Testna vožnja Chevrolet Cruze od leta 2009 Sedan

CHEVROLET CRUZE 1.8.

Chevrolet Cruze je rožnata mešanica korejsko-nemškega znanja, globalnega oblikovanja in ruske skupščine. Dovolj je tožiti uspešne konkurente.
Na večini trgov, Chevrolet Cruze prihaja, da nadomesti srednji način Lacetti, vendar pokliče nov avto s naslednikom v korejsko, zlasti njegovo novo generacijo, se jezik ne obrača. Zanesljivost se nanaša na dedič Daewoo je skoraj izbrisan. Cruze je danes veliko bližje Opel izdelkov in oblikovalcu, in v tehnološkem pomenu. V tržnem načrtu je Cruze vloga za višji položaj v segmentu. Ni presenetljivo, da avto na vseh sredstvih dokazuje komercialni pomen. To je že spektakularno ime - zdi se, da ni nič pomembnih, ampak povzroča močna pozitivna združenja. Mesto in otok Santa Cruz (v španščini - Sveti križ), film Star Tom Cruise in Penelope Cruz, celo Robinson Cruzo. V Avstraliji, mimogrede, do leta 2006 je bil prodan v Jeem-jevo sorodnik nove limuzine - Holden Cruze Hatchback. Zato ni čudno, da je ime Cruze slišano.
Videz limuzina je zasnovan tako, da vznemirja povpraševanje kupcev ni manj močno. Cruze ni samo provokativni učinek. To je nosilec novega oblikovalskega sloga in hkrati izjavo o namerah Chevroleta. Predstavniki družbe priznavajo, da bodo vsi novi modeli rešeni v podobnih stilih. V tem smislu je Cruze prva pogoltnjena, ki obvešča o posodobitvi modelovnega območja.
Heir to Roda.
Nekateri elementi v zunanji in notranjosti Cruze so resnične najdbe. Vzemite, na primer, močna fasada, trgovska streha in superbound linije stranske zasteklitve, tudi s plastičnim vložkom v zadnjem stojalu. Ali so mogočne žaromete zelo nebančne oblike. Res je, da je dejstvo, da v nekaterih podrobnostih odmeva z rešitvami najnovejših OPEL nove izdelke. Natančneje - s shemami vodilnega modela Insignije in Cruze Cruze nove Astre. Toda ti vzporedniki, spet, v korist Chevroleta, saj jasno dvig statusa novega modela. Po drugi strani pa ti korelati oblikovalci blagovnih znamk še vedno prikrivajo. Vzemite vsaj rešetko Cruze Fansradiator. To je enaka oblika kot Insignia, vendar je zaklenjen z vzdolžnim trakom v barvi telesa. Velik rumeni križ sedi na tem kolesu. Sama rešetka je tudi masivna - niti ne dajte ščita križarja.
V kabini - enaka zgodba. Kot da bi zajemanje sedacks sprednje plošče, energetski nagib sredinske konzole, razpršenost pravokotnih gumbov in okroglo preklopljenih, sesekljanih oblik volana tri-govorice - te rešitve znane bolečine v Opolev vodilni ladji. Iščete podobnosti in vzporednice, vendar je primer nehvaležen. Upoštevamo, da je bilo v zasnovi Cruze oblikovanje v začetni fazi, so sodelovali vseh 11 GM oblikovalskih oddelkov, na ciljni črti, je Sedan dal korejski studio.
