Test Drive Kia CED 2007 - 2009

"Sovjetski človek" na testu evropske Kia

Rodil sem se v Sovjetski zvezi in živel v tej državi vse svoje otroštvo. Stereotipi živijo v meni in niso vsi koristni. Če me prosite, naj poimenujem sadje, potem bom rekel jabolko, zahtevajo, da bo reka povedala Volga. In če nekdo postavi vprašanje, kaj menite o korejskem avtomobilu, bom odgovoril poceni. In tako razvpita oseba, kot sem ji bila zaupana korejski kia ced test, ki se zbira tudi v našem Kaliningradu.
Seveda smo vsi navajeni na dejstvo, da Kia izdeluje poceni stroje, ki se ne razlikujejo v odmerjenem ravnanju, imajo dvomljivi dizajn in preprosto notranjost. In korejski avtomobili niso bili nikoli prestižni. Vse to je bilo dobro znano voditeljem Kia, ki so se odločili za resnično evropski avto. In zdi se, da so to storili. Vsaj CEED je postal prvi korejski stroj, ki je na testih EuronCapa zaslužil pet zvezdic. Poleg tega je Kia Ceed dosegla finale evropskega tekmovalnega avtomobila leta 2008. Tam ni uspel zmagati (spomnimo se, da je praznoval italijanski Fiat 500), vendar dejstvo, da vstopi v zadnja sedem, pove veliko. Konec koncev prej se ni zgodilo nič takega s korejskimi modeli.
Torej, kaj imamo? In imamo resnično spodoben avto. Vsaj ni pritožb glede njegovega videza. CEED ne izgleda kot tradicionalni brezličen korejščina. Če iz avtomobila odstranite vso ploščo, je malo verjetno, da bo specialist spoznal, da je pred njim. Oglejte si, da se ceed lepo, moderno in ga lahko celo imenujemo stilsko. Seveda bodo kapricični kritiki, ki so vedno dovolj, rekli, da zasnova CEED ni tako izvirna in je polna posojil. To je tako, vendar le delno. Poleg tega, če razmišljate pravilno, so vse trditve o videzu CEED v veliki meri povezane z izvorom stroja. No, ljudje (vključno z mano) ne verjamejo v dejstvo, da lahko Korejci naredijo čudovit avto, in to je to.
Salon je tisto, kar vam resnično omogoča, da z evropskimi analogi postavite Kia ced na eno raven. Človek ima le reči, da Korejci v tem razredu v tem razredu nikoli niso uporabili dobre mehke (!) Plastike. Prej so le resna evropska podjetja za to porabila denar in, recimo, japonski modeli golf razreda tradicionalno končajo s kositrom. Toda v resnici je mehkoba plastike sekundarna. Še pomembneje pa je, da je salon resnično kakovosten, in če sedite v avtomobilu, čutite nekaj temeljitosti, ki pred vsemi korejskimi avtomobili niso bili dovolj. Všeč so mi bili stoli, ki se v njihovem profilu ne razlikujejo od sedežev nameščeno na nemških avtomobilih. Za ergonomijo ni vprašanj, tudi volan je urejen v dveh ravninah! Na splošno je sedenje v CEED priročno, vsi gumbi so na voljo, glasnost prtljage pa je tudi precej spodobna za ta razred. Slabosti? Lahko jih najdete. Glavna trditev za CEEED velja za dejstvo, da v njem nekaj manjka. Ni nobenega od njegovih čipov, vaš slog.
Pod pokrovom avtomobila, ki smo ga preizkusili, je bil skrit nov bencinski motor z volumnom 1,6 litra, kar proizvaja precej spodobnih 122 KM. Poleg tega to ni edini motor, ki je nameščen na CEED, ki se prodaja v Rusiji. Obstajajo še tri moči: 1,4 litra (110 KM), 2,0 L (143 KM) in celo 1,6-litrski dizel (115 KM).
Neumno bi bilo pričakovati avto z 1,6-litrsko atmosfersko enoto neke fantastične dinamike. Vendar je bilo presenečeno, da motor ni nastal pritožb. Med vožnjo po mestu sploh ni motil, ampak, verjemite mi, v tem primeru je to najbolj pozitivna značilnost. 122 konj je dovolj za vožnjo po mestu in sploh ni treba še posebej napredovati. Kolo kia ced 1.6 ne more biti posebej hiter motor, ki bi mirno prehitel nekaj tovornjaka. Poleg tega ne samo v mestu, ampak tudi na avtocesti. Seveda na avtocesti po 120 km/h meni, da motor deluje s stresom, vendar pod pokrovom 1,6 litra ni treba storiti ničesar. Poleg tega ne samo stroj z 1,6-litrskim motorjem in mehaniko je videti vreden na cesti, ampak tudi z avtomatskim strojem, ki skoraj ni neumen. Všeč mi je bilo dejstvo, da motor deluje precej tiho in tudi z velikimi hitrostmi zvok izpod pokrova ni preveč moteč.
