Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan od roku 2007 Minivan

Zamestnanci

Tretia generácia strojov je prezentovaná v roku 2004, 25 rokov po prvom golfu s otvoreným telom (RABBIT PICKUP). Ponuka možností nákladu a cestujúcich: Double Van alebo 57-Seatter Wagon (Combi).
Caddy je vybavený benzínom (1,4 a 1,6 l) alebo motormi nafty (1,9 a 2,0 l) s kapacitou 51 kW / 70 litrov. až 77 kW / 104 litrov. S. a päťstupňovou manuálnou krabicou s optimalizovanými prenosmi.
Auto je postavené na uzloch golfovej rodiny. Vyrobené v Poľsku, hlavným trhom predaja Francúzska a krajín južnej Európy.
Cena v Rusku od $ 17,500. Náklady na modifikáciu testovania Kaddy KOMBIE $ 22 480.
V tejto kategórii sme zvyčajne hovorili o cestách na dlhé vzdialenosti na testovaných vozidlách (SP, 2004, č. 25). A ak stroj nie je úplne určený na to, ak áno ... nie, on je mestská dopravná dodávka? Chce tiež ukázať, aký druh pracovníka je. Všeobecne platí, že dostal nový Volkswagen Caddy sedem dní, rozhodli sa ho otestovať nielen na skládke, ale aj v prípade. Našťastie, pri výkone Kombi, vyzerá ako master pre všetky ruky: môžete použiť ako rodinné auto za päť, a ako ľahký kamión. Tiež pochybujem, či sa môže 1,4-litrový benzínový motor v 75 sily vyrovnať s nákladnou dopravou? Skontroluj teraz!
Najchytrejší náklad
Prvá úloha dodať tlačené produkty vydavateľstva jazdy do Moskvy obchodov. Polica trupu, zadné sedadlá, ktoré sme skladajú, držíme batožinovej mriežky ... AY-YAI-YAI, už počuli o jasnom koberci, starostlivo umiestnený okolo kabíny! Na ochranu hodíme krajinu markízu na podlahu a postavte sa na načítanie.
Pár minút a tu na polici nad hlavou sú nepravdivé, za chrbátmi dvoch centier kníh, pred obvyklým dopravným džemom na uliciach mokré pod dažďom Moskvy a niekde v diaľkovom budúcnosti Dom Knihy Arbat.
V dôsledku preťaženia dopravy, pobaviť, mastering tlačidlá a madlá. Našiel dvojicu pohodlných OPOP: kliknutia, bez fixácie, madlo ukazovateľov otáčania a odpoveď nezačujete štyri kliknutia spojku lámp (zvyčajne raz). Dávame späť sám zapne zadný vrátnik ak predné diela. Tu sú len okná kľúče sú nepríjemné, niekde pod lakťom.
Ako sa auto ísť? Zatiaľ nie je jednoznačne, na druhý prevodový takmer neprešiel, a v tomto režime vantor zrýchľuje pomerne dobre, aj keď nahlas. Tiež poznamenal, že pedál spojky v moderovanie je informatívna a ľahký, ľavá noha sa neunaví. Konečne tu! Dali sme do poznámkového bloku tučným Plus: skvelé manévrovacie schopnosti. Caddy ľahko otočil v pasáži, ktorá na prvý pohľad prakticky už samotný automobil! Ďakujem polomerom otáčania 5,7 m, efektívne elektrické inšpektorom a krásne zrkadiel so širokou škálou elektricky regulátorov. Potom, čo zaparkoval (od prvej sprava) na miesto deviatich ktorý opustil deväť, vidíme, ako je Gazelle aller nosenie. Ale vo svojich priestranných tiel tie isté dva tucty baleniach s knihami.
V osobné univerzálmi, zadné dvierka sú vyrobené zdvíhanie. Samozrejme, nespevnené na kamiónu, môžete riadiť až blízko k vypúšťanie. Ale zdvihol dvere chráni pred dažďom (aj keď si vyložiť knihy, to je obzvlášť dôležité) a stúpa tak vysoko, že sa dva metre nakladač je zdarma. Proste vypnúť od prvého pokusu. Nie vždy je nutné obmedziť jednu z bočných dverí, alebo cestujúci dostane silný vzduchový vlnu ...
Ako obyvateľov mesta, Caddy je dobrá, práca v stiesnených megalpolis pre neho. Avšak, deň skončil, Caddy je čas na odpočinok. Zajtra, v sobotu, má obzvlášť dôležitú úlohu.
najcennejšie náklad
Tati, je to, že nový Volkswagen? Ride ísť? Son, plachtenie z netrpezlivosti, spacked nos o okenné sklo. Výhody vozu prvého ocenil manžel, bez počul od svojho manžela zvyčajne kde by som nahrať všetko?.
Druhý môže byť rád, keď som pochopil malú dcérku. Na upevnenie detskej sedačky tu, dva systémy: Štandardné ISOFIX a Kisii mazaný zariadenie, ktorým sa stanovuje bezpečnostný pás v danej polohe.
Tretí dĺžka Luckie málom stal syn, ale málo o rokoch bol vylúčený z predného sedadla, zadné sestra sestra, a tam je urazený tryskami polovičnými threaters.
