Test Drive Hummer H3 od leta 2005 SUV

Moč uma

In namesto srca - blagovno znamko motorja, no, namesto ostalo, tudi: Evropa je predstavila nov Hummer H3, posodobitve pa se je dotaknila samo motorja. Proizvajalec je menil, da je potrebna dodatne mišice, ki jih je potrebovala brutalno podobo - v obrazu agregata V8 z dvignjenimi legla. Če želite razlikovati resnične mišice iz dekorativnega in prebrati glasnika čezmorskih proizvajalcev pol-osje tehnologije, je moral Autopilot priti do nizozemske Outback.
Na cestah Nizozemske, Hummer izgleda čudno, vožnja s prihajajočim prevozom na eni urni cesti lokalnega pomena - pravosodni cat carga. Da ne bi prestrašili nikogar, je bil preskusni park skrit pod drevesi pri kmetiji, ki je vstopila v dogodek.
V programu dirk je bila off-road pot. In pravijo, da je Holland ravno. Stanovanje, - potrjeno z aborigini. - Zato smo morali temeljito pomagati naravi.
Večina poti je potekala vzdolž deželne ceste vzdolž koruznih polj - mir pokrajine je poudaril trideset mlin in nekaj kmetov. Eden od njih je uspel skočiti zaradi zaprtega zaviha na nas - H3 in Wrangler je šla na nekaj centimetrov, ki je bil nedvomno cenjen z voznikom drugega avtomobila - navsezadnje, majhen Hummer dvakrat več.
Imeli smo priložnost, da primerjamo stari in novi motor neposredno, in, če sem iskren, nekaj osupljivo izboljšanje dinamičnih lastnosti ni uspelo. Predvideva se, da mora kupec ogreti idejo, da je pod pokrovom bolj moderno in ekonomično enoto. To je ekonomičen - po potni list V8 porabi 0,3 l manj kot njegov mlajši brat. Tradicionalni motor H3 je petciljna enota s prostornino 3,7 litra s tradicionalno ameriško učinkovitostjo: 245 konj za celotno količino. Novi motorjem dopolnjuje njeno čredo še 60 posameznikov in poraba je 18,5 litra na sto. Do 100 km / h, avto je začel pospešiti eno in pol sekunde hitreje. 8.2 S ni evidenca planeta, vendar šport še nikoli ni vstopil v načrte Summer Creators.
Bilo bi lepo, če želite dodati novo polje z novim motorjem, vendar, žal, enak menjalnik štirih korakih, nepogrešljivi in \u200b\u200bstari, kot je zakon o pravicah, odgovoren za prenos moči. Na pospešek, kot ponavadi, ste prva dva koraka, in ostali so določene z uspehom.
Ampak vse to so quirks in poskus, da bi našli deset razlike. Dejstvo je, Bebi Hummer v skladu s svojimi dimenzijami in terenske sposobnosti živi v približno eno konkurenčno nišo z Land Rover Discovery in Toyota LC200, noče iz tehničnih zvonovi in \u200b\u200bpodporo podobo slab fant. Prav ta duh s predpono vojaških združuje ljubitelje blagovne znamke, za katere so fenomenalno priznanje in mere veliko bolj pomembno kot sodobne trende in zapletene elektronike. Čeprav enostavnosti notranjosti razočara pa se malo -, da bi lahko igral tudi na razliko med videzom in polnjenje.
Kljub temu, da je zvesta publika dolgo minilo H3, njegova zelo nastop na trgu že nekaj kompromis, korak na poti k novemu Macho. Tisti, ki bo vedno zamenjati nesramen besedo za škodo, spanje na tleh, bo zagotovo padel v žaro, in raje revijo na Citizen K s prostim album Zemfira na trdi in konkretno Hustomer. Torej, vidite, in skrb za okolje je kovanje. In navsezadnje, bodo prinesla - premiera H3 z dizelskim motorjem je potekala na pariškem avtomobilskem salonu, na vrsti - bioetanol.
Ni jasno, če je svet vozni. Vendar pa je jasno, kako in kje H3 je vozni. Ta avto lahko odpusti vse grehe za off-road lastnosti. H3 je pošten delavec, ki ve, da tako zmanjša prenos in blokado diferenciala med osi. On lahko čez tokove več kot 60 centimetrov globoko in se povzpeti po strmih vzponov na 60 odstotkov. Res bo izpolnil vse, kar je povedal v svojih brošurah, vendar le, če bo lastnik pade zelo obstojne - v praksi večina teh tovornjakov pridobiti vabljivih vrtalnike in redko zviti izven mesta. In zaman - to je eden redkih avtomobilov, ki jih je mogoče vstavljen v povsem luknjast cesti brez povzročanja potrkala glavo na strehi. In tu je beseda udobje pride sama po sebi, ne glede na notranje skromnosti.
Poleg potrjenih off-cestnih sposobnosti, prodajalci dajo stavo na različne možnosti za dokončanje po meri, konfiguracijo in drugo standardno tuning obstaja več kot dovolj. Poleg tega obrat občasno sprosti vse vrste omejenih izdaj. Zdaj, na primer, ustrezni občutki H3 bele in črne barve s polno mleto nadevom in mrežami, pobarvanih v barvo telesa.
Radikalna posodobitev blagovne znamke, poleg tega, da se dotakne skrb za zvesto občinstvo, teoretično posega v nedoločeno prihodnost podjetja. Možnosti za prodajo ali neproferajo več kot megleno in komentirajo svoje podjetje neradi. Vprašanje, ali se podjetje lahko prodajajo tujcem, delno vključene v vojaško-industrijsko kompleks, medtem ko se odkrije, čeprav so kitajski in celo Rusi. Med možnimi možnostmi se imenujejo tudi ohranitev družbe za sedanji lastnik in preusmeritev proizvodnje na vseh Bebi Hummers v duhu evropskih trendov.
V vsakem primeru je Ortodoksa Hammovodov ostala v obliki H2, ki je zgodaj za popust. Prav tako je bil posodobljen, in poudaril, in o tem - v naslednji sobi. Oba avtomobila se bosta pojavila v salonih v začetku leta 2009.
 

Povzetki v istem času
1. 8,2 sekunde pred stotinom - to ni zapis planeta, vendar šport nikoli ni vstopil v načrte ustvarjalcev Hummer.
2. Enostavnost notranjosti razočara malo - bi lahko igrali tudi na nasprotju med videzom in polnjenjem.
3. Upošteva povsod, če se lastnik ne boji.
Hummer H3 V8.
Bencin motorja V8.
Delovna prostornina (CUBE CM) 5328
Moč (HP na RPM) 305 pri 5200
Trenutek (nm na rpm) 432 pri 4000
Pogon je poln
Prenos avtomatski, 4-stopenj
Dolžina / širina / višina (mm) 4782/1989/1872
Masa LIED (kg) 2352
Največja hitrost (km / h) 160-krat do 100 km / h (C) 8.2
Poraba goriva City / Highway (L) 18.5 / 12.1
Cena v Moskvi ni definirana
Besedilo: VASY REZNICHENKO
Foto: GM.
 

Vir: "Autopilot"