Test Drive Kia Soul od leta 2008 Hatchback

S pesmijo v življenju

Vsako avtomobilsko podjetje ima svoj moto, kot je vožnja sanj ali ustvarjena za užitek. Tako ima KIA tako pot - moč presenetiti, prilagoditi rusko kot sposobnost za presenečenje. Vendar pa je natančno presenečenje iz KIA avtomobilov, ki smo jih morda nikoli doživeli. Stroji in avtomobili, ne zelo dragi, zelo nizki, zelo primerni, da bi dobili od točke A do točke B, tukaj je morda vse. Presenetljivo, kako dolgočasno.
Verjetno eden od razlogov za to dolgočasno je, da je model še nikoli močna stran Kia, kot druge južnokorejske blagovne znamke - Hyundai, Daewoo (zdaj Chevrolet), Ssangyong. In to je v času azijskega oblikovanja v splošnem in južnem korejskem, zlasti na vzponu, in ali je to, če je to oblikovalec Forum v Hannoverju ali Londonske razstave 100-odstotno oblikovanje, udeleženci iz Koreje povsod uživajo veliko pozornosti.
Toda z avtomobili se je sprva zgodilo, vse ni tako lepo, kot bi rad. Kot je običajno v Aziji, so se modeli avtomobila v KIA motors začeli s kopiranjem (v tem primeru, Mazda kopirano), in kopijo, kot veste, je vedno slabše od izvirnika. Toda počasi je družba dosegla svoj razvoj. V zadnjih nekaj letih se občinstvo ni presenetilo ob istem času, ko je bila KIA na par z evropskimi, ameriškimi in japonskimi podjetji, da pokažejo svoje koncepte na cesti, med katerimi je bilo čudovito coupe in Kee, Kue in Soul Crossovers.
Bilo je s prihodom duše, ki je začel govoriti o oblikovalskem preboj KIA Motors. Prvič je bil koncept prikazan v Detroitu leta 2006, v Ženevskem salonu pa leta 2008, so bile dokazane še tri več možnosti, najbolj blizu serijskega modela. To bi bilo skušnjava, da povežemo KIA-jev preboj na oblikovalsko polje s prihodom novega glavnega Petra Schraira, v preteklosti vodilni specialist Audi in WV. Med številnimi deli je klasičen Classic Sedan Audi A6 1997, novi modeli Volkswagen New Beetle in Audi TT Roadster, pa tudi Lamborghini Murcielago. Toda Schreier se je po prvem mestu pridružil dušo. Torej se je začel preboj, preden je prišel.
Seveda hočem poiskati videz dušenih narekovajev in zadolževanja. Toda pridobljeni avto je precej harmoničen v svoji integriteti. Je, da profil spominja na GLK. Vendar pa je precej kompliment kot iztrebljanje, sta se oba modela razvila skoraj naenkrat, prvi koncept koncepta pa je potekal pred tremi leti, zato je treba odstraniti sumske kopije.
Bolje je razširiti trde tehnične vidike avtomobila na policah. Soul je zgrajena na novi platformi, ki omogoča uporabo različnih variacij medosne razdalje, zato se domneva, da se ta platforma uporabi za nadaljnje modele KIA. Avto je zelo kompakten v svoji velikosti: njegova dolžina je le 4,10 m, širina pa je 1,78 m. V primerjavi z priljubljenimi petnicami CEE`d, potem je duša 13 cm, in le 0,5 cm že. Toda hkrati duša nad CEE`d za 13 cm. Vendar pa kompaktne dimenzije in visoke pristanke niso dovolj, da bi CHRITIC The Crossover duševnice, saj poskušajo narediti njegove avtorje. Da, na bližnje parkiranje, je očitno ugodno, še posebej, če menite, da je prisotnost zadnjega parkirnega senzorja in vzvratne komore, katere slika je prikazana na levi strani salonskega ogledala. Toda avto ne obljublja celotnega pogona niti v daljni prihodnosti. Poleg tega je občutek za volanom, ki ga imenuje približno enako kot Ford Fusion, mestni avto povečane mejne prehodnosti.