Koše, balíčky, Avoska mierne obsadili rohu trupu. Kde ideme? Po prvé, navštíviť strýko Tol, potom na rybník obľúbeného otca, preskúmať, ako crusian varené, potom na rieke, smažiť na bonorem klobás, navlieta na prútiku, potom jednoducho v malebnom mieste na konci, štyri Na kilometrov sa pridali sto kilometrov. A existuje veľa dojmov. Po prvé, Caddy je pre mnohých príbuzných dodávok pohodlne. Po druhé, s istotou drží cestu a hodí ho dobre, okrem toho, že na vozíkoch predávaných nákladnými vozidlami v asfalte začína plávať. Po tretie, veľmi pohodlné, veľké, mierne tuhé sedadlá vám umožňujú zabudnúť na únavu. Po štvrté, salón je priestranný a v ňom je toľko boxov a regálov, kde môžete dať správnu vec, zabudnúť na to a potom hľadať dlhú dobu. A teraz o smutnom. Ak je s pokojným jednotným pohybom, Volkswagen je určite dobrý, potom sa pokúša snažiť na to sklamaný motor začne sa sťažovať na ťažký život príliš hlasno, ale to nefunguje rýchlo.
V nedeľu Caddy urobil nájazd v nákupnom centre. Tam, dobrá polovica mesačného rozpočtu rodiny sa najprv presťahovala do obrovského vozíka a potom v trupe. Caddy doslova prehltol nakupovanie, všetky tieto uls a tašky sotva pokryli podlahu trupu. Hospodárska ženská povaha nemôže pokojne tolerovať takúto prázdnotu. Muži majú svoj vlastný rez medzi jogurtovými, klobásmi, zeleninou a plienkami doma prišli o vážené balenie dobrého piva.
Áno, používať Caddyho Nákladné príležitosti Nie je to žiadne rodinné Bye. Naplňte jeho obrovský trup len nič. Je to začať statočný pes, ktorý bude zužovaný na kolesách. Môžete, samozrejme, skóre banda všetkých zariadení a ísť na cestu, ale skromné \u200b\u200bmožnosti motora nemusia dlhé nájazdy. Aj keď sa s tým uľahčuje, ak auto nielenže berie rodinu, ale zarobí aj za túto rodinu. Nakoniec je tu motor motora
Najrýchlejší náklad
Počasie sa zlepšilo a vyvážame Caddy na autopolygon. Auto zaťažené predradníkom nie je, že sa posadil, skôr sa zamiešal. M-ÁNO, s 560 kilogramov na palube, už dáva pochopiť, že to nie je ľahké, ale inštrukcia vám umožňuje vziať ešte viac ...
CESTNÁ CLEARANCE 140 mm pri zaťažení normálne, zabavený a menší. Ale hliníkový subálny rámec, to ahoj z golfca ocko, robí vás starosti: Koniec koncov, rezný kamión bude nevyhnutne presunúť hranice, čím sa jeho cesta k výbojke. Ako si zasiahneš?
Loaded Caddy odchádza z sedadla, za sedadlo, mierny punč sa spadol z jedného z 30-kilogramových piesku. A hovoríte Malachole! Hlavný pár s pomerom 5,067 (!) Podporuje dobrý štart.
Až 60 km / h zrýchľovacie slušné, a potom ... zázraky sa nestane. Po povzbudzovaní hluku motora, Caddy bude stále prinesie na seba prázdne 5 sekúnd v zrýchlení na stovky. 10 percentuálneho podielu vzostupu sa dobyje len na treťom zariadení, na 8 percent je možné ísť na štvrtú polovicu.
Čo je bez povšimnutia na skrútených uliciach mesta, je jasne vidieť tu: Caddy s takýmto motorom je lepšie načítať moderovanie. Kone sú využité, pretože nie je možné správne, pracujú spoločne, ale stále je len málo z nich. Takže 75-silná dodávka by nemala byť zaznamenaná v truckeroch.
Ale nemyslite si, že auto spôsobuje len ľútosť. Práca suspenzie skvelé: auto je celkom pohodlné na štandardoch van, dokonca prázdne. A AKO ZADORNY KADDY ZAPOJKAŤ, BEZPEČNOSTI OČAKÁVANÉHO VEĽKÉHO ROLLY A SVOŽKU, JASNE POTVRDZUJE NA VIADENNOSTI! Snažím sa však narušiť zadnú os do šmyku, najmä bez nákladu, ale robí to veľmi jemne a v režimoch, ktoré nie sú typické pre dodávku dodávky. Potešený, že práca anti-blokového systému zasahuje do procesu brzdenia nie je príliš skoro, takže nie je možné zvýšiť brzdnú dráhu, ale nie príliš neskoro, presne sledovanie tváre, že kolesá sa vyskytujú. Mimochodom, pre celú spotrebu paliva dosiahla 9,3 l / 100 km veľmi dôkladne, vzhľadom na pohybové režimy.
Caddy, dokonca, ktorý vykonáva Kombi, externe, nemusí zapôsobiť na kamión, ale je to v podstate. Je možné vidieť na čalúnenie kabíny, počuť hluk motora, výrazne pri šasi. Jeho cena je veľmi vysoká: ale kamión je samotný golf! Kto vás potrebuje za tento druh peňazí? Takže po tom všetkom, práca nie je lacná kamióna. Názov nie je bez zámeru: Caddy uhorky v golfu
Zhrnutie
Caddy v golfovej polovici víťazstva hráča. Volkswagen Caddy je tesne od takýchto cestných služieb. Koniec koncov, golf (ako golf) lekciu pre bohatých.
+ Veľký objem telesa, mierna spotreba paliva, slušná manipulácia, vykonáva Euro IV.
- Veľmi vysoká cena, slabé dynamické indikátory, hlučný motor.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"