Test Drive Volvo Cross Country 2001 - 2002

Pripravený na prácu a obranu

Zameranie sa do rôznych švédskych ciest je pekná, sme presvedčení, že nová krajina Volvo Cross absorbovala najlepšie vlastnosti moderných pevných univerzálnych a SUV. Auto je pripravené na prácu v drsných podmienkach a obranu z súvisiacich problémov.
 
Prvá krajina Volvo Cross predložená verejnosti v roku 1997. TKO NOVÁ NOVÁ SPRÁVA CHOTIVÁTU. Pri vývoji bežeckých krajín 2000 sa zachovali všetky výhody predchodcu, ale početné vylepšenia dizajnu, použitie čerstvých originálnych riešení umožňujú zvážiť aktuálnu verziu absolútne nového auta.
 
Motor, a to, ako predtým, 2,4-litrová jednotka s nízkotlakovou turbínom, podrobený rozsiahlym aktualizáciám. Takmer všetky jeho pohyblivé časti sú nové. Kvôli skráteniu piestov a predĺženia spojovacích tyčiniek sa trecia sila vznikajú počas pohybu piestov významne znížila. Motor je vybavený systémom variabilných fáz (CVVT), ošetrené pred dvoma rokmi. Riadi otočenie vstupného vačkového hriadeľa vzhľadom na promóciu, optimalizáciu spaľovania paliva v rôznych režimoch. Napájacia jednotka tiež dostala nový vysokorýchlostný riadiaci systém, oveľa presnejšie ovládať tvorbu pracovnej zmesi.
 
Vďaka inováciám sa bežecký motorový motor stal ekologickým, cestovným ekologickým, cestovateľom v prevádzke a ekonomickejší. 100 km smerom, potrebuje v priemere 11,5 litrov benzínu, ktorý je 0,3 l menší ako predchodca. A toto je indikátor stroja s automatickým, ako v našom prípade, prevodovka. Auto s manuálnym KP spotrebuje 10,5 litrov. Porovnávacia s parketovými SUVS podobných veľkostí a moci, nová križovatka strávi 3-4 litre paliva menej.
 
200-silným motorom vyvíja krútiaci moment 285 nm pri 1800 min-1. Preto je auto tak ľahké stúpať. Avšak, v tejto zásluhe nielen motora, ale aj novej automatickej päťstupňovej KP. Stroj sa líši s jasnou zmenou režimov - bez najmenších trhlín a zášklby. Prepravné vzťahy, v porovnaní s predchádzajúcim štvorstupňovým krabicovým rámcom, sa elektronická kontrola stala oveľa presnejšou.
 
Vďaka zníženiu počtu prvého prenosu sa vyzdvihnutie automobilu výrazne zlepšila. V našom prípade je stroj nainštalovaný Gevertronic KP, ktorý umožňuje manuálne spínanie a dáva možnosť brzdiť motor.
 
Na hlavnej priamej Cross Cross Country, nekomplikovateí, ako aj expresné. Je pravda, že rýchlosťou nad 160 km / h (áno odpustiť nám švédsku políciu!) Jeho beh sa stáva mierne beztvarou. Destabilizácia sa však prejavuje skôr na podvedomí, pretože napriek miernemu zvýšeniu výšky si vozidlo zachovala nízke umiestnenie ťažiska, než sú zabezpečené dobré jazdecké kvality a stabilitu.
 
Keď lesný náter prišiel nahradiť diaľnicu, olova neba vyriešila hojným dažďom. Ale to nepatrilo cez krajinu, pretože mokré, klzké cesty - jeho prvok. Vezmite na kopcoch, držať sa pravými kolesami piesočnatou stranou, lietajúc do kaluže akumulovaných v nížinách, auta, úplne kontrolovanom volante, starostlivo napísal navíjaciu trajektóriu.
 
Nové VOLVO je vybavené systémom AWD System (AWD COALL), funkčne podobný tomu, ktorý použil prvé generačné auto. Stále na suchom asfalte na predných kolesách stroja sa koncentruje 95% ťahu, ktoré viskózne potraviny v prípade potreby v blikaní oka sa pohybuje na zadné kolesá - až 100%.
 
Systém AWD bol doplnený elektronickým zariadením TRACS pôsobiacim na všetky kolesá. Povedzme, že pri oslabení spojky správnych kolies s drahým (na piesku, ľade), TRACS ich rozprestiera, prerozdeľujúce chuť na ľavej strane. Zariadenie narúša kontrolu veľmi jemne a pôsobí rýchlosťou až do 80 km / h.
 
