Test Drive Volkswagen Sharan od 2000 minivan

Tri z Lartz

So začiatkom predajného obdobia, aktivuje sa dopyt po priestranných rodinných automobilov. Dnes, hrdina nášho príbehu bude najpopulárnejší na sekundárnom trhu minivan tria: Sharan, Alhambra a Galaxy. V podstate sa jedná o rovnaký voz vyrába pod rôznymi značkami. Zaujímame sa zmenenou vozov 2000 a mladší.
 
Všetky tri minivan dvojčatá. Sú dokonca vyrába v jednom závode v Portugalsku. Prvé dva modely sú technicky rovnaké a líšia sa len v dizajnových prvkov.
 
A to len na Galaxy využíva niektoré motory Ford. Z tohto dôvodu, aby nedošlo k zoznamu zakaždým, keď všetky tri vozidlá budú názvom, budeme im hovoriť jedným slovom minivan. A len vtedy, ak to bude potrebné, budeme špecifikovať konkrétne značky.

Square a objem
Väčšina ľudí, dokonca aj tí, ktorí naozaj potrebujú priestranné vozidlo, je ťažké si predstaviť sami seba majiteľ nášho minivan. Ak chcete kúpiť vlastné použitie, sa zdá byť príliš ťažkopádne. V skutočnosti, miesta na minivan ceste trvá ešte o niečo menší, ako je Passat či Mondeo. Jednoducho povedané, s rovnakými rozmermi minivan, ale ponúka oveľa viac úžitkovej plochy a užitočný objem salón.
 
Dispozícia vozidlo s vysokým stropom poskytuje pohodlie vstupe a pristátie za volantom, a premýšľavý interiér ponúka najširšie možnosti pre organizovanie nákladový priestor, priestor pre cestujúcich a dokonca aj piknik pod strechou.
 
V základnej konfigurácii, auto je 5-miestna. Za poplatok je k dispozícii ďalšie dve stoličky sú umiestnené v zadnej rade. Ak ich budete potrebovať, dať ju pálenice. Bude to buď nájsť 7-sedačková auto, alebo si pár stoličiek v Európe. A konečne, top verzia je 6-sedačková interiér business class. Všetky sedadlá pre cestujúcich v ňom sú vybavené sklopnými lakťovými opierkami a v strednom rade sú namiesto troch sedadiel inštalované dva.
 
Restyling vykonaná v roku 2000, prirodzene dotkla vzhľadu, ale predovšetkým v interiéri. Salon sa stala pohodlnejšie a drahšie. Okrem toho je elektrické zariadenie systém bol recyklovaný, a bolo menej problémov s elektro. Mnoho motory prešli významné aktualizácie. Preto je aktualizovaný minivan si zaslúži, aby ju do úvahy oddelene od predchodcu.
 
   
   
Jeden z najsilnejších strán mini-Wen trojica má obrovskú rad možností pre transformáciu pozoruhodnú funkčné salóne


Neexistujú žiadne závažné tvrdenie
K telu minivan a pred rekonštruuje, tam bol žiadne vážne problémy, a teraz to nebol pridaný. Nemá ponáhľať hrdzu, a to iba niekoľko málo vecí osláviť mechaniky na výstuže. Periodicky rozkladá zámok piatych dverí (ošetrené úpravou). Po 23 rokoch, trvá a je potrebné ho vymeniť predné trapezing stierače. A ak zadné okná podložka trubice uviazol z tvarovky, položil v oblasti sedadla vodiča, že je lepšie, aby ho pripojiť pomocou strihu adaptéra z vhodného priemeru hadice.
 
Medzi možnými zlyhanie elektrického zariadenia, je zlyhanie motorcover motorcover teploty klapky ovládanie klimatizácie, zlyhanie snímača hladiny paliva, Ventilátor chladenia motora (na stroji dva) a prednom ovládacom stierače jednotky. Vzhľadom na to, že elektronické mozgy stierača sú zaznamenané s motorovým deuctor uzol musí byť zmenený montáž. Zriedka, ale stáva sa, že sú kontakty strednej elektrotechnickou bloku horí, ktorý ovláda takmer všetky funkcie a je umiestnený pod torpéda. On a cesty, a náhrada môže byť časovo náročné, ak navrátenie konektorov vhodných ku zväzku bloku.
    
