Testna vožnja HYUNDAI I40 sedan od 2011 Sedan

O tem, kaj je poročilo

Iz neznanega razloga se mi zdi, da je avtor kakršnega koli gradiva o Baltskem testnem testu limuzine I40 nujno vprašljiv, zakaj je Hyundai avto pripeljal na ruski trg točno na isti segment, kjer že več let, ko se je Sonata naselila. Toda navsezadnje je situacija nenavadna za naše dni!

Pomen takšne tržne poteze je bil skrivnost, ki je bila razkrila potovanje na krajih Holmovsky: služili so kot naravna pokrajina, v kateri je bila posneta serija slavnih sovjetskih serij. V nasprotju z logiko kakršnega koli detektiva se je vse začelo z iskrenim priznanjem: Sonata in I40 niso konkurenti, ki jih imenujejo, da se dopolnjujejo! Kot Sherlock in Maikroft Holmes v šestih desetinih zgodb Conan Doyle skupaj najdemo le štirikrat, nemira v značaju in starosti, se ukvarjajo z različnimi stvarmi, in dva tista avtomobila z različnimi znaki sta zasnovana tako, da se soočajo s tem je za popolnoma različne plasti kupcev.

Sonata je bila dobro določena v statusu oddelkov avto, da deluje pravilno v taksiju. Novinec je zasnovan tako, da bi osvojil srce kupca posameznika in v tem smislu, da ne bo omejitev poslovnih standardov, in v smislu značaja. Ciljna skupina I40 glej ljudi 3040 let, ustvarjalnih poklicih, ki niso poročeni ali družine, vendar do sedaj brez otrok. In glavna vizija novega avtomobila se imenuje design, veliko možnosti in užitek. Ko se ustrezno diagram na osi dragih materialov in užitek vožnje I40 je veselo naslovljena zgoraj in voznik Honda Accord, in premijo Volvo S60, nekako spomnil na pregovor o aroganci drugega sreče! Vendar pa Hyundai zdaj znebili, se zdi, že od vseh kompleksov, tako da je izjava je povsem v duhu! Majhne stvari ostala razglašena. To je posledica skladnosti in dva dni in več sto kilometrov na baltskih cestah in mestih so bile dodeljene za nas.

Zunanja zasnova I40 se je ukvarjala z evropskim oddelkom pod vodstvom Thomas Burkle, vendar poimenujem ta izgled 100% evropski je še vedno zapleten. To je precej 100% v sodobni družbi Hyundai Corporate, ki združuje vse evropske salone in orientalske tekoče zunanje linije. O okusih se ne prepirajo, toda dejstvo, da se je I40 izkazala, da je spektakularna in prepoznavna, to je dejstvo. Obraza blagovne znamke je nastala in mi je všeč ali ne rešiti vseh. To točno izgleda ne samo impresivno, ampak celo nekoliko fascinantno je kompleksna linija LED Stripa dnevne svetlobe! Zdaj je ta element uveden skoraj povsod, v Hyundaiu pa bi lahko našli resnično zanimivo in ne sekundarno rešitev.

V Evropi je bil I40 prodan več kot eno leto, vendar ni eden od motorjev, ki so tam ponudili. Nobena 1.6 GDI nekdanji generacija Gamma, brez novega 177-močne dvo- litrske NU serije, št. 1,7-litrskega turbodizela. Ruski lastni ponos odpušča motor: NU, vendar je izgubil neposredno injekcijo in deformiran do 150 sil. Povprečje moči za segment D ne zahteva tako zahtevnega goriva in ne-skakanja (za katere se, nekateri hvala)) mejna stopnja višjega davka. Zakaj plačati kupcu, da plača bistveno velike davke za svoje najljubše trženje 101, 151 ali 201 Power?

Ta en sam motor z enim možnim prenosom s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom je združen. Torej, pravzaprav je izbira ponujena le na konfiguraciji.

Zdi se, da je zbral vse, kar bi lahko prišlo z avtomobilom tega razreda! Tudi osnovna različica udobnega klica je preprosta, jezik se ne bo obrnil. Parktronic in ogrevani sedeži, varnostne zavese in blazine kolena na vozniku, meglenke in ogrevana površina brisalcev, LED luči in zadnje luči, multimedijski volan in senzor za dež, 2-cona klimatska naprava in to ni a Popoln seznam! Na naslednjem slogu, čudovita barvna plošča nadzornih naprav, ksenonsko svetlobo, voznikov sedež in ogrevan sedež sedeža, usnje notranjost, volan ogrevanje in navigacija spet, je komaj pol zvoncev. Naslednji korak do najvišje premije ne vsebuje tako dolgega seznama, ampak kaj! Panoramska steklena streha z loputo in samozabačjem, prilagodljivim vodnim svetlobnim in športnim sedežem, ne le segrevani, temveč tudi s tremi stopnjami prezračevanja, zadnjo video kamero in zvočni sistem Infinity s subwoofer
Mimogrede, prezračevanje sedežev deluje zelo učinkovito, vendar pa je panoramska streha ni samo jedo veliko same navpične prostora, ampak tudi prisiljeni razvijalci, da bi linijo v zgornjem okviru vetrobranskega nizko tudi v strojih brez te možnosti. Vozniki rastejo od 185 cm ne bo mogoče ni opazil. Vendar pa je prostor v i40, kljub dejstvu, da je 8 centimetrov krajša sonata, še vedno več kot dovolj, tako na sprednjih sedežih in na zadnji.

