Chevrolet Tahoe testna vožnja od leta 2008 SUV

Old Chevrolet Tahoe je prejel 6-stopenjski samodejni menjalnik

Posodobitev Chevrolet Tahoe je vplivala na vzmetenje, menjalnik in sprednjo ploščo. Toda to je prejšnji Tahoe, ki je sposoben dima iz izpušne cevi, da zaostri majhno mesto in sesa celotno lokalno rezervo 92. bencina ...


Moški sovražijo izlete v trgovino, če to ni trgovina z rezervnimi deli, lovskih potrebščin ali športnih izdelkov. Dve do tri ure, preživete v Auchanu, IKEA ali otroškem svetu, se z moškim telesom izenači z enim letom v vojski ali tri leta v alternativni službi. Človek želi sedeti doma na prijetnem kavču ali izvajati izkoriščanje na svežem zraku, pokazati odločnost in fizično moč do lepega tla, in veliko neznancev, ki imajo svoje poglede na življenje, zato se lahko začne nekaj smeti, ki se lahko začnejo na katero koli trenutek. Poleg tega je bilo bolje preživeti tako povprečen čas za svojo najljubšo knjigo, kino, spanje, hrano in seks. Od tod tudi nelagodje, ki se spremeni v fino tresenje, ki se razvije v paniko in se konča s skrbno skrito steklino.


Oblikovanje.
Morda je s tega zornega kota pogled najuspešnejši. Se ponaša z ležanjem!


Prehodi suspenzij so zelo trdni. Če želite obesiti zadnje kolo, se morate potruditi

Okoli tega stanja sem se, ko sem se sprehodil po vrtnem megamarketu in razdražljivo brcal noge, obešene viseče mreže, ko je prodajalec nenadoma zrasel pred mano in rekel: Tega sploh ne glejte! Daj no, pokazal ti bom. In vodil me je do hibrida Hamak z gugalnicami na železnem okvirju. Nočeš vstati iz njega, se nasmehnil in izginil. Potopil sem se v to ogromno novomeško in se minuto pozneje sprostil. Prodajalec se je izkazal za prav: če je bilo to vredno pozornosti, je bil to zasnova. Od takrat, ko pridem v Obi, takoj grem na znano mesto, se prilegam v svoj najljubši viseči mreži in povem spremljevalcu: Pridite za mano, ko greste čez trgovino. Zamahnem, izgubim občutek časa. Kakšen čarobni relaxnik! Ne morem pa ga kupiti, da se ne prilega v stanovanje.


Geometrija.
S takšnimi previsi ni nič skupnega

Potovanje človeškega trupa
Zdaj razumete, zakaj sem bil tako navdušen nad srečanjem z novim Chevrolet Tahoe? To je kvadrat na kvadratu. Giant Gaman na kolesih z motorjem! Ni ga treba vleči v vašo sobo. V pričakovanju užitka potovanja sem sedel in ... užitek ni trajal dolgo. Do prvega križišča, kjer me je razrezal nekaj majhnih Mitsubishi, je bila ženska Toyota poškodovana in ponižena Renault Sandero. Vsakič, ko sem shranjeval kožo teh vrhov, sem upočasnil na tleh in bil postrežen s ohišjem naprej in nazaj. Ne glede na to, kako hladno je novo suspenzijo Tahoe Double -Mode za boj proti zvitkom, ne reši mestnega klepetanja. Do zdaj so se le Nemci naučili čim bolj zmanjšati privlačnost, imenovano Potovanje človeškega trupa znotraj težkega SUV -ja.


Celoten vtis notranje dekoracije je pozitiven. Ostalo je malo, da bi dohiteli Evropo

Akhokherkhkhny samodejni prenosi. Mehanizem fiksacije je izjemno neprijeten, da pogosto letite mimo pravega menjalnika

Sprednja konzola. Zaradi želje po vzponu v premijsko ubit ergonomijo


Naprave imajo majhno digitalizacijo. Slabo za oči

S čim se potem lahko pohvalijo ameriški inženirji? Američane bi pohvalil za novo kakovost končnih materialov. Če sedite v tem avtomobilu, ne morete reči prezirljivo: Amerika, ki ste jo želeli, poleg tega so končno ugotovili, da menjalnik s štirimi hitrostmi ni več moden. In v novem Chevrolet Tahoe je na voljo šest -hitrost. Kot rezultat, sto kilometrov poti, SUV poje na liter goriva manj kot približno 18 litrov. Pospešek je ostal na isti ravni od devet sekund do sto, kar je precej dobro tudi brez upoštevanja celotne mase avtomobila.


