Testni pogon Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan
S pogledom na Evropo
V Evropi družinske limuzine pokličejo avtomobile srednjega razreda, ne samo zato, ker se nahajajo med razredom A in F. Vlogo je verjetno igrala želja razvijalcev, da bi ugajali čim več potrošnikov Takšni stroji so se res izkazali za idealno rešitev: dovolj veliki so, da zagotovijo visoko udobje, skupaj s spoštljivim odnosom drugih udeležencev v gibanju, hkrati pa lahko manevrirajo v prometnih zastojih, pa tudi kraj V srednje veliki garaži. Tu dodajte kompromisno suspenzijo, ki zagotavlja tako nadzor kot gladkost, normalno, precej visoko kakovost in priročno notranjost, pa tudi sorazmeren, vendar na splošno nedokončan videz, in prejeli boste drugo generacijo Opel Vectra (19952002). Zgledni (čeprav za nekoga in noro dolgočasen) evropski avtomobil, ki je dobro hranil preizkus časa. Da, večina teh strojev je utrujena, vendar so mnogi še vedno zelo primerni za vsakodnevno uporabo.
Značilnosti, ki ne pretirava glede na videz modela: dejansko skoraj ni izjemnih elementov, razen za vzvratna ogledala, ki gladko izhajajo iz sprednjih kril. Vendar pa avtomobili, narejeni v konzervativnem slogu, postanejo zastareli, praviloma veliko počasnejši od avtomobilov, ki so se v času njihovega prvenca zdeli futuristični. Pogled v prihodnost prej ali slej postane nepomemben, medtem ko klasika nikoli ne gre v obtok. Vendar pa so za kupce takšnih strojev pomembnejše različne spremembe, v tem primeru pa ni vprašanj: limuzina, vagon postaje, izbira trupel je precej široka. Res je, lastniki rabljene vektre imajo razloge za motnjo: dejstvo je, da se Opel teh let ni mogel pohvaliti z zgledno odpornostjo proti koroziji, in če se to značilnost pomnoži s starostjo avtomobila te generacije, potem pa damo. Telesne plošče ne držijo vedno častnih napadov peščenih in izpostavljenosti reagentom, loki zadnjega kolesa so še posebej občutljivi. Na žalost tudi električarja ne morete poklicati na težavno: je podvržen različnim napakam.
Toda ustvarjalci druge generacije Vectra so se zdelo, da poskušajo narediti vrhunsko kategorijo za avtomobil. V notranjosti naj bo vse skromno, a zelo dobro, v bogatih nivojih obloge z lahkimi oblazinjenimi pa je popolnoma razkošno. Končni materiali so precej spodobni in po isti ceni z Volkswagen Passatom bodo verjetno ta leta Vectra bolje opremljena. Slika dopolnjuje dobra raven udobja, popolnoma sprejemljiv glasnost salona (zlasti ob upoštevanju dejstva, da je Vectra B v dimenzijah precej skromna), trdna ergonomija, pa tudi z visoko kakovostjo zvočno izolacijo.
Vectrov mirni voznik zagotovo ne bo povzročil živih čustev: avtomobil bo vodil samozavestno in brez nepotrebne nervoze, gladkost poteze je zadostna (na naših cestah se vzmetenje lahko celo zdi ostro, kaj storiti, avtomobil je bil skrit pod visokim korakom Karbani, ne pa trening na rezervoarjih, ki so naše ceste). Pospešena dinamika, kot je bilo pričakovano, je neposredno odvisna od nameščenega motorja. Torej, 1,6-litrski motor je komaj dovolj za družinski avtomobil, toda z 1,8-litrskim motorjem so stvari bolj zabavne, 2,5-litrski V6 Pogoji povsem samozavestno omogoča enota). Naj bo to najbolj razumna izbira za mesto ena izmed 4-valjnih enot z prostornino 1,6 (75100 KM), 1,8 (116125 KM), 2 (136 KM) ali) ali) ali) ali) ali 2,2 l (Mimogrede, slednji ima verigo v pogonu časa). V vsebini so cenejši od 6-valjnih motorjev in jih je lažje popraviti. In če resnično želite imeti napajanje, potem si oglejte 2,5-litrski V6, ki razvije 170 KM. (Tam je bil 2,6-litrski motor, vendar dolgo ni bil izdan, zato je zelo težko izpolniti to različico v prodaji).