Za Sonata, precejšen del teh naštetih njimi so le na voljo, njegova vera je oblikoval ameriški: več kot avto za manjši denar (še posebej, ker je le dve tretjini našega denarja). In je I40 stroj za tistega, ki ne morejo več predstavljati sebe ne obkrožena z vsemi temi prijetne malenkosti za eno ali drugo stopnjo uporabnosti. In pripravljena za te prijetne malenkosti do plačila.

Drugi obnašanje i40 in na poti. V korist evropskih tradicij, njegovo vzmetenje poskušal narediti strožji in dodatno udobje. Res je, da udobje evropski, oblikovana za gladke ceste. Do določene meje, vzmetenje preprosto raztopi nepravilnosti, vendar bolj resni jame ali pragi začeli odzovejo z resnimi udarci. Suspenzija je malo pomanjkanje energetske intenzivnosti, vendar pa je najbolj verjetno, ni napaka, vendar je Evropski pozicioniranje avto. Ker je ravno na podlagi take nastavitve, da je vodljivost dovolj ostra, z dobro stabilnostjo na poti v Virage. Samo rezervacija do neke meje lahko dajo dobesedno po vsakem stavku. I40 daje svoj užitek v gibanju, najprej, še vedno v smislu udobja, in dejansko vozne lastnosti so bolj zaključena. V Vozniki motornih vozil s svojo 150-članskem motorja, I40 ne bo izkazalo, vseeno. Na avtocesti s prehiti se zdi še posebej opazen. Včasih tudi jaz želim, da bi čarobni prenos roza: najprej prenese na način športnega, in nato na vseh prevzame nadzor nad sebe s pomočjo stealless stikal.
Za HYUNDAI I40, se izraz avto za voznika pridobi svoje, čeprav je barva vedno bolj priljubljena v našem času. To je primerno, da gredo daleč od tega, na ravno cesti, je dobro za dober sprehod ali se premaknite v vesolje, bolj osredotoča na telesna radosti podnebja, zvoka, objektov, pravičnosti. V zvezi s tem je ta brat Sonata dober! Toda z ambicijami rivalstva z vrhunskimi Evropejci, še vedno pazite. Da, obstaja bogat niz vseh vrst malo in velikih radosti, vendar to ni oprijemljivo le subjektivno, ki se imenuje porozness, vse to še ni razvilo. Čeprav najnovejša zgodovina Hyundai kaže, da blagovna znamka ne zasede zdravo poslovno aroganco in razvoj gre s sedmimi svetovnimi koraki. Čas?

Ampak samo tukaj ni najbolj skromna cena zdaj. Za udobje različico, 1.089.000 rubljev je zaprošena za samo 10.000 cenejši od začetne konfiguracije 150-monskega Volvo S60 (ker so omenili o tem na tem diagramu)! Osebno, uživam od jahanja evropskega I40 na enako raven kot na novi generaciji Švede, če sem iskren, dokler se ne izkaže. No, I40 Premium prihaja v ceno na 1.398.000. Popolnoma? Toda tudi dodatni mehovi za ta denar je na voljo, glede na vest, neverjetno količino.

Ali bo ta ponudba na voljo na trgu? Zakaj ne? Na koncu, za razliko od sovjetskih Sherlock Holmes, toka, Bibysichny, običajno drži pametnega telefona v roki, in okna kartona ključev ključev do šifer spremenila skoraj tridimenzionalne grafike nasvetov na zaslonu. Da, in v dobro vodeni turistični restavraciji na trenutnem Rigi Street, ne takoj priznajte, da je Baker Street, 221B, kjer je Libanon in Solomin živel. Sprememba, razred in zahteva spremembe.

Toda osebno sem urejen na prijetnem stolu s kaminom, zategnimo dober tobak in Nalu malo starega otoškega viskija. Preiskava je zaključena, in stavek bo že pripeljal kupca



 

Vir: Cars.