Testovacia jednotka Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Duchovia sú priaznivých

Volkswagen Touareg v6 3.2
Prvý, ktorý je rezistentný Volkswagen, sa vyrába od roku 2003.
Vybavené benzínovými motormi V6; 3,2 l/162 kW a V8; 4,2 l/228 kW, ako aj turbodiesel - v rade päť 2,5 l/128 kW a V10, 4,9 l/230 kW. Prevodovky so šiestimi rýchlosťami - mechanické alebo automatické.
Cenové rozpätie v Rusku: od 40 do 72 tisíc EUR, s dodatočným vybavením - až do 85 tisíc eur. Náklady na testovacie vozidlo sú 54 tisíc eur.
Tigel musí - ľudia pokrývajú ľudí
To je presne to, čo sa africkí tuareanskí kočovníci nazývajú jedinečným zvykom - to sú jediní ľudia na svete, ktorých muži sú povinní vždy nosiť obväz na tvári. A to tu nie je na spálenom slnku a pichľavým vetrom Sahara, ale v starodávnej tradícii matriarchie. Podľa nej nie manželka neprichádza do rodiny jej manžela, ale skôr. A aby sa chránila rodina manželky pred duchmi žijúcimi v čele cudzinca nováčika, všetky východy - ústa, nos a uši by mali byť pevne zatvorené.
Africký kočovník nie je zvyknutý na teplo, ale čo musí urobiť v chlade? Aby sme to zistili, išli sme na malú zimnú cestu. Mimochodom, naše prvé známe s Volkswagen-Tuerom sa konalo minulé leto (Zr, 2003, č. 8).
Dopravný policajt v kríkoch, horizont v krížoch
Ráno začneme oblačno z Moskvy na východ. Smerom k nervózne pulzujúcej lavíne svetiel. Ľudia chodia do práce. Aké požehnanie, že sme iným smerom! Silný Tuareg letí dopredu a sotva sa dotýka žehleného asfaltu. Lúče modrého xenónu priamo cez súmrak predawn a lepšie ako akékoľvek blikajúce svetlá čistia ľavý pás. Vynikajúca zvuková izolácia, pohodlný salón zakrýva pocit rýchlosti - stĺpy mimo okna lietajú rýchlejšie.
Iba uvedomujúc si, že Ruby šípka sa už pozerá na pol sekundy, nútim sa pozrieť sa na hranicu malých čísel na rýchlomeri. Wow! Jeden a pol sto! A bol som si istý, že som sotva prekročil prvý. Zadávam korekciu - uvoľňujem akcelerátor. Na čas. Inšpektor, ktorý sa skrýva za zastávkou, sprevádza prekvapený vzhľad - tak chladný, čierny, tónovaný a pomaly ako všetci ostatní!
Moika vo Vladimíre: Stále sme to nemali. Niet divu - Tuares sa objavil u ruských predajcov pred viac ako šiestimi mesiacmi a za priemernú cenu 60 - 80 tisíc dolárov je ťažké očakávať populárnu popularitu.
Suzdal, Ivanovo, Kostroma - Pozeráte sa iba na obzor, určite uvidíte Shining alebo Mossy Bows s krížmi. Celá história Ruska v týchto cirkvách.
Ukazovateľ na úrovni paliva sa priblížil k červeným sektorom, a hoci sa zvyšková lampa pre núdzové situácie ešte nezapálila, zastavíme sa pri prvom tankovaní. Stĺpec unavne klikne a meria nárast v 95. mieste. Na 76 litrov sa spustí strih. Odchádzame v pokladni takmer tisíc, dotkneme sa. Teraz je zrejmé, prečo je tento kočovník hlavným plynom - aj keď leví podiel 458 km prešiel po prímestskej diaľnici, priemerná spotreba bola 16,6 l/100 km.
Existuje však vysvetlenie. Napriek hliníkovej kapucne a plastových krídlach je Tuareg pre svoju triedu rekordne ťažký a vo vybavenej hmotnosti 2215 kg je blízko Američanov veľkého rámca. Na rozptýlenie takéhoto podvodu z semaforu alebo pri predbiehaní sa musí benzín naliať veľkoryso. Áno, a aerodynamický odpor vysokej, Kurguza Alternate je vždy skvelý. Tuareg nie je výnimkou: produkt koeficientu odporu CC \u003d 0,41 v priereze A \u003d 2,78 m2 je približne dvakrát vyšší ako produkt stredného sedanu.
Yaroslavl, Rybinsk - na počítadle kilometrov 630 km. Zastavíme sa na nočný pobyt a trochu krútime pri hľadaní malého moderného hotela Volga. Vrelo odporúčam - 450 rubľov. Pre útulnú jednolôžkovú izbu s televízorom a chladničkou plus 55 rubľov. raňajky. Je škoda, parkovanie je nestrážené, takže som musel zaparkovať v nejakej ATP cez ulicu: máme drahých, 30 rubľov za noc. Eh, strýko, neplatil si 150 rubľov. Za hodinu v Sheremetyevo!
Ahoj Dedushka Moroz!
Ráno, umývanie, fotografia na priehrade Rybinského nádrže - a ďalej na sever v Poshekhonya. Cesta sa zúžila, existuje len málo automobilov, predbiehanie je zriedkavé. Všimol som si však, že ich zlepšujú. Nie je to Boh, ktorý objavuje správu, ale ak niekto horí v korme, následné zrýchlenie v režime Kik-Daw sa vyskytuje s hmatateľným oneskorením potrebným na prepnutie šesťstupňového stroja Tibronika pre niekoľko prevodov. Tu je čas presunúť selektor doprava, ísť do režimu manuálneho ovládacieho prvku a vopred pridať spustený. Neexistujú žiadne nebezpečenstvo neočakávane odpočinku pri obmedzovači rýchlosti a zavesenie na predbiehanie - v prípade potreby sa inteligentný stroj zapne.
