Seat Altea Freetrack Test Drive od leta 2007
Sedež Altea freetrack: izredni crossover
Medtem ko večina formalnih tekmovalcev slavno kremo odstrani iz predhodno in nadaljuje z rastočim tržnim tržnim, se začne le boriti za kraj pod ruskim soncem. Njegov uspeh ali neuspeh bo ugotovil, ali nam bo proizvajalec posredoval, zakaj in kar je najpomembneje - kdo potrebuje tak model. Sedež Altea Freetrack. V liniji ni bilo crossoverja sedeža. Zdaj je. Španci so kot podlaga zavzeli podolgovato različico Altea Compact, dobavljeno z močnim motorjem, celotnim pogonom in nazadnje povečali odmik ceste. Torej, v priljubljenem segmentu se je pojavil nov igralec.
A kot se avtomobilski tisk ne imenuje: športni kompaktni in družinski crossover in celo minivan. Čeprav se zdi, da je drugi del imena jasno značilen namen stroja: Freetrack pomeni prosto premikanje po cestah različne kakovosti. In njena glavna splošna značilnost odmika ceste v 185 mm. 40 mm več kot v mestu Altea xl. Zakaj ga je težko imenovati crossover? Linija kapuce praktično nadaljuje linijo vetrobranskega stekla, skupaj pa ustvarijo značilen videz bolj verjetno za enoprostorce. Ne morete se prepirati s stereotipom: navsezadnje so križanci, ki so nam jih poznali tovorna terminologija, s kapuco. In potem se je vse zmešalo! Seat je ustvaril skoraj enkratni in celo šport in celo družino - Španci svoje modele postavljajo kot šport in družino
Razlike v zunanji zasnovi FreeTracka in drugih sedežev je težko najti. Za križkom stoji Toledo, malo nadaljnji Leon, še bolj darovalca Altea XL. Nadaljujte s štirimi mimo vas v mestu, ne boste razumeli, da je eden od avtomobilov namenjen ne samo asfaltnim cestam. Značilnosti notranjosti so drugačne. Čeprav se instrumentna plošča in osrednja konzola razlikujeta od podobnih v Altea XL ali Toledo v glavni barvi. Plus razlike v malenkosti, kot je oblika ročaja kontrolne točke. In tudi v največji konfiguraciji (je edina v Rusiji), ima crossover cel komplet predalov pod stropom, slednji pa skrije zadnje potnike na cesti, ki si lahko ogledajo DVD.
Freetrack je bil všeč sedeži z oprijemljivo bočno podporo (navsezadnje 200 KM prevzame agresivno vožnjo). Volan tukaj je zelo grozljiv in tudi z odebelitvami pod oprijemom zame ni najbolj priročna možnost. Konzola z zvočnim sistemom in ločenim uspehom oblikovalca podnebnega nadzora, čeprav bi bilo še bolje, da jo nadaljujem navzdol, tako da je nemoteno pritekel v centralni predor. Altea Freetrack All -Weel pogon zagotavlja elektro -hidravlični več -discni sani haldex. V primeru zdrsanja sprednjih koles je zadnja os povezana, v običajnih cestnih pogojih se avtomobil vozi na sprednja kolesa. Sistem Haldex je nameščen na številnih sodobnih modelih, vključno z Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, All -Wely Drive Cars VW Group.
Tehnično polnjenje Altea Freetrack Volkswagen. Na primer, 2,0-litrski motor TFSI z 200 konjskimi močmi; Verjetno ima ducat modelov skupine VW enako. Mehanski menjalnik šestih hitrosti prav tako ni radovednost. Mimogrede, to (ali bolje rečeno pomanjkanje samodejnega menjalnika) je očitno minus za model. Crossovers so prednostni z mitraljezom Vendar pa na testu in mehanskem sedežu s pogonom na celoten vtis temelji na temeljitem vtisu. Sočen, cel avto; in 200 litrov. Z. Za avtomobil, ki tehta manj kot eno in pol tone, je to več kot dovolj. Pospešek v širokem razponu revolucij se izkaže za impresivno tako, da sedita v avtomobilu, in tisti, ki potujejo v sosednjih vrstah.
Toda selimo se od zvezd pred ravno cesto naprej. Na standardu Altea ne morete iti sem, vendar od telesa niste pozabili na tla 185 mm! Električni zajem moči deluje zelo pametno in nadzor, tudi v strmih zavojih z največjo hitrostjo, ni treba ukrasti težav. Vzmetenje pogoltne nepravilnosti, kar bistveno mehčajo neprijetno karoserijo. In nihanje je majhno, čeprav so zvitki seveda več kot mestne različice! Jasen prestavni prestanek, ni razumljivih zavor, freetrack ni
kar ni slabo, je zelo dobro! Svetel avto! Toda - en motor, ena škatla, ena oprema, ko bodo še vedno na voljo avtomobili z avtomatskim strojem, 140 -konjski dizelski dizel, pogon na sprednjih kolesih? Najnovejša različica v Rusiji morda ni tako pomembna, toda prva dva sta verjetno.
In kar je najpomembneje. Debitantka Altea Freetrack v crossover segmentu. Prva generacija modela. Sedež na splošno novinec na našem trgu. Ali je preveč presenečeno, da mi moji sogovorniki (avtomobilisti z izkušnjami, ne pa tudi oboževalci avtomobilske industrije), ko sem se naučil, da sem tokrat preizkusil, mi niso uspeli z vprašanji. Prva od njih je bila: kaj je to?
Besedilo: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