Kaj pa ravnanje, ker korejski avtomobili, za razliko od Evropejcev, v tej vaji nikoli niso bili drugačni. Kia Ceed prav tako ne vpliva na idealno vedenje na vijugasti poti, vendar je še vedno videti opazno ugodnejši kot mnogi drugi Coreanovi stroji. Glavna stvar je, da je obvladljivost CEED samozavestna. Z veliko hitrostjo v ovinku avtomobil vztrajno drži asfalt, avtomobil se brez težav giblje po svoji poti. In ne le na popolnoma ravni avtocesti, ampak tudi na asfaltu, navadnem za Rusijo z majhnimi (v najboljšem primeru) jame in sklepi. Na splošno ni slabo, zelo dobro, čeprav se lahko pritožujete, da CEED nima športa, nima iger na srečo lik. Kia Ceed ne naredi srca, ko se vozite.
Toda v Kiji lahko na to prigovarjajo z gladko potezo. V skladu s tem kazalcem je Kia Ceed boljša od mnogih avtohtonih Evropejcev ali Japoncev. Poleg tega podvozja Kia ne ve samo, kako zgladiti majhne jame. CEED mirno prebavlja posteljo s hitrostjo približno 60 km/h!
Če sem iskren, mi je bilo zelo neprijetno pisati ta članek. Po eni strani je um dejal, da se je Kia Ced izkazala za zelo spodoben avtomobil, toda nezavedno je bilo proti dejstvu, da Korejščina tekmuje z enakimi pogoji z Evropejci. Vendar se bomo zanašali na dejstva in ne na naše komplekse. Torej, avtomobil je lep, udoben, ima zelo vredno notranjo opremo, precej tih in močan motor, vzmetenje pa je tudi na ravni. Vendar je še vedno ugotoviti, koliko stane ta avtomobil in kaj konkurenti ponujajo za ta denar.
Takoj bomo rekli, da bo oprema CEED ugajala. Tudi najpreprostejši CEEDS z 1,6-litrskim motorjem ima šest zračnih blazin (na voljo je ena oprema z 1,4-litrskim motorjem in dvema blazinama), ABS, električni paket in klimatsko napravo. Sploh ni slabo! Poleg tega, če želite prihraniti denar (in kupci Korejcev v večini primerov ne marajo porabiti dodatnega denarja za Pont), se lahko zadržite na osnovni konfiguraciji, imenovani LX, ker že ima vse, kar potrebujete. Razen če je bolje plačati dodatnih 20.000 rubljev. Za paket možnosti, sestavljen iz litih diskov, meglenih luči, ogrevalnih sedežev in okraskov volana, svinčnikov menjalnika in ročice za ročno zavoro.
Najbolj skromne kombilimuzine s 5 vrati z 1,4-litrskim motorjem (110 KM) stroški od 474.360 rubljev. Toda pozornost je treba nameniti avtomobilu z 1,6 -litrskim motorjem (122 KM) v različici LX. Stane od 500 088 rubljev. ali 21.777 dolarjev, CEED 1,6 LX z zgornjim nizom možnosti pa bo stalo 519.384 rubljev. Veliko, precej. Obstaja pa tudi CEED z 2,0-litrskim motorjem (143 KM) in celo z dizelskim motorjem 1,6 litra (115 KM), ki so še dražji (najbolj kul Univerzali CEED stanejo 652.484 rubljev. 27 $ 357).
No, koliko stanejo konkurenti? Poleg tega zdaj ne bomo upoštevali preprostih Korejcev. Takoj obrnemo oči k Mazdi3, ki je priljubljen z nami. Ta avtomobil je v zadnjem delu kombilimuzine z 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 105 KM. in mehanika v povprečnem naboru turnej, ki nima litih diskov (naš CEED ima 520.000 rubljev. Imajo), stane 527.000 rubljev. Stroj z 2,0 -litrskim motorjem, 150 KM, bo stal 608.000 rubljev.
Opel Astra v spodobni konfiguraciji Cosmo z 1,6 -litrskim motorjem (115 KM) stane 537.000 rubljev. Omenimo tudi Peugeot 308. Ta zelo vreden Francoz z 120-konjskim motorjem v višini 1,6 litra stane od 498.000 str. (Oprema za 524.000 str. Že presega CEED Obstaja 2-conska klimatska kontrola in ESP).
Tu se pojavi glavni problem ocenjevanja Ceed -a, ki mi preprečuje mirno spanje. Po eni strani 500.000 520.000 rubljev. Za korejski avtomobil je to veliko. No, nisem navajen na to, da je avtomobil Kia skoraj toliko kot Evropejci. Kljub temu, da podoba blagovne znamke Kia izgubi na evropskih in japonskih proizvajalcih.
Toda položaj srca je treba prepoznati, da zahteva nizke cene, ko je Kia proizvajala preproste avtomobile kot boben, ki so v vseh pogledih izgubili konkurente. Zdaj je druga stvar. CEED je popolnoma odrasli avtomobil. Zato stane skoraj toliko kot Mazda3, Opel Astra in številni drugi spodobni modeli. In še deset let bo minilo in verjemite mi, da bo prišlo do tega, da bo cena modelov KIA enaka voditeljem svetovne avtomobilske industrije. Dejansko so Japonci naenkrat menili, da je vse poceni potrošništvo ... da, in kraj Korejcev v avtomobilski hierarhiji ima nekoga, ki bi Kitajce zasedel, je skoraj pripravljen na zahod.
 
D. Smolyanov
 

Vir: Auto.mail.ru