Skoda Citigo Test Drive 5 vrat od leta 2012

Najmanjša Skoda

Pravzaprav je ta avtomobil Vadim Gagarin že doživljal na Rimskih cestah, vendar se je imenoval Volkswagen Up!. Toda zdaj, ko vozim novo Skoda Citigo, in v različici s petimi vrati sem popolnoma drugačen glede tega modela. Če so v Italiji ruski novinarji pogledali! Kar zadeva naslednjo igračo prekletih kapitalistov, je zdaj situacija drugačna, da bo Skoda Citigo, za razliko od istega gor!, Z 99 -odstotno verjetnostjo dostavljena Rusiji! Citigo bo postal najbolj dostopni model Skoda in ga bo prodajal z mitraljezom.


O stroju je rečeno z razlogom. Trenutno je velika težava Skoda Fabia, ki je opazno večja od Citigo, prisotnost samodejnega menjalnika samo na najdražji različici z 1,6 -litrskim motorjem. Ki stane 549.000 rubljev! In to za trenutek za avto brez klimatske naprave in številne druge radosti življenja. In kaj naročite v tem primeru pošteno mlado dekle? Zato ruski reprezentativni urad Skoda tako čaka na videz avtomatskega citiga, ki bo stala približno manj kot 500 tisoč.


Skoda Citigo je postal prvi model podjetja, ki je prejel nov emblem. Navzven pa se ne razlikuje preveč od starega

Čeprav moram takoj reči, da je besedni stroj v zvezi s Skoda Citigo mogoče uporabiti z nekaj korekcije. Navsezadnje ta avtomobil ne bo prejel običajnega samodejnega menjalnika hidrotransformerjev, ampak povsem nova robotska škatla. To zdaj ni menjalnik z dvema DSG sklopkama, ampak približno poceni robota z eno sklopko, ki temelji na standardni mehaniki. Toda kako deluje to polje, ali bo avtomobil med preklopom trzal in, kar je najpomembneje, ali bo kontrolna točka zanesljiva? Na ta vprašanja ni odgovorov, vendar se bo proizvodnja prenosa z indeksom SQ100 začela šele poleti.


Skodini načrti za osvajanje sveta so zelo veliki. Če so lani Čehom uspeli prodati skoraj 880 tisoč avtomobilov, potem šest let pozneje želijo doseči raven 1,5 milijona avtomobilov. Citigo bi moral igrati veliko vlogo pri izvajanju teh idej. Čeprav ne boste naredili enega in pol milijona. Zato bodo septembra v prodajalcu avtomobilov v Parizu predstavili novo razpoložljivo Skodo, ki bo zasedla mesto med Fabia in Octavijo (predvidoma se bo imenovala hitro), leta 2013 pa se bo pojavila nova generacija Octavia. Čeprav doslej te skrivne informacije o tem ne poskušajo povedati nikomur

Za test smo bili zagotovljeni ne le v treh vratih, ampak tudi v telesu na petih vratih. Toda ne mislite, da je Citigo s petimi vrati bolj prostoren prvi vtis v tem primeru je varljiv. In isti model po dolžini, velikost medosne razdalje in prostornine v kabini je popolnoma enak. Mimogrede, o širini. Običajno se ta beseda glede na hrošče razreda A boji uporabiti. Toda izkazalo se je, da Citigo ni isti mini, kot se morda zdi. Strinjam se, da ne morete metati noge na zadnjih sedežev, obseg prtljage pa je le 251 litrov. Toda v tem primeru je hudič v primerjavi. Izkazalo se je, da je prtljažnik tu ... največji v segmentu! Za primerjavo, Citroen C1 je 130 litrov svojega volumna, v Chevrolet Spark 170 L in Kia Picanto 200 litrov. Če so zadnji sedeži zloženi, se bo prostornina predelka Citigo povečala na 959 litrov! In to je tudi zapis.


Na Češkem je razlika v ceni med tri- in petvratnimi različicami Citigo 10.000 kroonov ali, kar zadeva približno 15.000 rubljev. Domneva se, da bo moralo v vzhodni Evropi (in očitno v Rusiji) do 75% prodaje mora biti pet vrat. V zahodni Evropi bodo preference razdeljene enako


V osnovni konfiguraciji so diski 14-palčni. Toda po želji lahko naročite 15 in celo 16-palčna (!) Kolesa. Poleg tega se bodo na seznamu možnosti, ki bodo pomagale, da bodo avto nenavadni, pojavili okrasne plošče in barvne nalepke. Kupec Skoda Citigo bo lahko naročil veliko drsno loputo ali mehansko blokiranje ročice menjalnika. Se Čehi bojijo, da bo Citigo začel krasti?

