Test Drive Audi A1 Sportback od leta 2010 Hatchback

TEST DRIVE AUDI A1: Kraj za potnika z otroki

Verjetno je, da AUDI A1 avtomobilska ženska, kompaktna in poceni. Portal Kolesa.ru se je odločil, da bo preveril te stereotipe, hkrati pa razume, kateri polpakt je primeren več; Ocenite dimenzije stroja v smislu izgube prostorasti in vse točke nad njo v besedo poceni

Test št. 1 Financial
O ceni. Najmanjši znesek s polaganjem, ki je lahko lastnik AUDI A1, 799.000 rubljev. Vendar pa je v času preskusa na prodajalcu, katerega avto smo vzeli na test, je promocija delovala: več avtomobilov je bilo prodanih po posebni ceni 907.000 rubljev. Ta znesek so cenili različice, ki so med drugim imele avtomatski prenos menjalnika, spredaj in stranske zračne blazine, sistem ESP (povezan z drugimi ABS, EBV, ASR in EDS Aktivne naprave), klimatska naprava, sprednji sedeži ogrevanje , prednja električna okna in elektroskala, sistem start-stop (samodejno premeša motor v prometnih zastojih), avdio sistem.

Naš testni avtomobil stane še več - 1.200.000 rubljev z malo. Njegova, poleg zgoraj opisanega zgoraj, razlikuje prisotnost: zadnja električna postaja, klimatska naprava, loputa na strehi, športni usnjeni volan, MMI navigacija plus sistemi z zložljivim zaslonom in navigacijskim sistemom Da, ni primerna. Mimogrede, na isti dan smo prevzeli test Sedan D-Class Suzuki Kizashi, ki tudi stane približno enako. Toda navsezadnje, na premije: bolj cenovno ugodne avtomobile istih tehničnih in geometrijskih parametrov nima večine orodij, ki so bogati prvi.

Test št. 2 Sneg
A1 kompakten ne samo zunaj. Potnik in voznik se točno pritožita, kaj. Vstopil sem popolnoma, tudi dovolj dolžine volana, pogosto nima, vendar ne bom zavidal zadnjih potnikov. Samo otroci bodo lahko udobno sedeli za visokim voznikom. Ampak ali lahko? O tem

AUDI A1 je zelo dobra izolacija hrupa. Še vedno bi! Vas vzbuja, ker je v vrhunskih avtomobilih ta kazalnik na najvišji ravni. Toda za primerjavo, model A3 kolesni loki niso več glasnejši. Zato je prvi popolnoma ločen od hrupa v cestnem prometu tudi za svojo premijo.

Snow-Call Petersburg Dobra šola življenja, ločevanje muh iz kituše, in se širi v neizkušenih in Motley voznikov na svojih mestih. Bila je strašna radovedna, kako daleč bo Lady's Hatchback lahko prišel daleč od nečistih urbanih ulic in dvorišč, še ne poznajo lopate hišnika.

Sprva je Audi copiral na vest: preskus ZSD in majhen segment obvoznice je bil poslan popolnoma. Zimske pnevmatike za trenje na snegu, ki niso slabše od žrečkanega, pa je bil premer edini kraj na poti, kjer je bila tehnika žetve enaka

Vožnja svetlo rdeči avto na snegu je enostavno, zanimivo, in kar je najpomembnejše lepo. In v zvezi s tem je težko imenovati žensko, saj je užitek šasije odzivanja na osvetljevanju na rotaciji volana Unisex, če ne rečem moških.

Servotronic krmilni ojačevalnik spreminja občutljivost, odvisno od hitrosti, vendar s katerim koli scenarijem, bo avto poslušen in premakne čas, kjer potrebuje voznik. Tudi snežna kaša se ne ustavi in \u200b\u200bnasprotno, HP pritisk na plin, saj samo tako na sprednji kolesni pogon A1 (to je edini model AUDI, ki ni na voljo s pogonom polnega kolesa quattro) Drift, razen če ne čaka na intervencijo stabilizacijskega sistema, je zaščitni avto že z osnovno konfiguracijo.

