TEST DRIVE PORSCHE CAYMAN 981 Od leta 2012 Coupe

Majhen krokodil

Pred skoraj enim letom v Italiji je javnost predstavila športni avto iz Porsche - Cayman S. Teče novega, druga različica sanjskega stroja je bila izvedena na Koenigstein Royal Mountain, ki je pod Frankfurtom, na nadmorski višini 500 Merilniki nadmorske višine, v palači Falkenstein, ki je zdaj postala najvišji lastniki Kempinski. Kompleks sanatorium, ki je prvič postregel kraj za ponovno ustvarjanje častnikov KAISER, nato pa vojak Wehrmacht, nosi nekaj vojaškega odtisa, zlasti podzemnih predorov v desetih metrih, ki vežejo trup med seboj, da bi mirno hodili med nasprotnikovo airlalinasti.
Nič, razen za prevleko celotne jate večbarvnih krokodilov, ni grozilo. Kot veste, je le velik, tako imenovani črni Kaiman nevaren za osebo. Preostanek plazilcev te vrste krokodilov je koristen samo - zmanjšujejo črede Piranije v rekah. In nenadoma se bo Piranhas vodil v reki Moskvi? Za to smo šli na Crocodile v Nemčijo. Tukaj so šest kosov na parkirišču in ena na vhodu - za lepoto in razpoloženje.
Svetli rumeni avto, ki je stal kot dejanski spomenik za vse te dni pred fasado Falkenstein, saj je nemogoče poudariti sestavin uspeh današnje Nemčije na splošno: narava, tehnologija, zgodovina. Ker je bil hiter športni avtomobil obdan s starimi drevesi gozdnega parka, trdnjave stolpov nad njo, je bila palača v bližini. Popolna harmonija moči in lepote.
Zunanji dediči Ferdinanda so bili poslani v krogu - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg, ki daje več možnosti avtomobila, vključno s strojno pištolo in ročno zavoro. Svetlo Porsche Lollipop je dobro rezanje jutranje toplino in elegantno ozon. Vidite ta avto ali v tujini ali na območju Nakhabino ali na avtocesti Maintee. Neverjetni avtomobili bi morali živeti na čudovitih mestih.
Po nekaj kilometrih, smo ugotovili, da je bila nova Kajmanski odlikuje posebna dinamika, ki morda, morda le sodoben športni avtomobil z motorjem na sredini, saj je cesta tu serpentine, nato pa nenadoma gre za odlične gladkih območjih, in tudi brez omejevanja hitrosti. Seveda, za tiste, ki radi pogon, s pritiskom na stopalko za tla, nekatere razlike med krokodil-S in nove različice z manjšo prostornino motorja je lahko ključnega pomena, in nekje celo razlog za razpravo v moški družbi - pravijo, da nisem imel dovolj litra dva za normalno dinamiko. Tukaj je odgovor na to: vzemite dva litra in ne vozite kjerkoli, sedel za mizo.
 
2,7-litrski šestvaljni motor razvije nazivno moč 245 KM ali 180 kW pri 6.500 obratih na minuto. Nominalna navor 273 Nm v območju 4600-6000 vrt./min. In specifična zmogljivost na ravni 91,2 KM na liter delovne postaje. Hkrati je povprečna poraba goriva je le 9,3 litra na 100 kilometrov. Masa Cayman - 1300 kg, tako da je to športnik v svojem razredu. Ugodno razmerje masa / prostornina motorja neposredno vpliva navijanje kazalnike: 100 km / h Kajmanski doseže 6.1 sekund. Zahvaljujoč dobri značilnost CW 0,29, največja hitrost je 258 km / h. Z opcijskim šeststopenjskim mehanskim menjalnikom, se Kajmanski pospešeno celo do 260, in z Tiptronic S - do 253 km / h.
 
Kajmanski posebej ljubi strmih zavojev. En pogled na tekaškem delu, je dovolj, da ocenijo svoje sposobnosti. Prednje vzmetenje, kot na vseh Porsche serijskih športnih avtomobilov, je sestavljen iz amortizacije nosilcev s posebnim lokacijo vzdolžnih in prečnih vzvodov. Ta koncept omogoča zelo natančno namestitev koles v kombinaciji z visoko stopnjo udobja pri vožnji. Dodaten vzmet s poudarkom na amortizacije regalu začne veljati z visoko prečno pospeškom in zmanjšuje kota stranskega valja. Tako, Kajmanski ohranja večjo stabilnost, tudi pri zelo visokih hitrostih na zavojih. Zadnja kolesa so nameščeni na dveh prečnih vzvodov in usmerjamo z vzdolžnimi vzvodi, prečni oprijem in amortizacije stojala.
 
