Testna vožnja Opel Zafira Tourer od leta 2011, Wagon

Mini vence z ambicijami.opel Zafira Tourer

Seven-party Opel Zafira Tourer, ki je pred kratkim v zadnjem času, družina posameznih dodatkov nemškega podjetja ponuja udobje na ravni premije in impresivni sklop intelektualnih sistemov.
Mini ven Opel Zafira Tourer debitiran zadnjega padca, in s svojim videzom Mini-Wane Opel linije je postal eden od najširh, poleg novost, otroka Agile, kompaktne Merive, in znanega znanca in bolj dostopnejši Zafira vzorec 2005, ki ostane v proizvodnem programu. Novi model je naslovljen na tiste, ki so eleganten videz in napredno polnjenje stojalo na seznamu prednostnih nalog veliko višje od cene, ki je zelo precej visoka. Poglejmo previdno pri dostojanstvu in slabosti Zafire Tourererja.

Opel Zafira Tourer, predvsem eden od najbolj elegantnih mini bratov. Vedno se je zdelo, da je z enim rednim telesom precej omejen z letom oblikovalčeve misli, vendar je Opela Stylists uspela dati prefinjenosti tudi utilitarja za opredelitev mini vence. Licheful podmornice na stranskih stezah, reliefnih odbijačev in, seveda, ekspresivna optika, ki povezuje posebne bumerange z megli. Ta stilistična rešitev je bila najprej zapečatena na konceptualnem električnem avtomobilu Ampera in je očitno uporabljena v prihodnosti na drugih modelih družbe. Boomerangs so opazni le na svetlih avtomobilih, temne barve telesa pa so zgrajene njihove prisotnosti. Tako ima kupec priložnost, da izbere svoj okus. Toda krma na račun ozkih zadnjih luči izgleda precej masivno, vendar daje avto bolj resen videz.

Za preskus, ki je potekal na cestah Krasnodarskega ozemlja, smo dobili modifikacije z 2-litrskim dizelskim motorjem, ki razvija 165 KM in avtomatski menjalnik. Stroji v najbolj prestižnem konfiguraciji Cosmo in, v skladu s tem, pakirani na največ tukaj in celoten nabor elektronskih pomočnikov, panoramske strehe, usnje norost kabine, itd, v besedi, skoraj popoln nabor za dolge razdalje Potovanja, udobna in poraba goriva na območju sedmih litrov na sto na avtocesti vam omogoča, da veliko potujejo veliko pogoste. Dizelska linija in v kombinaciji s 6-stopenjskim avtomatom predstavlja skoraj popoln tandem.

Salon zadovoljuje svojo prostornino, kot tudi pozornost na malenkost. Razpravljanje o pristajanju pristajanja in ergonomije voznikovega sedeža je brez pomena, vse v nemščini je jasno in zvit. Nadzorna plošča, centralna konzola Vsebuje druge modele OPEL-a in ne povzroča disonance. V kabini in dve rokavi je veliko stvari. Naprava FlexConsole je zaslužena posebej: to je napredna različica sistema Flexrail, ki se uporablja za OPEL Merivo. Pravzaprav je to na roki med sprednjimi sedeži, v katerih se odsek nahaja za stvari in omaro, in se lahko premakne na aluminijastih tirnic kot duša. Še en Flex7 koncept, ki pomeni vse vrste manipulacij s sedeži, je napredoval tukaj še dodatno: Sedaj so zadnji sedeži narejeni kot tri ločene modelov, in jih je mogoče premakniti naprej in nazaj, kot tudi v prečni smeri, prilagodite nagib za hrbet in vse to je neodvisno prijatelj. Ime Private Lounge Sedež je prejel mehanizem transformacije, ki vam omogoča, da zložite zadnji del srednjega sedeža in ga spremenite v udoben naslon roke. Obstaja tretja vrsta sedežev (avto je uradno 7-postelja), vendar pa bo priročno za otroke. V zloženem stanju sedeža zadnje vrstice tvori gladko tla prtljažnega prostora. To se lahko imenuje družinska linija Mini-Wan Opel. Originalnost dodaja panoramsko vetrobransko steklo, ki najprej pokriva drsno stropno ploščo, ki je čuden občutek, da je zgornji okvir stekla nekje izginil, nato pa se navadiš na to in začnite uživati \u200b\u200bv okolici. Glavna stvar je, da sonce ne stoji v Zenitju, opazimo glavo.