Klimatizácia Achilles Pyata
Pozor Tento prístroj vám môže priniesť veľa problémov. Zo soli roka, a to prostredníctvom troch jeho radiátor a rúrky zadného obvodu slúžiace tretí rad sedadiel sú hnitiu. Nahradiť tieto rúrky v tele subjektu, cestoviny. Ale na konci, môžu jednoducho byť utopenia, odchádzajúci jediný predné obrys. Ale chladiča, len to, že stojí 590 eur, to je zriedka možné vymeniť bez následkov. Stojí za to dotkne korozívne hliníkových závitov, ako v nahradení ide vhodné k radiátoru rúrky a prípadne i pohlcovač vlhkosti. Všeobecne platí, že tisíce jeden a pol eura s klimatizáciou možno ponechať.
 
Okrem toho, keď sa dotýkajú spodnou časťou obrubníka Minivanu, silhumanový úsek prevodovky je často prasknutie, drží výkonovú jednotku z pozdĺžnych pohybov. Motor, keď sa plyn resetuje, začína skákať a rozbije vhodnú trubicovú klimatizáciu. Ak sa ich rezbárstvo kúpite, potom už viete.
    
Koľko je (EURO)
Výmena stieračov TRAPEZUS 320
Náhrada motora stieračov 530
Výmena snímača úrovne paliva 200
Výmena ventilátora chladiča (1 ks) 265300
Blok centrálneho elektrikára 1114

Dva litre
Swixwagen Motory sú inštalované na Sharan a Alhambra. Tvorcovia Galaxie si požičali len dieselové motory a najsilnejší benzín v6 a viac skromných motorov benzínov si preferovali ich vlastné. Možno bude výber značky spôsobený motorom.
 
Základné 2-litrové Volkswagen a Ford Motors sú veľmi podobné v charakteristikách a poskytujú rovnaké 116 energetických síl. Samotné motory nie sú zlé. Vyrábajú sa dlhú dobu, takže dizajn je spracovaný na najmenší detail. Ďalšou vecou je, že pre Minivan obe motory sú slabé. Koniec koncov, dokonca aj prázdny váži 1700 kg a s plným zaťažením takmer 2,5 tony. Okrem toho má Minivan veľkú plochu odolnosti proti čelným sklám, aby ste zvrátili vzduchovú stenu ťažšiu rýchlosťou ako auto.
 
Volkswagen 1,8-litrový terborát s kapacitou 150 silí je výhodne pre Sharan a Alhambra, a pre motora Galaxy 2,3-litra pri 145 litroch. s. Má rovnaké ako 2-litrové koleso, spotreba paliva, idú oveľa viac zábavy (najmä 1,8-turbo) a menej reaguje na nakladanie.
 
Najprv bol motor Volkswagen rozdrviť. Boli pozorované najmä problémy s turbínom. Avšak, časom rerediny, takmer všetky detské ochorenia boli odstránené, 1,8-turbo je pomerne spoľahlivé na európskych normách. Turbína v každom prípade má obmedzený zdroj a vyhliadky na jeho nahradenie za použité auto je celkom skutočné.
 
3,3-litrové konštruktívne spoľahlivé. Nemá turbínu a v časovacom pohone namiesto pásu sa aplikuje reťazec. TRUE, s časom je tiež vypracovaný reťazec a vyžaduje výmenu. Ale na rozdiel od pásu sa nikdy nerozbije. To je dôvod, prečo, s inými vecami, ktoré sú rovnaké, by som osobne uprednostňoval galaxiu.
 
Top verzie sú vybavené 2,8-litrovým V6 výkonom 204 výkonu. S týmto motorom sa Minivan zmení na prestížnu obchodnú triedu. Motor je veľmi spoľahlivý, ale pri opravách ciest. Napríklad nahradenie časovacieho reťazca, ktorý vytiahne na veľké behy a začína rásť, trvá 1112 noriem.
    
Benzínové motory v prevádzke
Volkswagen. Ako väčšina nemeckých motorov, tie sa blíži oleja: v súlade s pokynmi, spotreba až 1 l / 1000 km je považovaný za štandard. Takže je hladina oleja je pravidelne kontrolovaná. Na všetkých benzínu, je možné zlyhanie škrtiacu klapku (slabom štarte za studena, nestabilné otáčky, motor zastaví pred zastavením) a merač prietoku vzduchu (prístroj neprejde, zvýši sa spotreba paliva, otočiť zákruty). Klapka môže byť pokúsil sa vyčistiť, a merač prietoku sa musí zmeniť.
 
Ďalšie pravdepodobná porucha porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny, ktorá sa vyznačuje tým, obtiažnom štartu. Sviečky na všetky motory spúšťať v priemere 15,00030,000 km.
 