In Skoda Citigo je bil ... prostoren. Seveda za svojo velikost. Vsaj dva odrasla na sprednjih fotelj si ne podpirata ramen in se ne bojita sinhrono dihati. Kar lahko reče Skoda, je na splošno najširši avtomobil v segmentu! Čeprav ne bomo Extul Citigo. Neprijetno je uporabiti prtljažnik za prevoz velikih stvari, ko zložite drugo vrsto sedežev, velike korake. V Volkswagnu se ta problem preprosto reši! Ima dvojno nadstropje prtljažnika, in ko zložite sedeže, dobimo ravno ploščad. Toda Skoda Citigo je bolj proračunski model v primerjavi z UP!, In takšni zvonovi zanjo niso položeni.

Obstajajo še druga vprašanja, ki opremijo stroj, zdaj pa govorimo o Citigo v največji (!) Konfiguraciji (osnovne različice so popolnoma prazne: stol, volan in pedali). Na primer, zgornji del vrat tukaj nima nobenega ohišja samo gole kovine. V mnogih pogledih se zato zaprejo s tako poceni zvokom. Ali električno stekleno okno z voznikove strani, on je samo eno! To pomeni, da sedenje za volanom ne more osebno zapreti kozarca s potnika, saj se bo moral raztegniti skozi celoten salon. In v drugi vrsti sedežev sploh ni steklenih oken. Obstajajo samo potiskanja očal, ki so pritrjena na zapah. Toda drugi primeri skupnih prihrankov: naslona za glavo ni mogoče konfigurirati, ker je vključen v zadnji del stola, volan je urejen le v eno smer (v 21. stoletju je na splošno slab ton), voznikov stol Ne sveti z velikim številom prilagoditev in kot naklona hrbta, ki se meri, se meri.

Toda, če beremo te vrstice, se moramo nenehno spomniti, zdaj govorimo o avtomobilu razreda A, ki bi moral biti po definiciji preprost in, kar je najpomembneje, poceni. Čeprav je preprostost takšnih dojenčkov že mogoče trditi, da je Kia Picanto opremljen s podnebnim nadzorom, ogrevanim volanom in podobnimi presežki. Da, in Skoda Citigo ima veliko zvonov in piščalk: panoramska streha, parkirni senzorji, Navigator. Čudna kombinacija z vrati brez ohišja in enega brisalca, kajne?


V salonu je veliko stvari, ki bi morale oceniti napredna dekleta. Na primer, na predelu za rokavice je posebna kljuka za ženske torbice, na voljo pa je tudi priročno pomnilnik za shranjevanje iPhone ali drug telefon, podoben velikosti. Mislite, da to ni pomembno? Tudi v tem, kako ima težava, kam postaviti telefon, muči veliko lastnikov majhnih avtomobilov

Mimogrede, navigator je tu nenavaden. Namesto velikega in čudovitega zaslona v središču torpeda za Skoda Citigo je na voljo prenosni pripomoček, ki je nameščen pred vetrobranskim steklom. Na prvi pogled se tak sistem ne razlikuje od navigatorjev, ki se prodajajo v trgovinah. Razen če je drago (osredotočiti se morate na 12-15 tisoč rubljev). Vendar se izkaže, da je ta sistem globoko integriran v avto na navigatorju Skodovsky, pričevanje parkirnih senzorjev, glasbenega sistema, računalnika na deski in še veliko več. Poleg tega lahko navigator odstranite in uporabite pri sprehodu po mestu (baterije bodo dovolj za približno dve uri). Se za to vredno preplačati? Vsi se odločijo zase.

Razmere z motorjem tukaj so enake kot pri Volkswagen Up!. To je samo en tri cilinder z prostornino 1,0 litra, 60 ali 75 KM. Nekomu se morda zdi, da 60 konj ni dovolj za sodoben avtomobil. Toda to ni tako. V Metropolis je celo dovolj take črede za Citigo! Zaradi majhne mase se lahko različica Citigo s 60 konjskimi močmi prekine in ponižuje druge udeležence v gibanju s hitrostmi do 60-80 km/h. Res je, tukaj moramo narediti en popravek, o katerem zdaj govorimo o avtomobilu z ročnim menjalnikom. Različice z robotom bodo verjetno bolj flegmatične.


