Testna vožnja Mercedes Benz GLK-Class X204 od leta 2008 SUV

Problem izbire. Potrebujete kompaktni SUV do 50.000 evrov

Alexey Kozin, star 38 let, manager, vožnja izkušnje star 17 let, gre za Ford Mondeo. Želi sodobne kompaktni SUV. Proračun: 50000.
Dober avto ni najslabša naložba. Ja, in ne obstaja način, da gre v bistvu: na nosu poletni sezoni. Maha z vso preteklo poletje je pri potovanjih zunaj mesta na vaši Ford Mondeo, sem spoznal, da je čas, da jo spremenite v nekaj višje in pogonom na vsa kolesa. Toda od bogastva izbire glavo šel okoli!

Slika - Rad bi naredil sodoben avtomobil, na katerem ne bi bilo sram, da se pojavi v dobri družbi!
Style - Nimam trdi predsodke avtomobilskih stilistike. Avto preprosto mora biti najbolj ekološko.
Economicity - dejstvo, danes je pomemben, vendar ne odločilen.
Viseči kakovosti - nisem dirkač in moč motorja zame ni cilj sam po sebi, ampak nadzorovanja veliko pomeni.
Notranja - ergonomijo, funkcionalnost in zaključna kakovosti so primarno.
Oprema - brez pretiravanja, ampak tudi iz elementov, ki naredijo življenje bolj prijetno, ne bom, da zavrne.

Po eni strani naj bi nov avto dovolijo kateremu koli vremenu brez težav priti do družinskega phasenda. Po drugi strani pa ne vežejo roke in noge v mestu, ki zagotavlja svobodo najvišje do moskovske ulice. Kompaktni SUV! Kaj bi lahko bil boljši! Ampak tukaj se je zgodilo je naletel na težavo. Razred, v katerem je bil pred enim letom svobodo izbire zelo omejena, nenadoma začelo rasti, kot je na kvasovkah. Kot da bi posebej zame, vodilni proizvajalci z voznikovega hitrostjo začela sprostitev novih modelov na trgu: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Oči pobegnil. Vsak nov Suv mi je všeč bolj kot prejšnji, in na koncu sem zmeden. Statični preskus na moskovskem avtomobilskem salonu My Dilemma na trgu ni omogočala. Zdaj je vse upanje za dinamičnih testih najljubšo revijo. Go!

 

Audi Q5 40.500.
Izbrano, ker: je privlačna cena in operativna učinkovitost ugodno odlikuje s tem avtom
V obliki projektiranja Q5, verjetno najbolj konzervativnega celotnega velika četverica. Nisem videl katero od velikosti in naborki. Najpomembneje pa je, nič ne moti.
Salon Q5 všeč glasnost, ne le za voznika, temveč tudi za sovoznika. Potniki zadnjega sedeža so naredili veliko čevljev mest. Deblo volumen je opremljen s tiri tovora fiksacije sistema. Toda obratno pogojnega Daleč na njej ne bo zapustil.
Notranjost je urejena v nemščini strogo, praktično in učinkovito. Dobra vidljivost je zagotovljena z velikimi zunanjimi ogledali. V kabini, vse je mirno, morda celo malo bolj pogosto, vendar je na svojem mestu. Me, s svojimi skromnimi zahtevami po Ford Mondeo, vse obleke. Še posebej, ker so ergonomije, po mojih subjektivnih občutkov, je blizu idealu. Od prvih minutah se počutite sami v kabini, kot če bi potoval vse življenje: ni potrebno nastavljati ničesar. Habituacije je ni.
Najbolj skromen celotnega četrtega SUV 2? Liter turbo motor, 211 litrov. s. Vendar pa zagotavlja dobre kazalnike dinamične. prenosnega 7? korak podpira celotno čim potencial turbo motorja v tonu. V dinamiki Q5 je zelo trganje pred dotokom. Čeprav je malo zamišljenost na triggement za Kikdaun še vedno čutiti. Somewashes Audi gorečnost in prisotnost strogih ovratnike v obliki ESP z zasilno zavorno pomočnika. Čeprav dobro stabilnost in ostrim nadzorom občasno omogočajo pozabite na nadležno delo elektronskih pasivnih varnostnih sistemov.

