Testna vožnja Renault Scenic od leta 2009 minivan

Renault Scenic 1.6: Scenic Slika

Prva scenic se je pojavila pred 13 leti in od takrat se upravičeno imenuje eden najbolj futurističnih minivanov na trgu. Vendar pa je kolesa uspela zagotoviti, da v praktičnosti to ni vplivalo veliko.
Prostor! Pravi prostor! Kako kotna zunaj, prav tako gladka v notranjosti, Scenic preprosto odvrača veliko nenavadnih rešitev. Elektronska instrumentalna plošča, pripisana vetrobranskemu steklu in celo točno na sredini plošče, je navsezadnje alarmantno neprijetno, vrne puščice in klicanje! Toda po nekaj deset kilometrih sem vstal, da sem prebral branja brez težav in nisem bil odvrnil s ceste, da bi pogledal v desno, pod vetrobranskim steklom je varneje, kot da pogledam pod sapo.
Ogledi v Renault Scenic je na splošno zunaj pohvale stranske zasteklitve je preprosto akvarij, zadnji regali pa skoraj ne ovirajo pregleda, kar na več načinov nadomešča velikost otrok stranskih ogledal. Navaditi se boste morali samo na nevidni rob pokrova in odkrito avtobus pristal v preprostem stolu v profilu.
Toda dejstvo, da je kratek postopek obračanja vrtilnega signala združen z regulatorjem svetlobe, ni najboljša rešitev. Slednji visi na osi in jo vklopi in nehote izklopi, komaj se dotakne prstov. Na desni, z volana, na stolpcu, je treba preučiti cela gumba in regulatorji zvočnega sistema, ki jih bodo ravnali na dotik.
Kakovost montaže kabine pokvari plastiko nizke kakovosti. Bodisi bo pokrov volanskega stolpca narisan na volanski obroč, nato pa pri spuščanju kozarca na vratih ne opazi, da tega ne bi opazil, da mora biti nadzor Scenic Renault izjemno sedavno.
Kaj - volan je neinformativen? Sklop dame? Zavore so prvi bombaž in bolj močneje boste pritisnili, tako da se blazinice kopajo v diske z mrtvim oprijemom? Zapustite, to je scensko najbolj dobro od vseh žil s predpono mini na zemlji. Zahteva, da se ga navadijo in to počnejo počasi. Na poti, Noisan, plin precej živo reagira na 110. konjske moči, gorivo v zameno pa potrebuje skoraj kot mestno kombilimuzino .. do vsega, ne najnovejša platforma iz Megan , udobno, energijsko intenzivno vzmetenje. Čeprav v značaju Scenic ni športa.
Toda kot pripomoček na kolesih avtomobil nima enakega. Naj se, za razliko od Nemcev, ki se borijo za logično uporabo vsakega kubičnega centimetra avtomobila, francoski inženirji niso dali scenskega velikega prtljažnika, ki ga jedo kompleksen profil krme. Toda v kabini se zložijo kar 17 različnih predalov, sporočil, predelkov in miz, zadnji kavč pa ni trden, ampak z ločeno nastavitvijo za vsakega od treh potnikov!
Ne bo vas prevarala podoba tega avtomobila. Družinski minivan, ki ve, kako voziti ne hitro, ampak z udobjem in zahteva odvisnost v smislu oblikovanja popolnoma sprejemljive možnosti tudi za vsakodnevno uporabo. Scenic ni tako tehnološko kot recimo Ford C -max ali VW Touran, toda morda je to bolj pomembno - avtomobil iz Francije je v rešitvah bolj pozitiven in zanimiv. Med tem nizom ne bo dolgočasno.

Avtor: Aleksander Mihailov
Foto: Roman Ostanin

 
 

Izvor: Wheel Magazine [julij 2009]