Dokončni materiali so med seboj bolj ali manj kombinirani

Lahko greš v službo, gob ni
Ko sem malo potoval, sem ugotovil, da primerjava novosti s predhodno prerezanim Tahoejem ni preveč vznemirljiva. V njem ni več sprememb, razen zgoraj navedenega. No, morda so žarometi narejeni v skladu z evropskim standardom. Plašen ameriški kup svetlobe je končno zašel v pozabo. Dodali so multimedijsko zabavo za zadnje potnike, prezračevanje sedežev, izbirno komoro za vzvratno ogled in stranske zračne blazine. Vse.


Druga vrsta.
Prostoren, kot na nogometnem igrišču


Tretja vrsta.
Potniška kolena skoraj na ravni prsnega koša

Zato sem šel k lastniku Tahoeja še kasnejše generacije, da bi resnično začutil napredek. Moj prijatelj je verjetno najbolj indikativen lastnik ameriškega SUV -ja. Ima tri otroke, ogromno mestno hišo, sam je velikost majhnega slona in naključje je samo razmišljalo, da bi si kupil nov Chevrolet. Prva stvar, ki jo je opazil, ko je sedel v notranjosti: v avtomobilu je bilo manj prostora tako nad glavo in stranjo. To je posledica zvočne izolacije in varnosti. Vrata so zdaj debelejša, strop visi, ko smo se odpeljali na polje, ugotovil je, da je vzmetenje postalo opazno težje, zaradi česar je udobje na izboklinah izginilo, na koncu pa, ko smo se premaknili v rut, je bil zelo presenečen pri nedopustnem nizkem sprednjem odbijaču. Zdaj dvomim, motil je. Lahko greste v službo, vendar ne za gobe. Od sebe bom dodal, da sem bil zelo razočaran nad novo sprednjo ploščo. V starem Tahoeju je precej ergonomska. Upravljanje vseh funkcij je koncentrirano na samem vrhu, kar je izjemno priročno za oči in roke. Vsi gumbi so bili odvrženi v novost, da so bili kot premija. Natančneje, iz evropske premije so vzeli vse najslabše, kar bi lahko bilo samo.


Prtljažni prostor. Kot vedno, nerešljivo vprašanje: kraj ali sedež?


Ni nerodno. Po stari ameriški tradiciji je stanovanje motorja prostorno

Ko smo se poslovili od mojega prijatelja, je žalostno pogledal na avto in ga spustil: pokvaril avto. Vendar še vedno ni možnosti. Morali ga bomo vzeti. Počakaj, kaj pa gobe, gozd in vse to? Nisem se mogel upreti. Zdi se, da je treba ponovno razbrati očetovo hleb, odgovoril je brez sence zadrege. Če oboževalec Chevroleta verjame, da bi dva milijona dvesto tisoč več iskal kaj drugega, potem bi moral General Motors moliti za svoje stranke.

Pozor, tehnične podrobnosti
Spremembe posodobljenega klasičnega SUV so vplivale predvsem na prenos. Ki je v duhu tradicije GM preprosto zelo posodobljen star, znan že od 70. let prejšnjega stoletja, nekdanji tristopenjski Th350.

Vojaška enota, ki se uporablja na vojaških lahkih tovornjakih, je v 90. letih prejela elektronski nadzor in četrto prestavo. In potem je bilo končno v drugem desetletju 21. stoletja šest programov. Ko tekmovalci že razmišljajo o osmih. Toda na drugi strani je Trumpova karta testirane enote njena zanesljivost in sposobnost prenosa ogromnega navora motorja Vortec 470 nm.

Novi 20-palčni diski bodo izboljšali reakcije krmiljenja, prilagodljiva suspenzijska suspenzijska suspenzija z dvojnim načinom, ki deluje v realnem času, zagotavlja zelo visoko gladkost in znatno zmanjša telesne zvitke.


Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
 

Izvor: Revija 4x4 [februar /2012]