Dynamika Tuaregu s najmladším šiestim zväzkom v tvare V s 3,2 litrami a kapacitou 220 litrov. S. Je to dosť dobré a vo väčšine prípadov vlastníka nesklame. Napriek tomu si všimneme, že namiesto pasu 9,9 s, pri pretaktovaní až sto skutočné auto v našom letnom teste vykazovalo takmer dve sekundy viac. Avšak zo stoviek strojov, ktoré sme merali, iba jednotky potvrdili továrenské charakteristiky.
Mimochodom, motor Tuareg nie je celkom obyčajný. Na rozdiel od typického V6 má všetky valce kompaktne vyrobené v jednom bloku s uhlom kolapsu iba 15 - tak -založenou konfiguráciou VR6. Rovnaká napájacia jednotka, iba naprieč, bola nainštalovaná na nabitá modifikácia R32 štvrtého golfu.
Gluming v Cherepovets Výfukový výfuk z metalurgickej rastliny, dvojzónový klimotrón sa automaticky presunul do recirkulačného režimu - ľudia, čo tu dýchate? Teplota cez palubu klesla na rekord v tomto najazdených kilometroch -20c, bočné sklo sa začalo zmrznúť. Kolega, ktorý sa dozvedel zozadu, sa pokúsil zariadiť Afriku pomocou individuálnych deflektorov, ale keď sa nedosiahol úspech, posunul sa vpred a dlho sa vrhol do experimentov s intuitívnou kontrolou klimatickej inštalácie.
Cesta vedie na západ, potom sa otočí na juh: Ustyuzhna, Red Hill, Bezhetsk - značka 1115 km. Spomenul som si na kaviareň Flaminga, ktorej menu sa začalo nákladmi na rozbité riady a skončilo súvisiacim tovarom, do ktorého boli klasifikované kocovina a kondómy.
AKI MIDY!
Cesta vyzerá ako doska na umývanie ľadu. Musíme platiť za príkladné správanie vozidla na asfalte - v príveskoch, samozrejme, spravodlivá časť šokov sa dostane, ale niečo prichádza do tela. Stabilizačný systém niekoľkokrát zavrčal v rohoch a brzdil vnútorné zadné koleso. Niekto povie: Áno, nepotrebujem žiadnu elektroniku - tu vkĺzol sud, vydal fanúšika. Úmyselne verím a niekedy aj ja sám môžem vykresliť niečo podobné! Ale to má náladu a na bežnej ceste as cestujúcimi - vnímam akékoľvek posuvné alebo šmykľavky ako núdzovú situáciu. A potom vás samotné auto opraví, transparentne naznačuje: chlap, ste blízko limitu, buďte opatrní!
Do hlavného mesta je to už kamenný hod, a preto si nechajte hodinu, aby sme boli tak šialení v snehu. Vozidlo All -Terrain je ľahko orby 20 -centimetra Nast, bojíme sa hlbšie -ak sú tieto majetky s ťažkou váhou, dokáže ju vytiahnuť iba nádrž. Tuareg má nosné telo s dvoma subformami, na ktorých sú nainštalované nezávislé prívesky s dvojitými priečnymi pákami. Pre príplatok (pre motor V10) sa ponúka vzduchové zavesenie CDC (kontinuálne tlmenie) vzduchu: umožňuje vám zdvihnúť telo až 300 mm oproti 195 s pružinovým odpružením.
Prenos 4xMotion implementuje konštantnú schému pohonu kolies s automatickým uzamknutím stredového diferenciálu. Prevrátení uchvátenia potoku ocenili blokovanie zadného medziaxiálneho diferenciálu -dá sa navyše objednať. Majitelia snežných skútrov hydrocyklov budú potešiť jediné prstene prstene s servo na svete.
Tver, Klin, Moskva - Tu sme doma. Tri dni, 1439 km s priemernou spotrebou paliva 15,8 l/100 km. Zdá sa, že africký kočovník sa na severe cíti dobre. V každom prípade ho nemusí zabaliť bremenom - duchovia sú priazniví a vôbec nie proti ruskému snehu.
Mestá
V roku 1108 postavil princ Vladimir Monomakh a pomenoval pevnosť v sútoku Klyazmy a Lybed Rivers s jeho menom. Dedič Yuri Dolgoruky založil Moskvu, Pereslavl-Zalesssky, Dmitrov, Zvenigorod, Kostroma. Jeho syn Andrei Bogolyubsky previedol do Vladimíra z Kyjeva hlavného mesta starovekého Rusa “. Na dlhú dobu bola najväčšou budovou mesta predpokladová katedrála xii storočia (na fotografii). Ešte skôr, v roku 1010, Yaroslav múdry položil pevnosť na Volga - takto vznikol Yaroslavl. Prvá zmienka o osídlení rýb - súčasný Rybinsk siaha až do roku 1071. Pred dvetisíc rokmi, na mieste súčasných Cherepovets, žil kmeň Finno -Ugric - kmeň na zármutok rýb. V storočí XVII sa mesto neúspešne pokúsilo vyhrať False Dmitry II (zlodej Tushino). A od Tver v 15. storočí odišiel Afanasy Nikitin do nových krajín.
Zhrnutie
+ Priestranný pohodlný salón, jasné reakcie na ceste, bohaté vybavenie, dobrý geometrický krížový kôš, plnohodnotný prenos.
- Vysoká spotreba paliva, náchylnosť na zavesenie na poťahové defekty, v mrazu chladná zozadu, veľká masová a vysoká cena.
Yuri Nechetov
Foto autor
 
 
 
 
     
 

Zdroj: Časopis „Driving“