2.0. Slávny Eternal Engine (to bolo tak přezdíval pre veľké zdroje a dlhou životnosťou na dopravníku) je veľmi spoľahlivý. No sú pozorované charakteristické boláky. Okrem plánovanej, majiteľ musí zmeniť iba rozvodový remeň s valčekmi na 120.000 km.
 
1,8 turbo. Najmä požadoval pre kvalitu, náhradné načasovanie a hladiny oleja. Po prvé, vzhľadom k turbíne. Ale aj keď budete musieť zmeniť turbínu prirodzeným opotrebovaním, spolu s ním je žiaduce nahradiť ropovod. Pokiaľ je to ďalej, bude nová turbína zažiť ochudobnenie dodávky oleja a nebude trvať dlho. Keď sa motor náhle stráca svoju moc, nemusíte ponáhľať k zmene turbínu. Je možné zmeniť iba ovládacie turbíny ventil alebo vhodný trubice.
 
Nedostatočná hladina oleja v motore vedie k vzniku zvuku pazúry v progask, podobne ako detonácie. Zdrojom môže byť natiahnuté obvod vačkových hriadeľov, jeho napínač, rozteč ventil olejového filtra držiaku alebo olejové čerpadlo. V dôsledku toho náklady na opravy sa bude líšiť od 170 do 370 eur.
 
Medzi možnými drobnými ťažkosťami, berieme na vedomie odmietnutie zo zapaľovacích cievok (pre každú sviečku), tečúca tesnenie vačkových hriadeľov a kryt ventilu. Rozvodový remeň s valčekmi na turbo angažovanosť v súlade s pokynmi zmení cez 120.000 km. Ale mechanici odporučiť strihanie interval na 90.000 km.
 
V6. Motor je naozaj spoľahlivý. To hriechy len zlyhaniu jednotlivých zapaľovacích cievok. Približne 150.000 km rozvodová reťaz je vytiahnutý a začne rásť, nevyžaduje výmenu s napínačom a topánky. Ale to je umiestnený na strane kontrolného bodu, takže je nutné odstrániť pole.
 
Ford. Na prvý pohľad vyzerajú tieto motory spoľahlivejšie. Ale aj 2,3 litra Galaxy máme oveľa menej, než Sharanov žiadne zmeny. verzia 2,0 litra je vzácny vôbec. Takže motory Ford sú proste nestačí štatistiky. Oba motory sú podobnú konštrukciu. Iba 2-litrový má 8 ventilmi a 2,3 litra 16. sviečky na oboch slúži 10,00020,000 km, a THM je daná reťaz, ktorý je vytiahnutý s časom a je potrebné zmeniť. Opäť platí, že množina.
 
Vozidlá s 2 litre motorové ruských obchodníkov neboli predané, a pálenica sa zdráha. Preto môžete hovoriť len o možných závad na motore s objemom 2,3 litra. Toto odmietnutie zo zapaľovacích cievok, merač prietoku vzduchu (skôr zriedka), mraziace termostat v otvorenej polohe a prietoku kryt ventilu.
    
Koľko je (2,0 / 1,8 t / v6) (euro)
Výmena sviečky 59/106/157
Výmena rozvodový remeň s valčekmi 210/350
Nahradenie plynu 870/810/410
Výmena merače prietoku 360/360/428.
Náhradný teplotný snímač 37
Výmena turbíny s trubkou 1620
Výmena turbíny ventilu 115
Výmena zapaľovacej cievky, 1 ks. 69/69.
Výmena rozvodový reťaz, topánky a napínacie 680
    
Koľko je (EURO)
Výmena sviečky 52.
Výmena zapaľovacej cievky (1 ks.) 120
Výmena merače prietoku 165.
Výmena termostatu 95
Výmena krytu 80 ventilu
Výmena rozvodová reťaz 480
 
Diesel minivan je správne
Realizovateľnosť nákupu dieselového automobilu v našich podmienkach je pochybná. Ostatné podnikania je ťažký a nižšie minivan. Na restyled šamana, Alhambra a Galaxy sú inštalované turbodiesely s 1,9 litrov čerpadiel a kapacitou 90 alebo 116 sily. Na prvý pohľad sú pôsobivé len hodnoty spotreby paliva 610 l / 100 km a majú dynamické vlastnosti. Ale to je len na prvý pohľad.
  
Benzín motory je známe, že sú citlivé na zmenu zaťaženia. Z tohto dôvodu, krásne údaje o dynamiku a spotrebu paliva pre motory s objemom 1.82.3 litrov sa v technickom charakteristike 1.82.3 litrov. Ale akonáhle 67 ľudí ukáže byť na palube, sú benzíny sú nápadné a začne nie v detskom domove z nádrže. Turboodiel je stále rovnaká ako dve SED niesť, že sedem: reaguje len s malým zhoršením dynamiky a efektivity. Preto sa v reálnom čase 90-silná turboodiesel je hnacou silou o nič horšie ako benzín s objemom 2 litre, a tie, 116-silný sú školení z 1,8T. V tomto prípade je spotreba paliva v dieselových motoroch je oveľa menšia. A upozornenie, nie 95th benzínu a motorovej nafty.
 
Ak sa chystáte na jazdu na minivan nie je len jeden, a to nielen v priamom diaľnici (najmä vznetové motory sú úspornejšie v meste), má zmysel premýšľať. Najmä preto, že folksvagenovsky nová generácia turbodiesely, c jednotkové vstrekovače aj v našich prevádzkových podmienok sa ukázala ako veľmi dobrá.
    
Vznetové motory v prevádzke
Moderné vznetové motory s jednotkové vstrekovače palivového čerpadla namiesto vysokotlakového ocele ďalšieho vývoja motorov TDI, považuje za vysoko spoľahlivé. Diely jednotky vstrekovače sú dodávané za každých 800 eur. Drahé. Avšak, oni sú veľmi trvanlivé. Dokonca aj na naše palivo prevádzkovať 200 000 km (vozidlá s bo / lshimi beží diesel centra mechanika ešte nevidel) a nikdy nepodarí všetky 4 kusy naraz.
 
Preto je skutočná rizikovou skupinou obsahuje snímač hmotnostného prietoku vzduchu (príznaky zlyhania sú rovnaké ako u benzínových motorov) a turbínu. Nákup ojazdený automobil vymeniť turbíny by mali byť pripravené. Avšak, ak ste zvažuje alternatívu k benzínu 1,8 turbo nevýhody vyvážiť seba.
 
Tak úspešný prevádzka dieselového minivan je nutné pravidelne meniť olej v motore (najlepšie cez 750 010 000 km), filtre, rozvodový remeň s valčekmi na 60 000 km. Tiež dodržiavať všeobecné pravidlá pre prevádzku dieselových motorov a turbín.
    
Koľko je (EURO)
Výmena rozvodový remeň s valčekmi 345
Výmena merače prietoku vzduchu 425
Striedanie turbína 1410
 
protect podpora
Všeobecne platí, že podvozok minivan chatrné nemenoval. Jediným slabým miestom v suspenzii pripojí predný tlmič nárazov vzperami, ktoré sú polovice veľkosti tlmičov. Zdalo by sa, s akými problémami? Zmena podpory aj tvárou v tvár firma službu stojí len niektoré 115 eur. Ale to je, ak budete mať šťastie.
 
Skutočnosť, že podpery sú usporiadané tak, že naliať špinu na čelné sklo. V priebehu doby, hrdza prihvatyvaet pevne závit na tlmič tyčí. Výsledkom je, že výmena nosných závitov do pol squat a často končí s uvoľnením ešte celkom živý absorbéry. A je to úplne iné peniaze. Predchádzať vzniku odpadov, mechanici odporúčame ihneď po zakúpení vozidla na rukoväti vlákna WD-40 a liberálno premazať maticu tukom kvapalinou.
 
Riadenie môže nakoniec unikať čerpadlo posilňovača riadenia sa bude musieť zmeniť. Ale hrebeň riadenia na minivan s rizikom nie je súčasťou dodávky.
 
Brzdy sú krehké. Disky vydržať 23 sád doštičiek a brzdových mechanizmov, ak sa pravidelne čistia pri výmene doštičiek, pracovať správne. U veľkých sérií, to môže byť vyrobené na brzdové strmene bŕzd. Ale v rovnakej dobe, žiadne strmene sú zmenené, ale iba držiaky sami.
 
4-pohyb je 4x4
Pohon všetkých kolies môže mať Sharan a Alhambra s benzínovým motorom V6 a 116-silný turbodiesel. Permanentný kolesá sú neustále vedie, a to len ak sú pošmykol, zadná náprava sa automaticky pripojí. Po rekonštruuje 2000 na pohon zadných kolies, namiesto Viscuples, oveľa rýchlejší Haldex spojky s elektronickým ovládaním sa objavil.
 