Style
Skromen videz, notranje dimenzije so veliko večji, kot se zdi od zunaj. Modest

izzivi
Motor in polje v paru obnašajo povsem upravičeno, pospešek je zelo živi (še posebej v športnem načinu). optimalno

Notranjost
Salon res všeč vse, kar na mestu. Ni vam treba navaditi. Sajenje mest, tako vozniku in potnikom, udobno. Pregled je dobro! Še posebej všeč velike vzvratnega ogledala. Udobno

gospodarstvo
To je težko doseči prihranke pri turbo motorja s polnim pogonom z maso dveh ton, lahko pa: 8,5 litra na 100 km. V redu

Oprema v standardu
Dostojno. Še posebej zadovoljen s funkcionalno opremo debla: je električni pogon in particije, kljuke in mreže za različne vonjave. vredno

Prednosti in slabosti
+ Velika ogledala, odlična vidljivost.
- Modest ples, zamišljena kykdown.

Specifikacije
Znamka in model - Audi Q5
Dimenzije - 4629x1880x1653 mm
Motor - bencin, 1984 cm3, 211 KM / 43.006.000 min-1
Menjalnik - avtomatski, 7-stopenjski KP
Dynamics - 222 km / h; 7.2 s do 100 km / h

 
Infiniti Ex35 44000.
Izbrana, ker: slabša japonska kakovost, pomnožena s sodobnimi tehnologijami, dajejo presenetljivo privabljanje učinka
V tem kvartetu je Infiniti Ex35 opazen kot azijski v množici Evropejcev: mehke značilnosti, specifično rezanje oči, skromna rast. Zahvaljujoč slednjim, se avto spominja, raje, trgovci v obliki hatchback. Dodam rebraste valove na stranske steze na te stranske stene, steljene na streho strehe, peta vrata z velikim kotom naklona stekla, in natančnost omenjene slike ne bo niti povzročila sence dvoma. Ampak mi ni všeč: avto je preveč ženstvena, ali kaj podobnega. Recimo, da vidim več na volanu ex35 moja najboljša polovica od sebe. Vendar pa bi samo vožnja, in jaz bi rad bil srečen. V notranjosti bo avto zlahka dal kvote drugim europonentom, kar dokazuje referenčni odnos do voznika! Veličastni materiali, prijazni vmesnik, udobni sedeži z veliko nastavitve, naprej. Toda od zadaj s krajem je potegnjen in deblo je samo v trgovini za tedenski odmerek prehranske hrane v skromnem do puščice.
Ampak to je lahko v vseh maščobnih 302 konjev 3.5? Lithing Motor! Od kraja avtomobila dobesedno solze, pospešek mu je dano zlahka, napajanje pod pedalom se zdi neizčrpno. Vse manevriranje EX35 omogoča enostavno, medtem ko ostane nadzorovana. Na splošno so trdne blazinice in zabavne! Rahlo razredči sliko celotne radosti stroja, ki se mi je zdelo ne-optimalno za prenos moči na kolesa: to se zgodi, da je neprijetno premišljen z intenzivnim pospeševanjem.

Style
Ta svetli avto nedvomno si zasluži pozornost. Toda zame je njegova zasnova preveč prefinjena, da je pogumna, zato je bivša bolj primerna za žensko tla. Manikura

izzivi
Dinamika je tako enostavna, obnašanje na cesti pa je jasno, da se zdi, kot da upravljate stroj iz vaše najljubše računalniške igre, ne enkrat. Jok

Notranjost
Samo razred! Avto lahko pustite samo pod pištolo. Vendar sem že govoril. GENIL.

gospodarstvo
V teoriji apetita, Infiniti Ex35 je sestavljen iz 12,3 litra na 100 km vožnje, vendar je to zelo težko doseči v praksi. Dvomljiv

Oprema v standardu
Oprema v standardu: super! Torej pišite, velike črke! Atas!

