Krash Test Renault Megane Seduna 2003 - 2006 limuzina

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Renault Kiddy EasyFix, obraz nazaj
Otrok, starejši od 3 let	Britax Roemer Duo, obraza naprej

Varnostni pešci

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Druga generacija Megana je imela izjemno močno telo, ki ščiti potnike. Za stranski udarec so bile razstavljene največje točke in samo dva sta bila posneta za čelnim. Dvojni zategovalniki in omejevalniki obremenitve varnostnega pasu do minimalnega zmanjšanja interval pretoka pogona naprej. Zaščita otrok je dobra, njihovi stoli so ustrezali skoraj vsem potrebam Euro NCAP. Zaščita pešcev le na povprečni ravni.

Front Punch:

Sprednje zračne blazine so napihnjene v dveh fazah, kar povečuje stopnjo zaščite v resnih spopadih. Tudi avto lahko zmanjša moč detonacije, če prepozna prisotnost majhne mase v blazinici. Pas in diagonalni del varnostnega pasu imata ločene zategovalce. Razvijalci avtomobilov so pripisali veliko truda, da bi zaščitili kolena in vrh voznikovih nog. Poglobitev za noge je bila nekoliko deformirana. Opremljen je z dodatnim zaščitnim prekrivanjem. Osrednji sedež sedeža sedežev je opremljen s tritočkovnim varnostnim pasom, ki zagotavlja veliko boljše zaščite pred pasom.

Varnost potniških otrok:

Sprednja stranska potniška zračna blazina je lahko ročno onemogočena. Proizvajalec je razvil dobro premišljeno opozorilo o nevarnosti namestitve otroškega stola "proti smeri gibanja" nasproti aktivne blazine. Otroški stoli - Britax Romer Duo "v smeri gibanja" in kiddy EasyFix "proti smeri gibanja" - so bili nameščeni v ISOFIX pritrdilnih elementih in so imeli dobra in razumljiva navodila. Fotelj za 3-letni potnik je uporabil tudi varnostni trak. Drugi fotelj je bil opremljen s podporo in zanko za pritrditev na tla. Otroške glave so bile dobro zaščitene s čelnimi in stranskimi šoki, ki jih je običajno težko doseči. Vendar pa je bila na prsih višjega Passazhir-otroka opravljena velika obremenitev.

Stranska stavka:

Zaščitni sistem s stranskim vplivom vključuje stranske zračne blazine in zavese za sedimente obeh vrstic. Za stranske udarce o stebru in prekrivanju so izračunane največje točke.

Varnost pešcev:

Zaščita pešcev ni bila tako izboljšana kot zaščita potnikov. Čeprav je sprednji rob pokrova in udarna cona odraslega pešca zagotovila nekaj mehčanja udara, preostale površine pokrova, krila in odbijač se je izkazalo za nevaren.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	RENAULT M.

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne