Renault Megane Estate 2003 test nesreče - Station Wagon 2006

Zaščita voznika in potnika

Čelni udarec, voznik

Loba Blow, potnik

Stranski udarec, voznik

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Renault Kiddy Easyfix, obraz nazaj
Otrok, star več kot 3 leta	Dvoboj Britax Roemer, obrnjen proti naprej

Varnost pešcev

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Druga generacija Megane je imela izjemno močno telo, ki ščiti potnike. Za stranski udarec so bile postavljene največje točke, za čelnim Gospodom pa sta bila odstranjena le dve. Dvojna pretvarjanje in omejitve obremenitve na minimalno zmanjšanje intervala voznikovega kolena naprej. Zaščita otrok je dobra, njihovi sedeži pa so izpolnjevali skoraj vse zahteve Euro NCAP. Zaščita pešcev je le na povprečni ravni.

Čelni udarec:

Sprednje zračne blazine so napihnjene v dveh stopnjah, kar poveča stopnjo zaščite v resnih spopadih. Tudi avtomobil lahko zmanjša moč eksplozije, če prepozna prisotnost kolesarja z majhno težo pred blazino. Pasu in diagonalni deli varnostnega pasu imajo ločeno pretvarjanje. Razvijalci avtomobila so se veliko trudili, da bi zaščitili kolena in zgornji del voznikovih nog. Vdolbina za noge je bila rahlo deformirana. Opremljen je z dodatno zaščitno podlogo. Osrednji kraj zadnje vrstice sedežev je opremljen s tremi točkovnimi varnostnim pasom, ki zagotavlja veliko boljšo zaščito za hrbtenico v primerjavi s pasom.

Varnost potniških otrok:

Sprednjo zračno blazino sopotnika je mogoče ročno onemogočiti. Proizvajalec je razvil dobro premišljeno opozorilo o nevarnosti, da bi otroški stol namestil "proti smeri gibanja" nasproti aktivne blazine. Otroški sedeži - Britax Romer Duo "V smeri gibanja" in Kiddy Easyfix "Proti smeri gibanja" - sta bila nameščena v ISOFIX -u in sta imela dobra in razumljiva navodila. Stol za 3-letnega potnika je uporabil tudi varnostni pas. Drugi stol je bil opremljen s podporo in drsom za pritrditev na tla. Glave otrok so bile dobro zaščitene s čelnimi in stranskimi udarci, kar je običajno težko doseči. Vendar je na veliko obremenitev vplivala velika obremenitev na prsih starejšega Passzhirja.

Stranski udarec:

Zaščitni sistem za stranski udarec vključuje stranske zračne blazine in zavese za kolesarje obeh vrstic. Največ točk so nabrane za stranske udarce in prekrivanje.

Varnost pešcev:

Zaščita pešcev ni bila tako izboljšana kot zaščita potnikov. Čeprav je bil sprednji rob kapuce in območje glave odraslega pešca nekaj mehčanja udarca, preostali del pokrova, krila in odbijača so bili nevarni.

Splošne informacije o avtomobilu

Lokacija volana	Levo
Preizkušen model	Renault m

Oprema varnostnega sistema:

Sprednji varnostni pasovi	Tukaj je
Omejitev obremenitve sprednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Sprednja blazina varnosti voznika	Tukaj je
Potniška sprednja blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske blazine varnostnih blazin	Tukaj je
Kolenska blazina in noge voznika	Ne