specifikacije Audi A7 Sportback od leta 2010 Kompakt
Tehnične lastnosti Audija A7 Sportback 2010, 2011, 2012, 2013: moč, poraba goriva na 100 km, masa (masa), tal (razdalja), obračalni krog, vrsto prenosa in zavor, pnevmatik in velikosti telesa
Značilnosti motorja
Modifikacije |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, kw (HP) / O |
Cilindri |
Navor, NM / (RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
2,8 FSI CVT |
2773 |
(204)/5250 |
V obliki črke V - 6 |
(280)/3000-5000 |
Neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
2.8 FSI quattro AMT |
2773 |
(204)/5250 |
V obliki črke V - 6 |
(280)/3000-5000 |
Neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
3.0 TDI quattro AMT |
2967 |
(245)/3800-4400 |
V obliki črke V - 6 |
(500)/1500-3250 |
Neposredno vbrizgavanje |
Diesel |
3.0 TFSI quattro AMT |
2967 |
(300)/5250 |
V obliki črke V - 6 |
(440)/2900-4500 |
Neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
Pogon in prenos
Modifikacije |
Vrsta vožnje |
Tip prenosa (Osnovno) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
2,8 FSI CVT |
Pogon na sprednja kolesa |
Pogon s spremenljivo hitrostjo |
|
2.8 FSI quattro AMT |
4x4 (pogonsko kolo) |
Robotska (7 zobniki) |
|
3.0 TDI quattro AMT |
4x4 (pogonsko kolo) |
Robotska (7 zobniki) |
|
3.0 TFSI quattro AMT |
4x4 (pogonsko kolo) |
Robotska (7 zobniki) |
|
Vrsta suspenzije in polmer obrnitve
Modifikacije |
Sprednja vzmetenje |
Zadnje vzmetenje |
Premer obračanja, m |
2,8 FSI CVT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
2.8 FSI quattro AMT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
3.0 TDI quattro AMT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
3.0 TFSI quattro AMT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije |
Vrsta sprednje zavore |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
2,8 FSI CVT |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
2.8 FSI quattro AMT |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
3.0 TDI quattro AMT |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
3.0 TFSI quattro AMT |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
Velikost pnevmatik
Modifikacije |
Velikost |
2,8 FSI CVT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, Zadnje pnevmatike: 235/55 R17 |
2.8 FSI quattro AMT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, Zadnje pnevmatike: 235/55 R17 |
3.0 TDI quattro AMT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, Zadnje pnevmatike: 235/55 R17 |
3.0 TFSI quattro AMT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, Zadnje pnevmatike: 235/55 R17 |
Dimenzije
Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Sprednja steza / zadnja, MM |
Kolesa, MM |
Cestna očistka (očistek), MM |
Volumen debla, l |
2,8 FSI CVT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
2.8 FSI quattro AMT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 TDI quattro AMT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 TFSI quattro AMT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
Težo avtomobila
Modifikacije |
Mreža, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost, kg. |
2,8 FSI CVT |
1805 |
2270 |
465 |
2.8 FSI quattro AMT |
1805 |
2270 |
465 |
3.0 TDI quattro AMT |
1770 |
2320 |
550 |
3.0 TFSI quattro AMT |
1770 |
2320 |
550 |
Število sedežev in vrat
Modifikacije |
Število sedežev |
Število vrat |
2,8 FSI CVT |
4 |
5 |
2.8 FSI quattro AMT |
4 |
5 |
3.0 TDI quattro AMT |
4 |
5 |
3.0 TFSI quattro AMT |
4 |
5 |
Volumen rezervoarja za gorivo
Modifikacije |
Volumen rezervoarja, l |
Vrsta goriva |
2,8 FSI CVT |
65 |
AI-95 |
2.8 FSI quattro AMT |
65 |
AI-95 |
3.0 TDI quattro AMT |
65 |
DT |
3.0 TFSI quattro AMT |
65 |
AI-95 |
Dynamics
Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Čas overclocking do 100 km / h, z |
CD (koeficient pred odpornostjo) |
2,8 FSI CVT |
235 |
7.9 |
- |
2.8 FSI quattro AMT |
235 |
8.3 |
- |
3.0 TDI quattro AMT |
250 |
6.5 |
- |
3.0 TFSI quattro AMT |
250 |
5.6 |
- |
Poraba goriva
Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, l / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
2,8 FSI CVT |
9.6 |
6.1 |
7.4 |
- |
Bencin |
2.8 FSI quattro AMT |
10.7 |
6.5 |
8 |
- |
Bencin |
3.0 TDI quattro AMT |
7.2 |
5.3 |
6 |
- |
Diesel |
3.0 TFSI quattro AMT |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
- |
Bencin |
Audi A7 Sportback cene v Rusiji leta 2010 (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
2.010 |
48 |
2 256 648 |
2 247 762 |
46 |
- |
6 |
2.7 L. |
6 |
2 501 341 |
2 501 341 |
6 |
- |
6 |
2.8 L. |
16 |
2 153 235 |
2 154 699 |
16 |
- |
6 |
3 L. |
31 |
2 282 107 |
2 280 371 |
31 |
- |
6 |
3.0 L. |
8 |
2 365 124 |
2 290 330 |
7 |
- |
6 |
2011. |
92 |
2 519 699 |
2 517 015 |
88 |
2 507 756 |
7 |
2.7 L. |
6 |
2 296 104 |
2 296 104 |
6 |
- |
6 |
2.8 L. |
33 |
2 312 419 |
2 310 802 |
31 |
1 988 258 |
6 |
3 L. |
55 |
2 642 501 |
2 640 877 |
48 |
2 594 343 |
6 |
3.0 L. |
10 |
2 524 610 |
2 534 568 |
10 |
- |
6 |
2012. |
65 |
2 915 308 |
2 911 377 |
63 |
2 693 761 |
6 |
2.8 L. |
7 |
2 944 199 |
2 944 199 |
7 |
- |
6 |
3 L. |
48 |
2 966 736 |
2 962 212 |
46 |
2 693 761 |
6 |
3.0 L. |
10 |
2 728 953 |
2 726 385 |
10 |
- |
6 |
2013. |
33 |
3 313 490 |
3 310 628 |
33 |
- |
6 |
2.7 L. |
6 |
2 616 143 |
2 616 143 |
6 |
- |
6 |
2.8 L. |
10 |
3 001 789 |
3 001 789 |
10 |
- |
6 |
2,9 L. |
6 |
3 040 102 |
3 040 102 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
10 |
3 376 547 |
3 369 361 |
10 |
- |
6 |
3.0 L. |
9 |
3 473 129 |
3 473 129 |
9 |
- |
6 |
Video test drive Audi A7 Sportback od leta 2010
Vezana prodaja Audi A7 Sportback od leta 2010
Testna vožnja
Testna vožnja Audi A7 Sportback: Šport je nazaj!
Doživite novo Audi A7 Sportback, portal Kolesa.Ru občuduje nenavadno embalažo športnega avtomobila, opravičil potnikom za blago nelagodja in dvom modrost ljudi iz dveh zaytsah.V 2004 je nemški avtomobilski premium znamk predstavila javnosti svoje nov model. Elegantna pritisnili proti zemlje obris telesa, slabo steljo mizo ...
Audi A7 Sportback. Armor Boga
Audi A7 Sportback. Cena: od 2.379 milijonov rubljev. Na prodaj: od jeseni 2010 g.Esche stari Grki obrise otoka, povezane z odtisom božanskih sandale je verjel, da je to, če je Stvarnik za prvič stopil na tla. Na prelomu drugega tisočletja, je Sardinija postala zatočišče za bogove javnosti. Ali ni to idealen kraj za zmenke ...
Audi A7 Sportback. Jaz sem spet živ!
Eden ne ve. V času testnega pogosto se zgodi nepričakovano. In z zelo zavidljivo pravilnosti. In poglej, da pridejo novice: eden od njegovih kolegov iz avtomobila na serpentine, še en preobrat testni avto na mestu, skladbo nachudil tretji ... Na srečo je živ in zdrav. Sam sem se večkrat nahaja v neprijetno situacijah Spomnimo se, na primer, nedavno let ...