašanje je, kako prevesti vodja - gozdar, gozdar, sečnjo - je mogoče usposobiti za neskončnost. Toda tisto, kar v resnici ni v dvomih, je, da so imeli ameriški predstavniki prej omenjenega poklica zelo srečo. Začetek oglaševalske kampanje jim je Subaru dal natanko trideset pet novih vozil. In ker avtopilot že dolgo ni imel možnosti izkoriščati vodje v gozdovih, poslušamo čezmorske vtise. Še več, zunaj ceste, za razliko od cest, sploh ni mineva kot naša.
Sprednji sedeži Foremana z naslonjali za roke so tako priročni, da se po celem dnevu tresenja vožnje ne počutim zlomljeno, «je bil vesel oskrbnik divjih kamnitih step na območju Velikega kanjona, ki pripada plemenu Hualapaev.
Subaru, ki razmišlja o vsem - vožnji, nam omogoča, da zlahka premagamo spolzka pobočja našega mesta, - gozdarji iz vznožja aljaškega grebena
Zahvaljujoč visokemu pristanišču voznika v kombinaciji z ogromnim zasteklitvijo lahko popolnoma krmarimo po vsem slabem vremenu, so njihovi kolegi povedali z deževne obale Atlantika.
Predhodniki, ki so nam jih predložili, "Gozdni oddelek je povzel mnenja svojih zaposlenih - vendar imajo neznane globine, ki so brez številnih veliko bolj elegantnih avtomobilov.
No, zloglasni kotlini nad rezervnimi Američani so bili všeč še bolj kot Rusi. Neobjavljeni praktični, - Yankeji občudujejo.
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (fotografija)
 

Vir: "Avtopilot"