Prednosti in slabosti
+ Osupljiva dinamične lastnosti, privlačna notranjost.
- skromna debla, ženska oblikovalca.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - Infiniti Ex35
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Engine - bencin, 3498 cm3, 302 KM / 6800 min-1
Menjalnik - avtomatski, 5-stopenjski KP.
Dynamics - 231 km / h; 6,9 s do 100 km / h


Mercedes-Benz GLK 48000
Izbrano, ker: v smislu prestiža in reprezentativnosti Stuttgart avtomobili so bili vedno merilo
Mercedes-Benz GLK Scoorable Arijska videz privlači. Akutna, sesekljan oblike, da avto kot brutalno kot Audi Q5. Tudi v barvnem srebrni kovinski, zgleda kruto. Ja, in zvezda tri-žarek na mreži hladilnika dodaja status. Edina stvar, ki je sporna za mene v tem Mercedes nizko linijo pasu. Z vidika varnosti, to je odlična vidljivost na višini. Toda tudi velika okna ustvarjajo vtis akvarija. Zato, dati jasnega odgovora na vprašanje, kako se počutim svoj videz, ne morem. Vse je dobro, vendar pa so nianse.
Ampak ni nobenih pritožb GLK salonu. Tukaj je vse v Mercedovski strogo, jedrnato in funkcionalno. Res je, da boste morali navaditi na krmilnih stikal. Ni na desno na vse, vendar je ostalo od celotnega dveh. Klasična razporeditev podložni stikal za mene je veliko bolj priročno.
V gibanju, tudi v najbolj udoben način vzmetenja, Mercedes-Benz GLK je zelo gost. Tako kot na volanu, je kratek in z dobro napora. Informativeness je visoka, kar je posledica, dobro vodljivost. Prosimo, da se hitro povratne informacije na volanu. To je tisto, kar bi rad dodal, da je bolj ostre zavore. Občutek, da jih nimajo z 3,5-litrskim motorjem s prostornino 272 litrov. s. in ta teža avtomobila. Ni pritožb obvladljivosti, je vse, kar je maksimalno uravnoteženo.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je v notranjosti GLK všeč več kot zunaj. Ampak z Volvom, vse je samo do nasprotno!

Style
Po eni strani, Mercedes-Benz GLK izgleda strogo in brutalno zaradi obilice ravnih linij. Po drugi strani pa nisem všeč nizke okenske linije, se ustvari vtis akvarij. čudno

izzivi
Volan je oster in informativen. Všeč mi je. Ostro

Notranjost
Videz je povzročil dve občutke in salon takoj všeč. Vse strogo, jedrnato in funkcionalno. strogo

gospodarstvo
Proizvajalec obljublja zelo zmerno porabo 10,4 litra na 100 km, ampak s svojimi spretnostmi o prihrankih lahko pozabiš, še posebej s takšnim motorjem na 3,5 litra. dostojno

Oprema v standardu
To je vredno veliko, vendar je osnovna oprema ugaja dolg seznam razpoložljivih možnosti, izbranih iz vidika potrebe. vredno

Prednosti in slabosti
+ Odlično dynamot izzivi, predstavnik videz.
- Nekateri kotna oblika, na tečajih monitorji na hrbtni strani stolov in želim, da odtrga.

