Testovacia jednotka Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Loď púšte

Ani veľmi drahé auto nie je prostriedkom odhalenia majiteľa. Na cestách aspoň polovica nákladov nejde o to, čo je potrebné, ale na to, čo chcete. A uspokojiť najvýhodnejšie potreby bežnej výroby. Volkswagen objednáva najnáročnejších zákazníkov, ktorí slúžia jednotlivcom. Vytvorenie najvýkonnejšej verzie Touaregu - W12 - mu tiež bolo zverené.
Ľudia bez riečnych rieční vysvetľujú popularitu SUV v Rusku s nízkymi kvalitami. Cynici tvrdia, že väčšina obyvateľov je nejako kontrolovaná obyčajnými automobilmi, takže množstvo monštier pohonu všetkých kolies na uliciach mesta je dôsledkom túžby ukázať svoje príležitosti, buď zobrazujú nafúknuté potreby. Pragmatici sa domnievajú, že dokonca aj ďaleko potrubená potreba z hľadiska klienta vyzerá úplne reálne a jeho spokojnosť nie je horšia ako riešenie objektívne existujúceho problému. Medzi tými, ktorí predávajú SUV, je väčšina pragmatikov najviac. Boli to tí, ktorí bez akýchkoľvek komplexov reagovali na túžbu zákazníkov mať autá, ktoré sú teoreticky schopné prekonať vážne prekážky, ale zároveň majú luxusný povrch, ktorý je zle kompatibilný so špinavými džínsami a čižmami. A kolesá, na ktorých je hlúpe cestovať, nie ako v teréne, ale aj v jednoduchej krajine. Pochopenie neprirodzenosti takýchto automobilov nám nebráni v úprimnej radosti z samotnej skutočnosti ich existencie. Ako nemôžete obdivovať Volkswagen Touareg W12 - obrovský vagón, ktorý je schopný zrýchliť na stovky za menej ako šesť sekúnd? Nakoniec Rembrandtove obrazy tiež nevyriešia žiadne praktické problémy - dokonca ani diery v tapete ich nezatvárajú.
Vidieť a počuť. Samotná skutočnosť prítomnosti motora 450 koní pod kapotou exkluzivity je dostatočne-iba jeden SUV-Porsche Cayenne sa môže pochváliť takouto silou v starom svete. Ale VW je najväčší: šesť litrov - napriek tomu, že všetci konkurenti nedosahujú päť.
Kupujúci si môže objednať W12 Sport v jednej z troch farieb tela: strieborná, čierna a modrá. Ten je navrhnutý výlučne pre túto úpravu a nazýva sa DeepBlue, ale pre ruské oko je táto farba dosť jasná ako hlboká. Ale v každom prípade Volkswagenovsky. K dispozícii je tiež verzia výkonného riaditeľa W12, pre ktorú je výber farieb oveľa širší, ale v zozname nie je žiadny DeepBlue.
Vo vnútri nebudeme mať tiež dovolené zabudnúť, že sme vo svete vyvolených. Športové sedadlá majú kombinovanú vrstvu kože a Alcantara a hliníkové vložky na konzoly, prístrojové panely a dvere nie sú len orezané pre mrazivú plechovku - táto kresba sa nazýva motor s motorom Spin Hell, Blood Speeds. Úprimne povedané, táto možnosť vyzerá menej presvedčivo ako salón úplne oplárený kožou, ktorú sme videli v obvyklom Touaregu, ktorý prešiel cez jednotlivca VW. V skutočnosti si u jednotlivca môžete objednať takmer akúkoľvek možnosť dekorácie kabíny - aspoň farbou a materiálom.
Na ceste je všetko jasné, predvídateľné a radostné. Požadovaná dynamika sa dosiahne, napriek slušnej hmotnosti CAR-2,5-ton Touareg W12 ešte ťažšie Porsche Cayenne. Šesťuholníkový box funguje takmer dokonale a prepína bez oneskorení a otrasov. Pozastavenie sa zdá byť rigidnejšie ako na bežných Touareg. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené nielen špeciálnym nastavením, ale aj s pneumatikami - štandard na W12 Sport má výšku profilu iba 45 percent.