Posebnost Zafira Tourer je velik sklop različnih elektronskih sistemov, ki olajšujejo življenje voznika. Prispevali smo prilagodljivi tempomat, ki samodejno vzdržuje določeno razdaljo do jahanja avtomobila, upočasni ali se po potrebi upočasni. Ni spor, stvar je udobna, še posebej v dolgih VIGI na avtocesti v mestu, ta stvar načeloma je neuporabna, še posebej, saj deluje s hitrostjo nad 40 km / h. Sprva, seveda, nenavadno, da zaupajo gibanje elektronike, potem pa se navadite na in začnete uživati \u200b\u200bv procesu vožnje brez sodelovanja nog. Upoštevamo, da ko se pojavi precej strmo obrat, lahko radar izgubi vodnik, razdalja pa je Velika, prehitevanje ali avto iz sosednje ceste je zagozdeno. Med drugim pomočnikom Opel Opel Eye, ki prejemajo informacije iz sprednje kamere, sistem natančno prepozna oznako, opozorilo na razdalji od traku, in tudi spremlja cestne znake, kar kaže na omejitve in druge poti poti. Obstaja asistent za parkiranje, vendar sam ne obrne volana, ampak samo pove, kako in kje je bolje, da bi privezali. Vendar pa ima skoraj odlična pomoč v tem primeru kamera za vzvrat.

Čeprav Zafira Tourer temelji na platformi ASTRA, se sprednja suspenzija izposoje iz modela Insignia s podokviranjem izolacijskih podpornih in macfersonskih stojal, vendar je zadnji zadnji kot na skupnosti, s kavino. Suspenzija ni v skladu z avtomobilom predvidljivo in ustrezno obnaša. Dodatna prilagodljiva suspenzija FlexRide je zasnovan za gurman s tremi načini nastavitve šasije: udobno turnejo, strelec, ki je na voljo za aktivne gonilnike, in vmesni standard. Ko pritisnete tipko ŠPORT, se avto začne ne le bolj se odziva na zavoje volana in podrobno ponovi nepravilnosti, temveč se aktivno tudi odziva na stiskanje pedalnega pedala. Čeprav ZaFira postane opazno pravična in zbrana, dolgo časa, da gredo v tako dolgočasen način, in potniki se je raztrgalo občutno. Ogled je dober na popolnoma gladkih cestah, na gospodinjskih progah, mehčani obeski karakteristike so ovite s prekomerno zvezdo, tako da če ni želje, da bi nenehno preklopi načine, je vredno ustaviti svojo izbiro na standardu v tem primeru se obnaša avto najbolj uravnotežen.

Poleg tega, da 2-litrski turbodizelski motor je s prostornino 165 KM, ki je bilo opremljeno s testnimi avtomobili, v območju energetske enote je njena deformiran različica z vrnitvijo 130 KM. Gama bencin motorjev sestavljen iz turbo video 1,4 l s prostornino 140 KM. in 1,8-litrski motorji v dveh energetskih objektov 115 in 140 hp Poleg tega, avto ima več nivojev opreme. Cena modela začne 799,000 rubljev. To je začetni niz Essentia z 115-članska 1,8-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom. Bogatejši uživajo je ocenjena na najmanj 899 tisoč, in najstarejši COSMO od 985 tisoč rubljev. In to je le minimalna naročanje več uporabnih ali preprosto prijetne možnosti, lahko cena zlahka prevesti za 1.300.000, in to, boste videli, resno denarja za avto tega razreda. Kljub temu pa je Zafira Tourer svetlo dokazuje svoje kvalitete, kjer je vgrajena vsak rubelj, in za tiste, ki želijo rešiti, verjetno, bi morali paziti na prejšnjo različico Zafire, ki se še vedno prodajajo od vseh trgovcev.


 

Vir: Avtomobili in cene