Medtem ko so sprednji vzmetne vzmeti enake cayman s vzmeti, se togost vzmeti zadnjega vzmetenja in stabilizatorjev na obeh osi izterjajo. Posebej izdelana za osnovno konfiguracijo platišča Cayman zlitine s premerom 17 centimetrov s petimi karakterističnimi twin pletena pletenje pnevmatik dimenzije 205/55 so nameščeni, in zadaj - 235/50.
 
Ampak, če menite, da ne James Din, ampak, na primer, Nikolai Fomenko, potem za vas - Športni paket. Vključuje šeststopenjski ročni prenos in aktivno podvozje Upravljanje aktivnega vzmetenja Porsche z amortizerji, katerih togost je neprekinjeno in samodejno nastavljiva glede na dinamiko in kakovost cestne površine. Voznik lahko izbere eno od dveh programov nastavitve šasije: Normalni način zagotavlja udobno osnovno nastavitev amortizerjev, ki, z dinamičnim načinom vožnje, samodejno preklopi v več športni način. V konfiguraciji športa so vključene bolj toge značilnosti amortizerjev za udarce. Tisti, ki gre hitro, bi moral biti sposoben ustaviti prav tako hitro. Na vseh kolesih so nameščeni perforirani in prezračevani zavorni diski, ki so sposobni preusmeriti energijo v obliki toplote, vključno med dolgoročnimi obremenitvami. Vsaka od osmih blazinic na disku Pritisnite dva bata, nameščena v alodiziranih črnih fiksnih čeljusti.
Cayman pritegne dejstvo, da lahko daje individualnost, opremlja skoraj vse obstoječe možnosti s strani razpoloženja. Eden od njih je paket športa Chrono, ki, ko pritisnete gumb, ponuja poudarjeno športno konfiguracijo različnih funkcij avtomobila in s tem poveča dinamičnost: dušilka se hitreje odziva na gibanje gibanja pedal za plin, voznika Počuti se povečana pickupnost močne enote 2,7-litrske, pripravljenosti od reakcij, ki jih shrani v največjo hitrost. Hkrati je sistem stabilnosti stabilnosti PSM (upravljanje stabilnosti Porsche) povezan z osnovno konfiguracijo (upravljanje stabilnosti Porsche) (upravljanje stabilnosti Porsche).
 
Sistem Active Upravljanje vzmetenja Porsche (PASM) omogoča vozniku, da izbere enega od dveh načinov (normalno ali šport) s pritiskom na ustrezno stikalo, ki se nahaja na centralni plošči, ki izboljšuje delovanje šasije avtomobila.
Osnovna cena novost Porsche v Evropi je 40.900 evrov. Ob upoštevanju DDV in zahtev nacionalne zakonodaje v Nemčiji Cayman stane 47.647 evrov. V ZDA je avto brez davkov mogoče kupiti za 49.400 dolarjev.
 
Športni kupe je bil ustvarjen na podlagi Boxster, ki je zasnovan v obliki odprtega športnega avtomobila s togo telo. Cayman streha dodatno izboljšuje telo. Rezultat je bil zelo visoka upogibna togost in zasuk.
Seveda smo sočustvovali z ruskim predstavništvom Porsche AG, ker je zaradi nekaterih značilnosti nacionalne vožnje za Porsche Cayenne še vedno več let (dokler cena nafte) ne bo stojala kot ajda, kot ajdo, In o bolj eleganten in podmodnem izdelku, kot je Cayman in Cayman-S, bo moral skrbno povedati vsem, ki so že kupili dve kayenne na družini. No, to je razlog za povečanje oglaševalskih proračunov in pokazati Cayman na prvem televizijskem kanalu, tako kot v Ameriki, ki je tako modna sovražna sovražna.
Torej za tiste ruske potrošnike, ki so pravkar naučili, da poleg Cayenne, Porsche proizvaja tudi majhne športne stroje Cayman, glavna odkritja so še naprej.

Besedilo Igor Maltsev, Foto Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Bencinski motor, 6 CIL. Nasprotno
Delovna volumen (CUBE CM) 2687
Moč (HP na RPM) 245 pri 6500
Trenutek (nm na rpm) 273 na 4600-6000
Pogon na zadnja kolesa
Menjalnik Mehanski 5-Speed
Dolžina / širina / višina (mm) 4341/1801/1305
Masovni robnik (kg) 1300
Največja hitrost (km / h) 6.1
Pospešek na 100 km / h (c) 258
Poraba goriva medija (L / 100 km) 9.3
Cena v Moskvi 62 000

 

Vir: "Autopilot"