Všetkých kolies prevodovka pohonu je krehká. Majiteľ požaduje len výmena oleja s filtrom Haldex po 30.000 km (zvláštne odroda je použitý) a kontrolovať hladinu oleja v prevodovke zadnej nápravy. Tu je zaplavená po celú dobu životnosti.
 
Middle Podrobnosti Podvozok
Zavesenie predných kolies a riadenie
Zadné zavesenie
 
 
45 000 - 60 000 km
 
90 000 - 120.000 km
 
horná podpery tlmiče regály 115 eur
Brzdové kotúče 235 eur
 
60 000 - 75 000 km
Stabilizátor puzdier 33 eur
 
stabilizátor regály 105 eur
120 000 - 150.000 km
 
tipy riadenie Tag 165 Euro
Tlmiče 295 Euro
 
brzdové kotúče 270 eur
viac ako 150.000 km
 
90 000 - 120.000 km
Silentbloky pák 185 eur
 
tlmiče 445 Euro
Možné neplánované výdavky
 
lopta podporuje 160 eur
Predný náboj náhradné ložisko 160 eur
 
 
riadenie trakcie montážne 295 eur
 
výmena čerpadla posilňovača riadenia 430 eur
 
zadné silentbloky páky 115 Euro
Výmena predné brzdové čeľuste brzdy (1 ks.) 135 Euro
 
viac ako 150.000 km
 
 
predné silentblokov pák 95 Euro
 
 
 
Ceny originálnych dielov, s prihliadnutím k práci na ich nahradenie v súlade s platnou technickou stredovej Volkswagen
 
 
Kupujeme?
Ak nechcete brať do úvahy kategórie rád, kúpiť ojazdeného minivan len vtedy, keď osobné univerzálmi nemusí vyhovovať objemom kufra alebo jednoduchosť použitia.
 
Po prvé, minivan spočiatku stojí viac cestujúcich spolužiakmi. Pre tých, ktorí priniesli z Európy trojročného benzínu (1.82.3 litrov) alebo motorové šamana, Galaxy a Alhambra sú požiadaní v priemere o $ 21,00023,000. Pre porovnanie, univerzalite Passat a Mondeo rovnakého veku je asi $ 3,000 lacnejšie.
 
V prevádzke minivanu je tiež viac zaťažujúce. Samozrejme, môžete znížiť náklady na opravy a údržbu, ak idete k neoprávnenému Volkswagen technického strediska (sedadiel sú tiež prijatá bez problémov) alebo Ford. Ale lacné neoriginálne alebo použité náhradné diely na ojedinelé minivan nájsť oveľa ťažšie, ako za rovnaké Passat či Mondeo. A spotreba paliva u minivan vyššie. Dokonca aj na umývanie automobilov a na parkovisku s vami bude braný ako minibus.
 
Preto opakujem ešte raz, nákup minivan musí byť pri vedomí. Ale ak sa rozhodnete o tom, akýkoľvek zástupca našej trojice bude dobrá voľba.
    
Nový, so zárukou, za rovnaké peniaze
Už ste sa rozhodli pre kúpu ojazdeného minivan pre 21,000023 000 $? Alebo je to zase stojí za opatrenie? Koniec koncov, za také peniaze v Rusku si môžete kúpiť nové auto.
  
Napríklad, Kaliningrad Kia Carnival, s rozmermi ešte väčší ako náš minivan. Avšak, podľa ideológie, auto je jednoznačne americká vo väčšej miere, než cestujúci nákladu. Karneval ponúka prvotriedny komfort pre šesť, ale možnosti a pohodlie transformácie salónu je nižšia ako Sharan, Galaxy a Alhambru. Ale len 21 25023 300, dostanete full-size minivan, ktorý je vybavený 2,5-litrový benzínový V6 alebo turbodiesel 2,9 litra.
  
Ďalšou možnou alternatívou je Opel-Zafira compacttwan, Citroen Picasso a Ford Si-Max sú založené na modeloch golf triedy. Preto možno zobraziť iba v prípade, že náš minivan zaujímať ani tak veľkosť kabíny ako jeho pohodlie. Picasso a Si-Max vozy 5-sedačky. Zafira ponúka ďalšie dve stoličky v kufri. salón transformácie Opel sa tiež líšia od Citroen a Ford. Všetky tri vozidlá sú vybavené 1,8 litrových motorov a sú približne rovnaké: $ 20,00023,000.
  
 
Alexander Konov.
 
 

Zdroj: Limousine magazine [05/04]