Cross Country bola vytvorená ako cestné auto. A naozaj, aj komplexné cesty sú dodržiavané, okrem nepriaznivých poveternostných podmienok. A či sú zuby univerzálna off-cesta? Otočíme improvizovanú skúšku na trati. Plot datoval 10-15 cm s dlažbami v priemere, cez krajina letí 40 km / h bez poškodenia sám. Tiež nezažívame nepohodlie. Cíti len pozastavenie, ktorej energetická intenzita je dosť dosť na to, aby konfrontovala s dlažbou diabla.
 
Zadná suspenzia multi-line je tu takmer rovnaká ako na iných vozidlách Volvo s veľkou plošinou (S80 a V70). Rozdiely spôsobené pohonom celej kolesá a zvýšeným cestným lúmenom sú však: dlhšia suspenzia, tvar niektorých pák sa zmení. Okrem toho, celá zadná suspenzia posunula 10 mm späť (relatívne s suspenziou V70) tak, že väčšie kolesá 215/65R16 neboli úzko v kolesových oblúkoch. Predný typ suspenzie McPherson je podobný S80 a V70 nainštalovaný na S80 a V70, avšak regály rozšírené kvôli väčšej vzdialenosti. V porovnaní s konvenčným vozňa, zber novej krídla sa pohyboval 60 mm, čo požadoval rozšírenie predných krídel.
 
Hĺbka Humpback 15-20 cm umožňuje znížiť tempo pohybu. Vzhľadom k silnú vertikálnu hojdačku, vozňa zrazení niekoľkokrát so spodnou časťou Zeme, aj keď jeho cestná vôľa je 200 mm (v obvyklých V70 - 150 mm). Suspenzia si však uchováva mladý muž - bez náznaku prestávky.
 
Zníženie vrstvou hrúbky mastnej nečistoty asi 20 cm nie je schopná prinútiť auto na napojenie. Cross Country, ako keby recapeder džíp, prekonáva a túto prekážku.
 
Chladné zostupové sily na použitie brzdy. Sú účinné a ABS spúšťa včas. Len teraz pedál sa zdal trochu zvlnený (zaznamenali sme na asfalte), a preto nie je dosť informatívny.
 
Predpíše série vlekov a zostupov stupňov pod 40 a dĺžka metrov 30. Pohyb nadol nespôsobí problémy, najmä keď ticho na bŕzd od duše, ale je potrebné dobyť vrcholy s pretaktovaním. Lezenie po zemepisnej šírke vedie k členeniu kolies, a začnú brúsiť mokré piesčité kamenisté pôdy. Avšak, na konci, auto vytiahne, zúfalo motitovaný svah univerzálny pneumatiky pneumatiky pirelli s pomerne hlbokým behúňom. Mimochodom, táto guma bola prekvapivo pokojná počas pohybu diaľnice.
 
Off-road skúška auto prešiel úspešne. Umiestnenie bežeckej krajiny je stále cesty alebo aspoň ich podobnosť.
 
Nový vagón sa vyznačuje vysokou úrovňou bezpečnosti. Poskytnite jeho trvanlivé telo s nízkym zaostreným Salon Cocoon, opasky s predpínačmi, čelnými vankúšmi, ktoré rozpoznávajúcu silu nárazu a v závislosti od tohto filtrovania vzduchu úplne alebo napoly, systém WIFIPS (ochrana pred tkaným úderom), bočné vankúše (SIPS) a Záclony (IC) Bezpečnosť.
 
Vozidlo ponúka stopercentnú komfort tým, že ponúka všetko, čo to má kolega V70 (napríklad vstavaný telefón), a to, čo nikto nemá nikoho. Takže prvýkrát, zadné sedadlo tri sekcie je tu použitý, sklopné v pomere 40/20/40.
 
V Rusku sa predaja nových terénne začne na jeseň, a to bude stáť asi 50.000 $.
 
Špecifikácie Volvo Cross Country
 
Telo - 5-dverový automobil
Počet miest, ľudí. - 5
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1630
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) mm - 4730/1860/1560
Base, mm - 2760
Maximálna rýchlosť, km / h - 200
Prístupová doba 0-100 km / h, C - 9,0
ovládanie paliva, l / 100 km (zmiešaný cyklus) - 11,5
Motor:
- typ - 5-valec, in-line, benzín, s nízkym redukčným
- Pracovný objem, cm3 - 2435
- Power, hp v min-1 - 200/6000
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 285/1800 - 5000
- Systém Power - vstrekovanie paliva
Transmission. - automatická, 5 rýchlostí, s manuálny režim, s pohonom všetkých kolies s viskóznou spojkou
rozmer pneumatiky - 215 / 65R16
závesy:
- predné - typ McPherson, s priečnym stabilizátorom stability
- zadné -. Multi-rozmery, pružiny, so stabilizátorom bočnej stability
Brzdy (s ABS a EBD):
- Predné - kotúčové, vetrané
- zadný disk
Riadenie - typ krmoviny zariadenie, s hydraulickým
Cestné vzdialenosť, mm - 200
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [08/2000]