Notranja duša je precej prostorna, še posebej na zadnjem sedežu, kjer je 990 mm oblikovanih za potniško koleno - več kot v istem CEE`d, za 90 mm. Da bi avto, ki je bil kompakten zunaj, vendar prostoren v notranjosti, sem moral žrtvovati prtljažnikom, ki ima zelo skromno volumen 222 litrov, v isti fuziji je že eno in pol krat več - 337 litrov. Z drugimi besedami, prijatelji v avtomobilu se bodo prilegali, vendar njihove torbe že malo verjetno.
Skromna izbira in v paletu motorjev. Predlaga se bencinski motor (1,6 litra, ki razvija zmogljivost 124 litrov. P.) in dizelska enota (1,6 l, 128 litrov, kot tudi 115 litrov. V različici nizke porabe). Diesel je veliko škodo s svojo alternativo bencina, poleg tega lahko z njo naročite samodejno polje s štirimi koraki. Za različico bencina je le petstopejši mehanik. Toda ne glede na motor je bil pod pokrovom, vsak cestni napak v vseh njegovih podrobnostih čutijo potniki in voznik - suspenzija avtomobila je zelo težka.
Toda Wolfgang Sevitor, vodja duše v Evropi, ne izgubi. Prepričan je: kupec duše bo najprej razmišljati o tem, kako barvno ga izberete avto in kakšno krpo, da pokrije svoj sedež, in šele potem bodite pozorni na vse ostalo. In to sploh sploh ne gre za šibko področje, gre za tiste, ki so mladi s srcem. To bi bilo mogoče celo vzeti pogum, da bi Chishis duša nekakšen mini od vidika čustvenega odnosa do avtomobila, ki ga izberete na podlagi razpoloženja, in ne racionalnih argumentov.
Duševne barve so predvidene 15, od katerih je kovinsko. Poleg tega se med serijskimi predlogi v telesu redko najdejo, vendar je izbira skromna: zmaja, škotska okras ali trakovi (ne dirke, ampak dekorativni). Letve na vratih so lahko črne (in ne v barvi telesa), vendar je mogoče izbrati dekorativno oblogo na odbijaču, zadaj in spredaj, uokvirjanje, svetilke, meglen in vrtenje repetitorjev, kot tudi pad Mreza hladilnika, vse v črni barvi. Izgleda zelo srčkan. In dekorativna obloga na žarometih ne zmanjšuje sevanja svetlobe, vendar ima zanimivo obliko. Salon in je lahko lažji: duša ima loputo, in to je samo super!
Sedeži in sprednjo ploščo se lahko izvedejo v tradicionalni črni barvi, ali je izbira ponujena dvobarvna notranja trim - črna in bež ali črna in rdeča. Z drugo možnostjo, taka srčkana podrobnost je še posebej zgoščena, kot je rdeča vrhunca zvočnikov, intenzivnost, ki je odvisna od sloga zvočne glasbe. Z glasbo tukaj vaš poseben odnos. V konceptu duše 2006 je bila muzikalnost, ki je bila predstavljena pred forejo: zdelo se je, da je bila celotna notranjost avtomobila v korist avdio sistema. Eseji tega je mogoče najti v serijski duši, najti jih je enostavno: v središču torpeda - velik osrednji zvočnik (so vsi osem tukaj), in v deblu - subwoofer. Avdio sistem, ki je že v standardni konfiguraciji, mora biti opremljen z RDS radio, CD predvajalnikom, izgubo in MP3 datotekami, kot tudi USB, AUX pristanišče in iPod priključek. In tukaj s pesmimi in kup prijateljev, ki so peli te pesmi, so tveganje duše, ki so postale skoraj najbolj veselega avtomobila v svojem razredu. Toda to smo iz KIA sploh niste pričakovali. In zato je bil končno presenečen.
 

KIA duša.
Dizelski motor s turbopolnilnikom
1582 kvadratnih metrov. cm.
Power 128 litrov. z. na 4000 vrt / min
samodejna škatla s 4 hitrostjo
pospešek do 100 km / h 11,9 s
največja hitrost 176 km / h
poraba goriva v mešanem ciklu 5,9 l / 100 km
cena ni opredeljen
promo stran http://soul.kia.ru.

Besedilo: Ana Kilimnik
Foto: Kia Motors
 

Vir: "Avtopilot"