Če najdete napako, bodo v notranjem dekoraciji pomanjkljivosti. Na primer, vrzel med robovi sprednjih in vratnih plošč je prevelika - prst bo udaril v vrzeli. Mehka plastika v preprosti opremi manjka kot razred. Edino neodlovno mesto je gumiranih vložkov v vzdolžnem vozlišču volana. Gledališča armaturne plošče. Na polirani plastiki centralne konzole ostane prstni odtisi. Toda presenetljivo: Notranjost Cruze pušča izjemno pozitiven vtis. Tudi v večini Spartan standardnih sprememb je kraj užitkov. GM stilisti - kot izkušeni refleksoterapevti: orodje s svojimi oblikovalskimi iglami v desnih točkah. Volan, MCP ročica in ročne zavore - Resnične energetske centre. Oni so taktilne in vizualno prijetne, kot tudi ergonomsko izterjane. Tako kot odeje-navadni, ki rastejo iz osrednje konzole. Njihovo jekleno okvir in udoben oprijem - kot draga kravata, hranjenje dobre svetlobe, vendar ne-oljno obleko. Proračunske sheme pa manj manj v zgornjih spremembah. Peneče tkanine Vložki na sprednji plošči, klavir sijaj centralne konzole in večfunkourse volan daje salonu veliko bolj trden in eleganten videz.
Astra je pristanišče
Avto je zgrajen na ultra-sodobni GM platformi - Delta II. Uporablja tudi novo generacijo OPEL ASTRA. Kruška baza na kolesih - 2685 mm, ne zelo malo za golf. Povečanje v primerjavi s Chevroletom Lacetti, ki se bo začetnik spremenila na transporterju večine GM rastlin, je 85 mm. Poster v dolžini - 82 mm, širino - 63 mm. Vendar pa v salonu dodatne centimetri niso presenetljive. Zdi se, da je prostor naročil korist prednjih sedimentov. Kraji za noge, ki presegajo, tudi s simbolično premaknjeni sedeži nazaj. Visoki potniki bodo na zadnji vrsti, če ne tesno, to zagotovo ni dovolj.
Kaj pa tehnični del? Glavna žrtev združevanja intradzhiem je zadnje vzmetenje. To je zdaj pol-odvisen, s twed žarek - enako kot na modelskem letu ASTRA 2010. Na Lacettiju se bomo spomnili, uporabili smo multi-dimenzijo. Telo togost v primerjavi z Lacetti se poveča za 140%, v bazi podatkov, zdaj diska zavora in sistem dinamične stabilizacije za vse spremembe. Ruska motorična linija je bila podedovana od odhodnega Opel Astra in Chevrolet Lacetta. Prvi je delil 1,8-litrski motor, drugi - 1,6-litrski. Oba agregata sta znana velikem številu ruskih voznikov, vendar pod motorjem Hood Cruze živijo svoje edinstveno življenje. Predvsem zaradi njihovega povezovanja z novimi prenosi. Natančneje, novo zavezništvo 1,8-litrskega motorja ASTRA in 5-stopenjski MCP, ki se uporablja prej, tudi v Lacetti. Šest band avtomatski stroj je znan po modelu Epica. Nadaljujmo naprej, recimo, da smo uspeli preizkusiti obe prenosi na različicah z 1,8-litrskim motorjem, iz katerega so inženirji odstranili 141 KM. V vprašanju širitve motorjev za rusko Cruze Clarity še. Z ugodnim scenarijem se bo območje motorja dopolnilo z 2-litrskim dizelskim motorjem in 1,4-litrskim turbo motorjem, ki so opremljeni z ASTRA nove generacije.
CRUSADER v Sankt Peterburgu
St. Petersburg, Sestroletsk, Kronstadt in bližnje naselja - Preskusna vožnja pot je precej indikativna, da preverite Cruze z ruskim rodom: Preskusni stroji se zbirajo na obrat St. Petersburg v Shubiranju, ki smo ga obiskali pred predstavitvijo jahanja. Avtomobili, seveda, komercialno dostopni - od trenutka odhoda iz transporterja, dnevi.