Vendar pa boste morali za katero koli napajalno enoto poskrbeti: strokovnjaki priporočajo menjavo nafte po 7500 km, preostale filtre na vsako sekundo (po istočasno, najverjetneje boste morali zamenjati sveče). Časovni pas za vse motorje (razen 2,2-litrskega, v katerem pas preprosto ni zagotovljen) služi 60 tisoč km. Vendar so bili primeri, ko je bil nestrpen, ne da bi dosegel dragoceno znamko. In posledice srečanja ventilov s bati niso poceni.
2-litrski motor se je pokazal še posebej problematičen: z velikimi vožnjami trpi zaradi številnih napak, na primer senzor ročične gredi zavrne, zatakne prosti ventil itd. , Osnutke pri delovanju elektronskega plina iz ravnotežja je značilno, da ga umazanija odstrani. Običajno je preprosto čiščenje dovolj za odpravo okvare, vendar je preprečevanje boljše od vsakega zdravljenja, zato morate poskusiti pogosteje spremeniti zračni filter in morda se lahko izognete težavam.
Servisni zaposleni navajajo, da so škatle, tako s 4-pasovnim samodejnim menjalnikom in 5-stopenjskim mehaniko, izjemno zanesljive. Redko potrebujejo vzdrževanje: olje je v teoriji preplavljeno za celotno življenjsko dobo enote, oprijem ročnega menjalnika med normalnim delovanjem pa je zasnovan za zelo dolgo obdobje (še posebej, ker je njegova zamenjava draga). Če se v stroju pojavijo nekatere okvare, so v glavnem povezane z elektroniko.
Medtem ko so številni konkurenti v hrbtu v svojih modelih uporabljali preprost zasukalni snop, Vectra, je proizvajalec opremil več povezavo z precej zapletenim dizajnom. Mimogrede, dovolj nežno: zadnji plavajoči tihi bloki pogosto ne uspejo, pred sprednjimi ročicami pa tečaji pogosto umrejo prej, kot bi morali biti. Stojalo stabilizatorjev ne gredo dolgo, le 30 tisoč km. Preostale podrobnosti so na srečo precej trpežne: kroglica kroglic je praviloma vsaj 60 tisoč km, amortizerji in deli volana in v celoti kažejo zavidljivo življenjsko dobo več kot 100 tisoč km. Pogoj zavor je odvisen od vožnje, a ker so lastniki vektro ljudi običajno mirni, sprednje blazinice prehajajo 1520 tisoč km, zadaj je 5 tisoč km več (Vectra B ima zadnje zavore), sami rotorji pa doživljajo zavore) Trije sklopi obloge.
Če pogledate muke lastnikov, ki so relativno sodobne Opel Vectra C, nehote razumete: v 90. letih prejšnjega stoletja že stoletja so to storili samo Toyota, ampak tudi na videz povprečno vektra. Vsekakor, čeprav Vectra B v primerjavi z današnjimi evropskimi avtomobili prikazuje lastnosti potrošnikov pod srednjo raven (po modelu prejšnjega stoletja), bo v obratovalnih lastnostih dal vodjo več svežih strojev. Seveda ta model ne more služiti kot primer zanesljivosti, vendar zaradi tega ne postane manj vreden.
Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Sprejemljive nastavitve vzmetenja, širok izbor sprememb, nizke cene.
slabosti
Nizka raven pasivne varnosti, vzmetenje premoga, ozka kabina.
Približno cenovno naročilo (v Moskvi), drgnjenje:
150 tisoč (Vectra 1995 z 1,6 l motorjem)
170 tisoč (Vectra 1997 z motorjem 1,8 L)
200 tisoč (Vectra 1998 z 2 L motorjem)
210 tisoč (Vectra 1996 z motorjem 2,5 L)
235 tisoč (Vectra 2000 z 1,8 l motorjem)
300 tisoč (Vectra 2001 z 2,2 L motorjem).
