TEST DRIVE MERCEDES BENZ E-KLASSE W212 2013 - NV limuzina
Bitka pri stilu
Ali je mogoče govoriti o oblikovanju 9. modela Zhiguli? Že nekaj časa lahko še vedno špekulirati o tem, kako upravljati ali popraviti ta stroj, vendar o oblikovanju ... Vendar, da bi razpravljali o videzu katerega koli avtomobila, je potrebna izkušnja in, kot se zdi čuden, pogum. Dejstvo je, da je ponavadi utemeljitev o videzu nečesa zlomljena glede granita in mi je všeč ali o okusih ne prepirajo. Pravzaprav trdite, da, kako se prepirati! In če niso bili zagovarjali, potem da nas ne vidimo, da bi se slike avant-gardarjev, niti podzemnih filmov in konceptov na avtomobilskih salonih komajda pritegnili toliko pozornosti. Torej, ko se pomikamo skozi, smo se odločili, da bomo govorili o avtomobilih z vidika oblikovanja in večjega malega na najnovejše modele Mercedes in BMW. Zakaj smo izbrali te avtomobile, je zelo preprosto razumeti. Mercedes je skoraj revolucija v eni družbi, BMW je vreden primer po tradiciji.
Za začetek, da se ne vozite v ulico, bomo označili pravila igre.
Pravilo najprej. Konceptov ne bomo uporabljali slabo, ampak samo drugače. Drugi del. Ne glede na to, kako vam je všeč motor, ravnanje ali udobje avtomobila, ne pozabite, da govorimo samo o zasnovi.
Tretjino. Vse, kar ste prebrali, je osebno mnenje avtorja.
Zakaj, pravzaprav, avtomobili so lepe? Z letala, zlasti z vojsko, je vse jasno. Neprekinjeno, pravijo, ne letijo. In če letite, je odkrito slabo. Vendar imajo aerodinamiko, dvigovanje moči in druga ne-razumevanje za obraz snovi. V hitrosti, ni te aerodinamike pomembnejše za varčevanje goriva, in vojaška vozila so običajno grde. Zato je zaključek: edini razlog, da je avto lep - to je potreba po prodaji. In niti toliko prodaje, koliko je to storiti, da ne kupiti od konkurentov. In podjetja, ki proizvajajo avtomobile, preprosto vzpenjajo iz kože.
V premiere Mercedes E-razred in BMW v 5. seriji loči med seboj, tako malo časa, da lahko rečemo, da so avtomobili pojavil ob istem času. Vendar pa ne smemo pozabiti, da avtomobili ne pojavi nenadoma. Že več let je študija zamisli, nato pa ji izvedbo v postavitev -, itd, in tako naprej.
Prve skice Mercedesian oči pojavil pred tremi več tri leta. Toda celo nekaj mesecev pred uradno premiero, da nihče ne zagotavlja, da bo nov model s štirimi vodi. In to kljub številčnosti vohun posnetkov in jasno uhajanja informacij. Bilo je boleče nenavadno za takšno odločitev je voditeljev Mercedes. In ne zato, ker skoraj nihče ne takšno obliko. In ker Mercedes avtomobilov ne more biti imenovan odlagališče za poskuse.
In oblikovanje novega E-razreda na začetku je bila zelo podobna nečesa poskusne. Mercedes poskušali na vse možne načine, da dokaže nasprotno, govoril, da je naravna posledica evolucije. Ampak potem odobritev družbe o oblikovanju nove S-razreda izgleda čisto dovolj (je njen videz pričakuje v letu 1997). Vidiš, smo še prepričan, da bo novi S-razred še naprej izbrane stilistiko! Zakaj je Mercedes gre za tak korak? Želel sem spremeniti sliko? Postani modni zakonodajalec? To je bilo potrebno, da naj platformo oblikovalec v skladu z novo podobo Voznikov Car? (Oh, ja, ne govorimo o opremi.) Ali pa je samo plod okus nove in stare, napredne in konzervativne. In na splošno - je lepa, nova e-razred? In vraga ga pozna! Medtem ko smo fotografije za ta članek, sem se še enkrat ni prekinil gledaš novega avtomobila. Lani se je zdelo zelo lepo. Vendar pa je prvi vtis najbolj pogosto temeljijo na čustvih.
Verjetno ste opazili, - z bežno srečanje z neznanem luštna oseba, se zdi, da še niste videli nikogar za dolgo časa. Iščete novo sejo. In zdaj, na koncu ... potem je razočaranje. Ali e-razred stati spet? To lahko opazimo, da se zdi, da avto pade v dva dela. Kot oblikovalci niti poskušali povezati sprednje in zadnje dele skupaj, to ni bilo mogoče. Nov eno, in zadnja spominja na znan-C-razreda. Mimogrede, od C-razreda v novem e-razreda, je na splošno precej veliko. To je tudi zaskrbljujoče. Ali je mogoče na serijsko, lahko prepoznavni modela, ki spodbuja takšno rešitev izjemno? Vprašanja so očitno več kot odgovorov.
