Peugeot 407 testna vožnja od limuzine 2004

Francoski srčni korak

Ali obstaja možnost, da se uprete kupeju Peugeot 407?
Kupe avtomobil Peugeot 406, ki je bil ustvarjen v znamenitem Atelierju Pininfarina, lahko upravičeno imenujemo eden najlepših avtomobilov našega časa. Zanimivo je, kaj ga je nadomestil Peugeot 407?
Obstaja mnenje, da so avtomobili Peugeot izbrani ne z umom, ampak po srcu. V srcih sodobnih Evropejcev se zdi, da je prostora za občutke in romantiko malo. Oblikovalci novega Peugeot 407 Coupe štejejo za močnejše občutke. Predal 406 se je v lastnika zaljubil postopoma, 407 pa se bori na kraju samem na nevihtni in vse ocenjene strasti.
Plenilski oprijem
Kupe 407 takoj privabi ogromna usta ponarejanja radiatorja in škrge zraka na stranskih ravninah sprednjega odbijača. Anfas in v treh četrtinah Coupe 407 je zasnovan v slogu veliko dražjih in prestižnih kupejev velikega turizma, kot sta Maserati ali Aston Martin. Avtomobil Peugeot 407 je pravi jedec kilometrov avtomobilskih tirov in src obiskovalcev prodajalcev avtomobilov.
Peugeot je edini evropski proizvajalec (med demokratičnimi blagovnimi znamkami), ki ima avtomobile s karoserijo v segmentu D. Niti Volkswagen, niti Opel, niti Renault niti Fiat takšnih izdelkov v tej niši niso ogroženi. Iz Francozov in japonskih proizvajalcev ni konkurentov. Toyota Camry Solara - lahko tekmuje s predelkom 407, vendar se ta model prodaja predvsem na severnoameriškem trgu.
Ni presenetljivo, da se Peugeot počuti kot mojster položaja in se ne boji poskusov. Tudi tako tvegano, kot je zavrnitev sodelovanja s Pininfarino. Zavezništvo francoske družbe z italijanskim telesom Atelier se je začelo že leta 1951. Od takrat so Francozi vedno dali pogodbe za ustvarjanje privlačnih slik predelka. In zdaj se je kreativna zveza najverjetneje razšla iz ekonomskih razlogov.
Vendar po mnenju predstavnikov francoske družbe nihče ni zavrnil partnerstev. Vse se je odločilo ustvarjalno tekmovanje italijanskih in francoskih oblikovalcev, v katerem je zmagala ekipa Peugeot. Italijani so izgubili tudi naročilo za skupščino avtomobila. Kupe 406 ni bil poslikan samo v studiu Pininfarina, ampak je bil zbran tudi na svojih proizvodnih prostorih. In 407 Coupe bo zbranih v obratu Peugeot v Bretaniji, kjer so narejene limuzine in univerzalne 407. Skupaj bo načrtoval približno 25.000 predelka na leto. Polovica bo opremljena z bencinskimi motorji - prostornino 2,2 litra (163 KM) in 3 litrov (211 l. C). Druga polovica je 2,7 -litrski dizelski motor z zmogljivostjo 204 litrov. Z.
Najprej sem z ročnim menjalnikom spoznal najzmogljivejšo bencinsko različico.
Po dolinah in votlih ...
Testna vožnja je šla po vijugastih cestah v bližini španskega mesta Granada. Široko visoke hitrostne karbane, dve poti lokalnega pomena in zelo ozke, širine v en avtomobil, vaške poti, položene po pobočjih gora in hribov, zasajenih z oljčnimi nasadi. Prednost teh cest ni samo v slikovitih pogledih, ampak tudi v odlični asfaltni prevleki in konfiguraciji skladb. Nehoteč se primerjate s slavnim španskim Ralistom Carlosom Saynom.
Avtobahn izklopimo na prvo cesto in - pedal za plin na tla!
Desni zavoji se nadomestijo z levo -pobočjem, pobočjem - kot dvigovanje. Avto se obnaša nenavadno. Takšni ekstremni pogoji zahtevajo popolno združitev voznika s strojem. Toda zdi se, da Coupe 407 živi ločeno. Čuti se, da je bil 407 kupe jasno ustvarjen za ozko gorsko serpentina. Pri relativno nizkih hitrostih (60 - 80 km/h) krmilni hidravlični nadzor deluje v preveč udobnem načinu, kar preprečuje največjo enotnost z avtomobilom. Potreba po pogosto preklopu prenosa mehanske kontrolne točke tudi vozniku ne izboljša razpoloženja. Iz dela selektivnega mehanizma menjalnika bi si želel več jasnosti in iz vzmetenja - večja togost. Ne, reinkarnacija Carlosu Saynsu ni uspela. Čas je, da se vrnemo v avtobahn.
Na liniji visoke hitrosti razumete, da je potreben Coupe 407. Za korak po celotni Evropi je ta avtomobil nepogrešljiv. Z visokimi hitrostmi, tudi pri 200 km/h (glavna stvar je, da se španski policisti ne srečujejo), avtomobil odlično drži določeno pot. Volan je vlit s prijetno težo, avtomobil pa natančno izvaja voznikove ukaze. Peugeot 407 se premika zelo tiho - odlična aerodinamika vpliva. Izvedel pomanjkanje nihanja s stranskimi sunki vetra. Poleg tega, če pridete v aerodinamično torbo iz tovornega tovornjaka, predal ne odstopa od določenega tečaja.
Premišljena ergonomija salona bo prispevala tudi k dolgim \u200b\u200bpotovanjem na predelku Peugeot. Zasnova sprednje plošče instrumentov in krmilnikov kupeja je enaka kot v limuzini in vagonu. Toda stoli so ustvarjeni posebej za ta avtomobil: ponavljajo obrise človeškega telesa in se ne utrudijo na cesti. Prtljaga za dolga potovanja lahko postavite v velik prtljažnik: dobro, zadnji del zadnjega kavča pa je postavljen v celoti ali v delih. Obvezni atributi sodobnega avtomobila - krog za smučanje na zadnji strani kavča - so prisotni tudi v Peugeot 407 Coupe.
Za razliko od večine oddelka je 407. avtomobil s polnim štirim seaterjem. Resnično, dolgoročna dekleta z rastjo modela nad 175 cm na zadnjem sedežu je bolje, da ne posadite. V nasprotnem primeru se njihove pričeske spominjajo o poševnem stropu avtomobila.
Na vhodu v Granad pademo v gost promet. In tukaj razumete, da je samodejni menjalnik bolj primeren za Peugeot 407 Coupe. Ta avto ne prenaša pretiravanja. Mimogrede, 6-stopenjski samodejni menjalnik je obvezen na dizelski različici avtomobila. Ta možnost mi je bila všeč več kot 6-stopenjska mehanika v kombinaciji s 3-litrskim bencinskim motorjem.
Dobava Peugeot 407 Coupe v Rusijo se bo začela spomladi prihodnje leto. Zanima me, koliko src bo lahko pojedlo ta avto. Konec koncev ga bodo najprej kupili zaradi videza ...
 
Igor Komarov

Izvor: Kolo (podjetje)