Vendar je bilo vredno omeniti s ceste, ne na cesti, ampak na sosednjem ozemlju, napolnjeno s 15-20 centimeter sneg, kot je Audi Sel. Ko so se sprednja kolesa odtrgala iz toge površine, je bil stabilizacijski sistem sploščen in zavrnil nas, da nas potegne na asfalt. Kolegi so pomagali, komaj nihajo škrlatno telo, saj je A1 reševalno prišel iz nepričakovane pasti.

Par besed o elektrarni. Motor 1.4 Z dvema turbinama različnega tlaka, prijetno pospeši majhno loputo, voznik pa se bo počutil vsak meter na sq.sekund.

Test št. 3 ženska
Lahko se neskončno prepirate, kaj morate razmisliti o ženski avto. Nedvomno, A1 kot številne dame. Toda koliko je tak avto? In če se ženska mora nekje voziti z otrokom (in ne z enim), bo majhen salon Audi ostal za vse?
Torej, Meet: Lena Designer, pogoni za Subaru Forester.
Njeni šarmanten otroci Miron (višina 125 cm) in Mila (100 cm višine).

Naloga je preprosta, in ne sme biti zelo preprosta: ugotoviti, otroške stole, če je mogoče v najkrajšem možnem času (za ljudi sneg in veter se ne veseli), da se usedem v njih, in nato poskusite, da se prilagodi. Poskušamo!

V prvi stol nastane (miles) težave. To je visoka in ne želi, da se prilega navpično.


Trudimo se, da ga najprej dal na stran, nato pa ga, kot bi morala. Izkazalo se je, čeprav ne brez težav.


Zdaj je predsednik Mirone tukaj vse, kar bi bilo lažje, je manjši. Problem je rešen v manj kot eni minuti.


Vprašanje, kako do obrata nekdo postane retorično.


Sedaj otroci. Miron vzpenja na njegovo mesto preprosto, vendar brez navdušenja.


Bolj nekaj minut in mila na kraju samem. In morda celo sedel na voznika, klepet z nogami.


To je še vedno, da bi dobili za volanom svoje matere se izkaže, enostavno.

Komentar Lena: Presenetljivo, ampak v tem, na splošno, smo se nahajajo le majhen pisalni stroj brez večjih težav. Namestitev stoli v tri-vratni avtomobil - lekcijo, seveda ne iz pljuč, vendar pa ni nujno, da narediti vsak dan. Otroci sedel na srečno nazaj brez težav. Ja, in kraji, v avtu je izkazalo, da je dovolj.

Na splošno sem res všeč. Obstaja le boji, da se to zimo na ta avto ne bo vozil na teh cestah.

Skupaj: le del začetnih povzetkov bila potrjena s testiranjem Kolesa.ru. Ženske A1 res všeč, ampak človek, ki je izkazalo, da se za njegov volan ne manj je od užitkov zimske vožnje pametnega pogon na sprednja kolesa compact. Toda o kompaktnost tukaj 100% zadeti; Audi A1 je primeren za parkiranje, enostaven za vožnjo na avtomobile obremenjenih ulicah, vendar to ni enostavno za uporabo kot prevoz za velike družbe. Dejstvo, da je A-prvi avto ni preveč poceni. Toda dejstvo, da je veselje vredno, ste lahko prepričani.

Mi je všeč v Audi A1
Dinamika, oprema, ergonomija, udobje

Mi ni všeč v Audi A1
Cena, prehodnost

AUDI A1 konkurenti na ruskem trgu
Citroen DS3.
Mini Cooper S.


Zahvaljujemo Audi Center St. Petersburg za določeno avto
 

Objavil: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin







 

Vir: Magazine "Wheel" [November 2010]

Video crash testi Audi A1 Sportback od leta 2010

Testne vožnje Audi A1 Sportback od leta 2010

Crash Test Audi A1 Sportback od leta 2010

Test Crash: Podrobnosti
90%
Voznik in potniki
49%
Pešci
79%
Otroški potniki
86%
Aktivni varnostni sistem