Do zdaj bo Skoda Citigo na voljo le z 1 -litrskim bencinskim motorjem. Toda kmalu se v Evropi prodajo različice, ki deluje na zemeljskem plinu (68 KM), bi se morala začeti v Evropi)

Toda kateri motor je prednostni? Številni moji kolegi zagotavljajo, da med njimi praktično ni razlike, poleg tega je navor motorjev enak (95 n ∙ m, ki ga je mogoče dobiti v območju 3000-4300 vrt / min). Toda kljub temu 15 konj za takega otroka nikoli ni odveč ... da, ko se mirno vozite v mestu, ne boste čutili razlike med dvema motorjema. In vendar se mi je zdelo, da se za volanom 75-konjske moči Citigo počutite nekoliko bolj umirjene. Psihološki učinek? Povsem mogoče. Toda tu ste prvi zapustili semafor, tukaj ste se brez težav povzpeli na hrib, na avtocesti pa se je samozavestno pospešilo s 60 km/h in prehitelo tovornjak. Zdi se, da je vse mogoče storiti na manj močni Citigo. Toda motor bo moral delati več in ne na dejstvo, da bodo v pravih situacijah njegovi konji dovolj. Na splošno glasujem za 75 KM, čeprav bodo takšni avtomobili dražji (približno 15 tisoč rubljev, vsaj na Češkem je razlika med različnimi motorji 10.000 Kroonov).


Skoda Citigo, pa tudi Volkswagen Up! in Seat MII, prejel pet zvezdic na testih Crash EuronCap. Za take dojenčke je to le odličen kazalnik. Poleg tega ima Citigo poleg štirih blazin še nekaj drugih varnostnih sistemov za odrasle, ki jih v Rusiji do zdaj noben konkurent ne ponuja. Na primer, ESP ali City Safe Drive. Slednji se lahko samodejno upočasni s hitrostjo od 5 do 30 km/h, če je voznik odvrnjen in ni opazil nevarnosti. Po mnenju Skodovitov s hitrostjo do 20 km/h elektronika zadržuje avtomobil v nedotakljivosti. In če je avto vozil nekoliko hitreje, bo resnost nesreče zmanjšana

Kako gredo stvari z udobjem? In tu smo čakali na veliko presenečenje v salonu Citigo! Tri -cilinderski motor se skoraj ne sliši. In ne samo pri delu na prostem teku, ampak tudi v coni povprečnih revolucij! Vibracije iz treh valjev? Je minimalno in popolnoma ne nadležno. Toda gladkost tečaja je mogoče oceniti na različne načine. Če ste navajeni potovati na velikih limuzinih, se vam bo Citigo zdel stolček. Toda v primerjavi z drugimi stroji A je slika že drugačna. Že razumete, da ima Citigo popolnoma udobno vzmetenje, ki se spopada z večino jame, še posebej, če pred njimi spustite hitrost. In vse to je kombinirano z dobro nadzorovalnostjo v tem kazalcu Citigo ni slabše od iste Fabia. Ali pa ga morda celo presega.


Volkswagen Up! V Nemčiji stane od 9850 evrov. Podobna Skoda bo stala 400 evrov cenejša od 9450 evrov. To pomeni, da bo osnovna Skoda v Nemčiji stala toliko kot Citroen C1. Res je, najpreprostejša Kia Picanto je ocenjena na 8.990 evrov, za Chevrolet Spark pa 9.140 evrov. Koliko bo stala Citigo v Rusiji? Na to vprašanje še ni odgovora. Lahko pa domnevamo, da bo različica z motorjem s 60 konjskimi močmi, mehaniko, klimatsko napravo, glasbo in ABS stala približno 430-450 tisoč rubljev. Hkrati ugotavljamo, da je bolj prostorna Skoda Fabia, ki je sestavljena v Rusiji, s klimatsko napravo in motorjem 1,2 litra (70 KM) lahko kupite ceneje od 440 tisoč

In kakšen bo zaključek? Kljub pomanjkljivostim in preprostosti v zasnovi kabine se je Skoda Citigo izkazal za precej dober avtomobil. In zelo prostoren. Vendar bi takšen avto kupil svoji ženi ali ljubici, da bi odgovoril na vprašanje, bom šele po objavi ruskih cen. Vendar še niso. Brez cen, brez ljubice.

Denis Smolyanov
Fotografija avtorja in Skoda



 

Vir: Auto.mail.ru