Je prekvapujúce, že motor v kabíne je takmer nepočuteľný. Táto pochúťka nie je spojená s aristokratickým pôvodom energetickej jednotky - jej starší bratia sú na Phaeton a Bentley Continental. Vonku je motor dokonale počuteľný - stojí za to iba zákruty, ktoré presahujú voľnobeh. Ticho v kabíne je teda vysvetlené jednoducho vynikajúcou zvukovou izoláciou. Osobitné poďakovanie patrí tým, ktorí naladili výfukový systém - zvuk, ukázalo sa, je veľmi príjemný.
Tenisky a topánky. Nie je ťažké uhádnuť špecifiká orientácie W12, takže príležitosti Touaregu v teréne na teréne preukázali iná expedícia VW -Touareg. Nie je ťažké ho rozpoznať stanom na streche so silným zváraným rámom a ďalšími svetlometmi. Súprava obsahuje aj zavesenie, zdvihnutie tela o 25 mm a špeciálnu šedú farbu. Nedovoľujeme vás na trase na W12 nie preto, že ju nebude schopná prejsť - to isté je rovnaké na podvozku kapacity vozidla. Implementovať ich na vysokej úrovni Road Gumber je ťažké implementovať. Neliezme do bahna v teniskách - sú tu topánky, “hovorí Alexander Skibe, zodpovedný za Touareg v Volkswagen Kommuniktion.
Musel som sa ubezpečiť o možnostiach Touaregu v teréne. Auto ľahko prekonalo príšerné výťahy. Aj keď v skutočnosti zostupy vyzerajú oveľa horšie. Stačí len utopiť horu naplno. Nezabudnite iba spomaliť v čase, keď sa auto dostane na vrchol - tak, len pre prípad. Koniec koncov, nie je známe, čo tam je, v nadbytku. Zostup na približne 60 -percentnom sklone z miesta vodiča vyzerá takto: Najprv máme len oblohu, potom pomaly, pomaly, spúšťame tvár nadol na brzdy a potom obdivujeme iba samotný svah a miesto čaká nás pod nami. Vysoký stupeň automatizácie Touareg vám umožňuje používať brzdy - vďaka ABS a, ako to bolo v našom prípade, si auto zachováva suchosť svahu svahu. Toto je jediný spôsob, ako normálne zostúpiť: stojí za to ísť nabok, ako sa riziko prevrátenia prudko zvyšuje.
Elektronika sa ukázala dokonale s diagonálnym zavesením. Po zavesení na dvoch kolesách Touareg rýchlo zastavil nezmyselný zvit tých dvoch, ktoré vo vzduchu, a pomaly, ale určite sa plazili cez kopce a diery, pričom sa držali pri zachovaní rukoväte kolies. Klasickým spôsobom v tomto prípade je blokovanie rozdielov. Samotná elektronika chápe, čo je potrebné urobiť.
Najťažšie v obehu so všetkým týmto automatom je uveriť jej. Napríklad samotný systém riadenia zostupu si zachová konštantnú rýchlosť, ale aby konal, musíte hodiť všetky pedále. A to je psychologicky ťažké. Dokonca aj od tretieho alebo štvrtého času. Aj keď majitelia spoločnosti Touareg W12, aby mohli tento problém zažiť, musia najskôr zmeniť kolesá.

Text Valery Chusov Photo Andrey Gordasevich

Volkswagen Touareg W12 Sport
 
Benzín, 12-valcový motor, v tvare W
Pracovný objem (Cubic Cub) 5998
Power (L.S. približne/min) 450 pri 6000
Moment (NM pri otáčkach) 600 pri 3250
Jednotka je dokončená
Prevodovka 6-stupňový automatický
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4754/1977/1703
Základňa kolies (mm) 2855
Hmotnosť (kg) 2480
Maximálna rýchlosť (km/h) 250
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 5.9
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 22,7/11.9
Náklady na testované auto od 156 545 dolárov
 

Touareg Off -Road Mocity je znázornený iným VW individuálnym GMBH: Touareg Expedition. Okrem ďalších svetlometov, zvýšeného odpruženia a gumy v teréne, podľa poradia ho môže chrániť motorom a mnohými ďalšími vecami užitočnými na dlhej ceste. Diagonálne zavesenie, lezenie a, čo je najdôležitejšie, zostupy demonštrujú pripravenosť stroja pre dobývanie skutočnej off -road, ktorú je nepravdepodobné, že väčšina Touaregu uvidí.
 

Zdroj: „Autopilot“