Chevrolet Tahoe testna vožnja od leta 2008 SUV
Ko je velikost pomembna
Chevrolet Tahoe Car na nek način kult. In poanta sploh ni, da je bila sredi 90-ih let prejšnjega stoletja priljubljena med vsemi vrstami varnostnih struktur kot džip spremstva. Samo v svoji domovini, v Ameriki, Tahoe spoštuje svojo velikost in vzdržljivost. Zato oboževalci teh ogromnih avtomobilov ne bodo izmenjali svojih železnih prijateljev za nič, tudi kljub velikanski velikosti in visoki porabi goriva Tradicionalno Američani z veliko skrbnostjo spreminjajo kubično zunanjo zasnovo Chevrolet Tahoe. Razumljivo je, saj se je v mnogih letih proizvodnja enega najbolj priljubljenih ameriških SUV -jev do svojega brutalnega videza že uspela navaditi v mnogih državah sveta. Tokrat Američani niso korenito spremenili videza kultnega avtomobila, ampak so preprosto dodali nekakšno sodobno brutalnost, saj je kvadratni dizajn zdaj tudi v modi. Pravzaprav je po zaslugi svojega videza (mimogrede zelo uspešen) Tahoe zlahka prepozna na ulici in vedno izstopa iz potoka. To lahko presojamo vsaj s spoštljivimi pogledi sosednjih avtomobilov: novi avtomobil je postal ne le privlačen, največji, ampak predvsem širši. Na ozkih ulicah centra Moskve v tednu dni ni enostavno iztisniti na takem Goliatu. Ta velikan verjetno ne bo rad vozil žensk, vendar se bodo zagotovo radi vozili v salonu kot potniki.
Začnejo se prijetni trenutki, preprosto se morate zavzeti za velik kromirani ročaj vrat in ga potegniti. Tahoe vljudno daje pasu velik prag samodejno razprostira izpod dna z električnim pogonom. Tako je problem videza umazanije na hlačah, ko pustite visok avtomobil, končno rešeno. Pred tem je bil tak prepad na voljo samo lastnikom veliko bolj razkošnega in dragega Lincolna Navigatorja in Cadillaca Escalade.
Notranjost je bila skoraj popolnoma spremenjena. Ogromni usnjeni sedeži vsebujejo osebo s katero koli višino in debelino, armaturna plošča s kopico senzorjev in ni brez elegance torpeda z jasnimi gumbi in mehko osvetlitvijo, sporoča povzročili so veliko pritožb oboževalcev: pravijo, pravijo, pravijo, da je vse dolgo zastarelo, čas je bil, da predstavimo nekaj novega. Zadnja vrsta sedežev se samodejno nagne nazaj, da pritisne tipko na stropu ali na zadnjem stojalu, kar omogoča potnikom brez večjih težav (prag se je že hranil, se spomnimo) znajdejo v tretji vrsti sedežev. Na splošno se malo ljudi lahko pritoži nad pomanjkanjem prostora v tem stroju. Tretja vrsta stolov (od njih sta le dva) se zlahka nagne naprej z eno ročico in tako osvobodi prostor za prtljago skoraj poljubne velikosti. Mimogrede, od zdaj naprej, da bi nekaj postavili v prtljažnik, vam ni treba več sodelovati v telesni vzgoji in vleči težka vrata velikosti vhodnih kovinskih vrat v stanovanju. Dovolj je, da pritisnete samo en gumb, vrata pa se bodo samodejno odprla in zaprela. V avtomobilu, ki so ga mnogi uporabljali za izključno kolektivno kmetijo, takšna možnost načeloma ni bila zagotovljena. Razen če je steklena loputa z električnim pogonom, kot vedno, posmehljivo majhna, meni, da so jo Američani strmoglavili na streho samo za vzorec
Na splošno je treba opozoriti, da je novi Tahoe postal skoraj mestni avtomobil. Seveda ima pogon s polnim kolesom, ki spusti vrsto v menjalnik, toda ... z nizko visečim predpasnikom sprednjega odbijača in ogromno kromiranih 20-palčnih platišč z mestnimi pnevmatika v blatu na tem stroju. Navsezadnje Chevrolet Tahoe ni polno spremenjen džip, kot si mnogi mislijo, ampak pravi tovornjak (tovornjak, opremljen z vsemi pogonom na vod). Njegova usoda, da ne bi švigala oranega polja, ampak nositi uteži. Na primer, prikolica z jahto, saj je velikanska velikost samodejnega menjalnika gumb za vklop ustreznega načina.
Tahoe ima na razpolago uredništva pod ogromno kapuco V8 z količino 5328 cm3 in zmogljivostjo 325 KM. Ni treba posebej poudarjati, da se na ostrem začetku od kraja, še posebej v poletnem načinu na zadnjem pogonu, kolesa uspeta krediti in se zamahniti z gumo tudi na suhem asfaltu. To ni presenetljivo z navorom 460 nm. Takšen motor lahko nosi velikanski trup Tahoe, ki tehta skoraj tri tone kot puha.
Impresiven je tudi apetit pošasti. V mestu SUV poje 2426 litrov goriva, na primestni avtocesti pa se poraba znatno zmanjša na 13 (!) Lithers. Izkazalo se je, da je novi Tahoe najbolj zanimiv kot prevoz za dolga potovanja.
In končno, najpomembnejše: nova Tahoee se je končno in brezpogojno naučila upočasniti in ne biti preveč zastrašujoča v kotih. Navsezadnje so te teme vedno veljale za bolne koruze ameriških avtomobilov, ki so v polnem velikosti, predvsem tovornjaki in SUV -ji. Mehanizmi zavornih zavor na vseh kolesih so precej informativni in zlahka ustavijo težki avtomobil. V preteklosti je v preteklosti ostal bombaž, ki ni uspel zavornega stopala, ki je prihajal do veselja oboževalcev ogromnih Američanov.
Kakor koli že, novi Chevrolet Tahoe je dokazal, da se v svoji niši s polnostjo SUV -je vzhod. Kljub ceni, enako impresivno kot sam, je bil Tahoe in ostaja civilni sorodnik majhnega rezervoarja. In tanki, kot veste, se ne bojijo umazanije
Alexey Gusev
Fotografija: Vladimir Zhidkov