Kaj je tekmovalec? Novi pet vprašanj ni. Vse je popolnoma jasno. Nadaljeval je tradicijo, zaključil prehod iz ločenih žarometov na kmetijo, je postal malo bolj zaokrožen, kljun fikcija, rep je bil gledal in pa BMW kot BMW. Pozdravljeni, novi avto! Ampak novo. In ne zamenjujte z Treskeško ali sedem. Nekaj, kar je izjemno izjemno. Toda kdo bo opazil, bo cenil? Ti novinarji imajo čas za objavo. Kupiti kupca (ne katerikoli, seveda) svetla individualnost, let leta - in ne zelo draga. Morda Mercedes in skušala je pripraviti sporno rešitev s 4 žarometi, in o BMW tri besede, tudi če je trojna navijanja tradicije. Če je tako, potem je dosegel svoje.
Toda to ne bi bilo smiselno. Natančneje, ne bi bilo smiselno in začeti. Poskusimo primerjati ta dva avtomobila. Kako lahko vprašate? Kako lahko primerjate mačko s psom ali simfoničnim koncertom z rave zabavo? Seveda je nemogoče, ampak razumeti, kaj Mercedes Mercedes in pet - pet, zelo zanimivo.
Ni veliko razlike v velikosti. Mercedes je le malo dlje, centimeter za tri. Ali ne, mimogrede, vam dovolite, da v svojem deblu potisnete dodatnih 6 litrov? Preostale številke sovpadajo skoraj magično. Višina je enaka, širina je enaka. Celo medosna razdalja sovpada. Kljub temu se Mercedes lahko pripišemo predstavniškemu razredu, BMW pa je trden avto z možnostjo športa. Kaj je narobe? Mercedes izgleda bolj trdno in daljšo: spredaj SVE se zdi bolj ogromen, enako se lahko rečemo o hrbtu. Percepcija in koti nagibanja sprednjega in zadnjega okna, spodnji spojler se spremeni. Ko smo začeli govoriti o vogalih, glejte: Mercedes, glava žarometov žarometov je precej ostra, BMW je skoraj ravna. Zaradi tega je videz petih agresivnih, kot je kot športni avto. Podobna slika in v stilski raztopini zadnjih delov. Mercedes je zaokrožen, miren. Pokrov prtljažnika BMW opozarja proti ciklu, ki je spet primernejši za športni avto. Drugi elementi govorijo tudi o športu BMW. Osrednji peti stojalo je nagnjeno na hrbet, in Mercedes je skoraj naravnost. Široka štrleča stranska molding daje tudi bavarski hiter videz. Linija za pošiljanje na pokrov BMW, preusmeri na sprednje stojala, naredite avto vizualno širše in zato stabilen, in zato zanesljiv. Čeprav je lahko dobro in morda ni. Drugačen okrašen notranji prostor. Če v oblikovalskih sedežeh ni velike razlike, se na sprednji plošči, Torpedo in centralna konzola rešijo na različne načine.
Mercedes sprednja plošča je zelo nizka in izgleda nekoliko kis. BMW je preveč masiven. Na osrednji konzoli ima Mercedes veliko lesa, in je pod enakim kotom, kot da vas vabi, da zavrtite ročaje in pritisnete gumbe.
Na BMW centralna konzola ne pušča dvoma, da ne sme biti nič, kar bi bilo mogoče raztrgati z neumnostjo, čeprav so ključi in gumbi tudi veliko. Ročaji v obeh strojih so skoraj enaki. Takšna RAM je zelo primerna za Mercedes in ni zelo - za BMW: S tako zmogljivim ojačevalnikom, in celo s spremenljivo silo, je mogoče storiti manjše. To ne bi vplivalo na vožnjo, niti na manipulacijo med parkiranjem.
Izgradnja sodobnega avtomobila je kompleksen in zelo drag. Znaten del proračuna poje oblikovanje natančno načrtovanje. Pogosto oblikovalci ne morejo zabil eno ali drugo enoto v telesu, ki jih oblikovalci ponujajo. Moram narediti kompromise. Lahko kakršno koli avto v enem primeru, ampak da bi ga dal na tekočem traku, boste morali odpovedati številne užitke. To je razlog, zakaj so lepe koncepti pogosto skoraj neprepoznavna v serijskih modelov. Poleg tega so oblikovalci morali upoštevati kako artikle zaznava veliko popolnoma različnih ljudi. In to je zelo težko, preveč dejavnikov pomembno. Avto lahko ogledate zelo donosna v eno ali drugo barvo, z eno ali drugo osvetlitvijo. In to bo vplivalo na odločitev kupca. Mi pogosto srečujejo tak učinek. Fotografiranje zelo lep avto, nismo mogli narediti lepo sliko. In nasprotno, ni zelo luštna na fotografiji videti odlično. To je, mimogrede, se pogosto zgodi z ameriškimi stroji. Ni presenetljivo, da je v državi, kjer je najbolj agresivno oglaševanje se razvija fotogenična avtomobilov. Naši oddelki, pa so tudi zelo fotogenična. Odstranite jih lahko - to je tudi zasluga oblikovalcev.
V splošnem je vsaka družba dosegla svoje. Pešci in drugi udeleženci v prometu bodite pozorni na nov Mercedes in BMW lastniki so lahko ponosni, da gre za BMW in vsi vedo o tem. In bomo vzeli le pogum, da bi potencialnim kupcem Svet. Razmislite avto vam je všeč, da če njen videz ujema svoj značaj, temperament. Ne poskušajte najprej naučiti moč ali značilnosti vzmetenja. Konec koncev, lastnik nanaša na avtu kot blizu, celo materni bitje. Ne pozabite, da če hočeš, da poda nekoga užitek, potem boste zagotovo rekli: kaj je tvoj lep avto !. To je lepo, ni močna.