Specifikacije
Znamka in model - Mercedes-Benz GLK
Dimenzije - 4525x1840x1689 mm
Motor - bencin, 3498 cm3, 272 KM / 6000 min-1
Menjalnik - avtomatski, 7-stopenjski KP
Dynamics - 230 km / h; 6,7 ° C do 100 km / h


Volvo XC60 45000.
Izbrano, ker: pritegne njegovo hitro oblikovanje in spletke nepovezanih elektronskih sistemov
Volvo XC60 pritegne pozornost, še preden boste dobili za volanom. V nasprotju s tistimi, ki so se razvili ideje o mirni in nizke hitrosti skandinavskega oblikovanja Volvo, XC60, seveda, najbolj ekstravagantnih in privlačno modela iz celotnega velikega štirih malih SUV. Nemogoče je, da ne pade v ljubezni z njo!
Salon je zelo moderno in ergonomsko. Jaz prilagoditi hitro dovolj. Edina stvar, ki ni storil, kot je: na noge nasloni na široko brado osrednje konzole. Nekoliko razočaran spolzka kožo in šibko stransko oporo sprednjih sedežev: vtis, da ste bolj za volanom.
Ob tri načine določanja variative vzmetenje, posebno razliko v udobju avtomobila, če sem iskren, nisem čutil. Toda v vodljivosti, da: v Šport in naprednih načinov, avto veliko bolj jasno stoji v zavojih. Škatla deluje tiho, zaostanki na kicdaun je precej krajši od Q5. Kot rezultat, Volvo, kot se spodobi je to blagovna znamka, je gladko kot morsko oblogo.
Bogata elektronsko polnjenje, ki vključuje adaptive cruise control s funkcijo samodejnega zaviranja in edinstven sistem City Safety, je impresivna na prvi zmenkov. Kljub temu, da se resnično začeli zaupati teh sistemov, je potrebno, da se v avto. In to v času
testno vožnjo kratek preizkus praktično
mogoče.

Style
Najsvetlejša in mladi videz iz celotnega velikega četrtina malih SUV. Bright

izzivi
Variabilnost nastavitev krmiljenja in vzmetenja preprosto preseneča. Ne bom rekel, da je razlika v načinih tako velika. Toda ta sklop ni bilo videti tako nabor konfiguracijskih funkcij. Skupaj z odličnimi osnovnih nastavitvah podvozja, je praktično nič narediti. Variatives

Notranjost
Vse, kar je v mestu: vreden in ergonomsko. Ampak osebno mi je notranjost preveč pestra in spolzka. preveč

gospodarstvo
11,9 l na 100 km za avto s 3? Turbo motor litrski je povsem sprejemljivo. V redu

Oprema v standardu
City Safety in polno velikih plesalka ugodno razlikuje avto od konkurentov. dobro

Prednosti in slabosti
+ Oprema za omamljanje v osnovni verziji pomožnih elektronike.
- Drsenje oblazinjenje, šibko stransko oporo, bledo navigacijo.

Specifikacije
Znamka in model - Volvo XC60
Dimenzije - 4628x1891x1713 mm
Motor - bencin, 2953 cm3, 285 KM / 5600 min-1
Prenos - avtomatski, 6-stopenjski kp
Dynamics - 209 km / h; 7.5 S do 100 km / h


Izbira urednika
Vsi štirje avtomobili enako lahko zahtevajo prvenstvo. Izbira izdaj v korist Volvo XC60 je danes vnaprej določena dva dejavnika: novejša in najbogatejša oprema in najbogatejša oprema Inovativni pomožni elektroniški sistemi, vključno z varnostno varnostjo.

Moja izbira
Z vidika oblikovanja se je GLK zdel preveč stekla in kotna, ugasnjena. Q5 in XC60, čeprav cenejši konkurenti, vendar zunaj mi je veliko več. In vsak na svoj način. Audi ima bolj brutalno obliko, Volvo ima hitro letenje, najbolj privlačen od vseh. Oba pristopa sta moderna in imata pravico do obstoja. Toda x60 je še vedno zasnovan za malo več mladih občinstva. Jaz sem že star. Zasnova Audi, za osebo, ki je bolj sproščena in ni hitenje kjerkoli, je primerna zame. Poleg tega se je Q5 zdelo veliko bolj funkcionalno, ergonomsko in ekonomično.

Foto: Sergey Crostes

 
   
   
  

Vir: Revija 5 Wheel [julij 2009]