Prvi minuti za kolesom limuzina - in značaj Cruze se začne pojavljati. Avto spominja na ugledne flegmatike, ki pa je vedno pripravljena na prikaz značaja. Zdi se, da je 1,8-litrski motor, znan ASTRA in VECTRA, ne omogoča, da se prenos postavlja. Pri spremembah s 5-stopenjskim MCP se aktivna vožnja začne s 3.700 vrt / min. Pri nižjem prometu z motornim pospeševanjem lahko preprosto pozabite. Ampak, če preklopite okoli 4000 vrt / min, jahanje postane zabavno. Po porabi potnega lista goriva s tak način, seveda, seveda ne morete računati. Pospešek iz 60 km / h na tretjem in od 120 km / h na peti prestavi je letargic, je bolje padati na oder spodaj. Irry MCP ročica na Cruze Nice: Premiki so majhni, premikajoči se jasni in ne zahtevajo napora.
S 6-patjem ACP Cruze je še bolj uvedena, vendar hkrati bolj predvidljiva in udobna. Ročni samodejni način Uramna narava avtomobila se ne spremeni. Toda funkcija KiKindown je precej učinkovita - vam omogoča napovedovanje in hitro obnovitev v potoku. Druga prednost Cruze z AKP - brez prestavljanja Jerk. Poleg tega, prenos gre skozi njih samo s komaj oprijemljivih zamud.
CHASSIS CRUZE je konfiguriran z ameriškim, s poudarkom na udobnem gibanju v prostoru. Stabilnost tečaja Odlično. Cruze se ne boji visoke hitrosti in izjem ceste, kar pomeni, da je idealen za dolgotrajne marke na ruskem outbatu. V Ugabu in jamah bo avto vznemiril hrup iz korejskih pnevmatik in ne na preskusne stroje (Kumho in Hankook pnevmatike so bile nameščene na preskusnih strojih), namesto tresenja in zastojev, ki izhajajo iz suspenzije.
Kljub temu, hitri manevri, živčni obnovi in \u200b\u200bvijačenje v strmih zavojev ni element Cruze. Rolls in se vrnil z vrnitvijo na pot po tako imenovanem testu testa. Z ostrim obračanjem volana v strmem, je pašna limuzina nervozno zavita s krmo, vendar to vedenje avtomobila zlahka nadzoruje z dodatkom plina in vejami.
Mimogrede, nastavitve volana v Cruze so zelo nenavadne. V nepopolnem območju, je informativen in močno, vendar z nadaljnjimi zvitimi informacijami o cesti gre nekam. V takem shemi pa se hitro navadite in ne čutite neprijetnosti.
Resnično mi je bilo všeč zavore - občutljiva, učinkovita in hkrati z odličnim odmerkom truda.
Osredotočite se na ceno
Ob predstavitvi modela v Shubiju je bilo veliko o korelaciji cen z enim od glavnih najbolje prodajanih konkurentov - Ford Focus (tudi ruska skupščina). Chevrolet Prodaja in marketinški direktor Rusije Beata Limpe zagotavlja, da bo Cruze bolj dostopna v primerljivih razredih. Da bi našli resnico, oboroženi s kalkulatorjem, pa je malo verjetno, da bi uspelo, zlasti ob upoštevanju začasnih, vendar rednih popustov, ki jih Ford motorna praksa. Po našem mnenju obstaja cena paritete med peterterji, ki ponovno poudarja brezobzirni boj za trg. Bodite tako, kot lahko, Cruze kot standard z 1,6-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom stane 540 tisoč rubljev, zgornja različica z 1,8-litrskim motorjem in ACP-748 tisoč. Veliko to ali malo - bo pokazalo prvo mesecev prodaje.

SPECIFIKACIJE CHEVROLET CRUZE 1.8
Dimenzije, MM 4597X1788X1477
Kolesa, MM 2685
Glasnost prtljažnika, L 450
Mreža, kg 1290
Tip motorja Bencin L4
Delovna prostornina, kocka. CM 1796.
Maks. Power, HP / RPM 141/6200
Maks. Moment, NM / RPM 176/3800
Mehanski mehanski 5-stopenj
Drive Front.
Maks. Hitrost, km / h 200
Čas overclocking 0-100 km, od 10,0
Poraba goriva (srednje), l / 100 km 6.8
Glasnost rezervoarja, L 60

Vasily Sergeev.
Foto avtor
 
 

Vir: Revija "Autopanoram"