Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Ojačano retro

Na koncu prejšnjega stoletja je več znanih proizvajalcev avtomobilov naenkrat obiskalo isto idejo: prodati moramo retro. Ne bomo določili, kdo je bil prvi, samo spominjamo se oživljenega hrošča iz Volkswagna, mini reinkarnacije iz BMW in seveda osebnega prevoza iz Chryslerja - PT Cruiser. Pred kratkim je korporacija General Motors odšla po tej poti - januarja je bil v Detroitu postavljen pet -vrat Chevrolet HHR, ki se nanaša na Ameriko. Ali morda štirideset. Ali tridesetih ...

 

Najboljše od vsega je, da je bil Auto -Rartro v ZDA sprejet - niso bili vsi Evropejci pravilno prežeti s čezmorsko nostalgijo. Imamo pa poseben odnos do Amerike. In če VW Beetle ali BMW Mini na Moskovskih ulicah ne pritegne več pozornosti, potem PT Cruiser ne gleda na redkega mimoidočega. Bi se ga že lahko navadili - avtomobil se prodaja že peto leto ... tako ali drugače, ves ta čas so bili ruski kupci PT Cruiser prikrajšani za dejstvo, da so bili Američani na voljo že od samega začetka - motor 2,4 -liter motor . In končno so se v Evropi začeli dobavljati avtomobili s tem motorjem. Tudi Rusija jo je dobila.

 

Pred nekaj leti (glej Motor +9, 2000). Na testu imamo PT Cruiser z dvostranskim motorjem. Dobro uravnoteženo podvozje, uspešno vzmetenje, dobro ravnanje, praktičnost, zmogljivost - trdne pluse, izjemnega videza ni mogoče omeniti. Vendar so bile trditve napajalne enote. Dva litrska štiri (140 KM in 188 nm) v kombinaciji s samodejnim poljem nista obvestila stroja o dinamiki, ki ustreza njenemu elegantnemu videzu. Zanima me, kaj se je spremenilo z namestitvijo novega motorja?

 

Torej, v naših rokah - Chrysler PT Cruiser 2.4 v zgornji kompleksu Limited. Svetlo modri avtomobil je zelo na obrazu. In PT Cruiser zaznamo natančno v moškem spolu. Dandy. Dandy. Dobro bi bil videti v hollywoodskem filmu kot enkrat v Ameriki.


 

Salon je eleganten, tudi preveč. Vstavi v barvo telesa na armaturni plošči videti natančno. Materiali dekoracije niso povzročili veselja, vendar niso razočarali. Torpedo se dela iz trdne plastike, vendar so vsi elementi povsem enakomerni in tesno nameščeni - lahko postavite trdno štiri. Oblazinjeni sedeži iz visokokakovostne tkane materiala.

 

Profil sprednjih sedežev lahko imenujemo optimalni, obstaja bočna podpora, čeprav nevsiljiva. Poleg tega imajo dovolj prilagoditev, zato bodo ljudje kakršne koli rasti brez težav. V minusu - sedeži se nahajajo blizu vrat in med njimi ni širokega naslona za roke, sestavni deli pa so se omejili na majhne splave. Rad bi se zanesel na pravi komolec na nekaj, vendar ne deluje. Zelo lepo -videti volan se je zdel spolzko, debelina platišča pa bi lahko bila večja, vendar je to stvar navade in osebnih preferenc.

 

Zadnji kavč je precej prostoren, vsi so dovolj za vse, in ideja, da se usedejo nazaj, se ne zdi nesmiselna. Prostornina prtljažnika (540 L) je dovolj za večino potreb. Če zložite zadnji kavč in sovozniški stol, se lahko celo dolge smuči napolnijo v salon, tovor tovora pa se bo povečal na 1818 litrov.

 

Glede na glasnost je nov motor več kot stari za dva kozarca, moč - 154 KM, trenutek je 220 nm. V rezervoarju lahko mirno nalijete 92. bencin, stopnja stiskanja omogoča. Začnemo, strojno ročico v položaju D, poganjamo ... zvok motorja je običajno zložen - dobrovito ropotanje, brez jeznih not, značilnih za nekatere konkurente. Dobro se potegne, konji iskreno izdelujejo denar, vložen vanje. Avtomobil precej goreče pospeši. Povečanje moči motorja je bilo le 14 KM. - manj kot 10%, navor pa je zrasel za skoraj 20%. In to je občutek.

 

Stroj je treba pohvaliti. Jasno ugiba želenemu programu, poleg tega pa ni bil obsojen zaradi pretirane premišljenosti. V njem so le štirje koraki, vendar je preklapljanje skoraj neopazno, zaslediti jih je mogoče le s stresanjem puščic tahometra. Razen če se med prvim in drugim čuti lahki zagon. In spustil je plin - avto se počasi upočasni, brez klikov in trzanja.

 

Vredno je rezervirati - v tistih dneh, ko smo valjali PT Cruiser, je snežilo v Moskvi, tako da se nismo povzpeli v Wolver, omejeni na navadne obratovalne načine. Poleg tega mehke zimske pnevmatike Pirelli niso zasnovane za aktivno vožnjo. Da, in ne želim hiteti z glavo na tem avtomobilu. Njegov namen je udobno gibanje državljanov. In osebni prevoz se s tem pravilno spopada, njegove lastnosti sani so ostale na isti, zelo visoki ravni ...

 

Z novim motorjem se je PT Cruiser seveda dvignil v ceno, vendar ne veliko. Avtomobil z 2-litrskim motorjem v omejeni konfiguraciji je stal 24.900 evrov, zdaj bo z 2,4-litrskim motorjem stal 25.500. (Cena preskusnega stroja zaradi kovinske barve in signalizacije najvišjega razreda je bila 26.145 evrov.)

 

Povzemamo: PT Cruiser je vreden slikovni aparat za miren, samozavesten voznika. Če ste zdaj in potem preobremenjeni z željo po izdelavi bujne, izberite GT različico z motorjem turbo z 220 konjskimi močmi. Toda o njej - nekako drugič, ko postane toplejši ...


Besedilo: Evgeny Lipovitsky
 
 

 

Izvor: Motor revije