Test Drive Toyota Tundra Standard Cab od roku 2006 Picap

absolútna podstupuje

Vlad Minin je cestovateľ je oboznámený našim čitateľom za jeho vzrušujúcu cestu z Moskvy do Klyaevskaya Sopka na Kamčatke v úplne štandardné Mini Cooper S Countryman. Trvalo to rok a pol, a my sme mali dôvod sa znova stretnúť, pretože Vlad opäť riadil celú krajinu. Tentoraz od východu k západu off-road. Áno, a tentoraz, tentoraz sa ukázalo byť viac Toyota Tundra, tuning v Ateliéri výkonných áut Devolro. Rozprávali sme si a vyliezol na hory.

Obrie Tundra na adhezívne suspenzie a 35 kolesami jemne valí na Novorizhskoye diaľnici. Mohutný objem V8 5,7 litra nejasne zrýchľuje vozidlo, bez ohľadu na obrovské hmotnosti a kolesá s vyššou valivý odpor. Dokonca aj Land Cruiser a Escalade zostať niekde dole. Pri pohľade na napájanie nárazníku so štyrmi reflektormi na nich pripevnenými, transportný tok je okamžite rozdelené pred nami. Tu to je, to dopadá, čo je to pocit absolútnej bezpečnosti.

No, povedzte nám, kde som videl?

Počas týchto rok a pol, prešiel som celú Aljašku na snežnom skútri a všetky z Ruska autom.

Chceli by ste, aby cez Beringovu úžinu na snežnom skútri? Plánuje vybaviť svoje pontions zlepšiť vztlak

Áno, ale ukázalo sa, že to bolo veľmi ťažké zorganizovať takúto cestu. Koniec koncov, musel by som prekračovať štátnu hranicu, ktorá nemôže byť vykonané bez toho, aby udržiavanie mocenských štruktúr. A keď počítal, koľko bude stáť ich služieb, ukázalo sa, že môj rozpočet nebude ťahať to. Ale predstava, že expedície na snežnom skútri zostala, a rozhodol som sa cez celú Aljašku.

Bolo to ťažké?

Neuveriteľne! -50, najsilnejší vietor, veľkosť, okrem toho, že som k varu riek.

Bez pontónov?

Bez! Dáte Gazette viac a letieť dopredu cez rieku v nádeji, že druhý breh bude gentleman a bude možné vyliezť. Tak čo mám robiť? Za stovky kilometrov skutočného pekla, a to je nemožné sa tam vrátiť. Ale na vode to nie je tak ťažké sa pohybovať, rovnako ako na ľade, ak nechcete pustiť plyn, potom všetko bude v poriadku, ale ľad vec je zákerný. Raz som zlyhalo

Ulož to?

No. Zavolal záchrancami, obkľúčili sa so mnou, ale požiadal som ich, aby nezasahovali, kým sme pochopili, že situácia bola beznádejná. Červené drevo bolo vytvorené na úkor snežného skútra a prívesu, ale niekoľko hodiniek a ja som vystúpil.

V Rusku s láskou
Po Aljaške, výlet na tundu, pravdepodobne sa zdalo, že je ľahká prechádzka?

Úprimne, po mojej ceste na motocykli v západnej Afrike, nemám nič desivé. Aspoň viem, že ma nebudem jesť (smiech) po dobu 6 týždňov, 10 000 míľ idú.

Aká bola myšlienka cesty?

Tam boli dva nápady. Po prvé, v dedinách a malých sibírskych mestách som dal miestne školy kancelárske potreby, notebooky, knihy. Bol som zasiahnutý, ako ma ľudia prekvapili. Zdá sa, že tam dlho prestali presvedčiť, že niekto môže urobiť dobre nezaujatý. A v tom istom čase stále nie sú žiadne nešikovky v ľuďoch, to je to, čo poteší! Druhým cieľom je zbierať materiál pre fotografickú výstavu Rusko. História na tvári. Hľadal som obyčajných ruských mužov, skutočných sliepok, pre ktorých je najťažšia práca niekedy v extrémnych podmienkach je život.

Medzitým pôjdeme z diaľnice na stranu cesty a Vlad directs Toyota na útoku obrovskej haldy zeme. Zdá sa, že na vrchole bol navštívil len traktora Caterpillar, ktorý táto hora a erekcia. Auto letí, v čelnom skle nie je viditeľné, s výnimkou mrakov a oblohy, osem hlboko ponáhľa a tundra sa pokojne stúpa. V hornej časti kopca, auto zamrzne a minin kontroluje okolie.

Cesty boli zložité? Opýtam sa, hoci po takomto útoku je už jasné, že pre tento stroj nie sú žiadne neprekonateľné prekážky.

Nie príliš veľa. V podstate som išiel na vidieckych cestách, aj keď tam boli malé rieky a bažiny, a kariéry. Ale zriedka som klesol pod 100120 km / h, takže som dostal auto. Ďalšie svetlomety spadli, ochrana bola ohnutá, tlmiče boli rozdelené, ale neexistovali žiadne technické problémy.

Aké sú najživšie jazdné dojmy?

Môj Dream Detský deň sa splnil I Rode v Bellovi! Tiež som išiel na chôdze rýpadla, pokiaľ to slovo samozrejme vzťahuje na to (smiech).

Na vode AKI
Po vykonaní fotografie na vrchole hlinenej hory, zostupujeme a choďte na križovatku, ktorá sa nachádza oproti pyramíde, ale kvôli opravy mosta, cesta k nemu je zablokovaná. Tundra prechádza pozdĺž úzkej cesty, pinov silným nárazníkom pre mladé stromy, pravidelne visí dve kolesá, ale tvrdohlavo sa ponáhľa dopredu. A nie je vôbec viditeľné, že monštrum z DEVOLRO zažíva niektoré ťažkosti. Mnohí prisahajú tundra za výhľad na mäkký rám. Je to naozaj viditeľné, koľko je telo posunuté voči kabíne, ale všetky dvere a okná otvorené! To je prípad, keď správne zvolená tuhosť rámu na krútenie zvyšuje prechod mostov.

Nakoniec sme si odpočinul v malom prúde. Pár sekúnd na meditáciu a mocné valce Toyoty sú už naháňované zakalenou vlnou. Na tomto Ráno sme nemohli nájsť žiadne vážne prekážky: Kosobora, hlinené brehy, potoky, Buuras, sú to všetko pre tento stroj, ktoré semená. A kvôli volantu, necítite skutočnú silu auta. Iba vyjsť z kabíny a vidieť, prostredníctvom toho, čo ste bouanes, ktoré ste práve zlomili, chápete všetok svoj potenciál.

Aké sú vaše plány?

V auguste budem jesť všetku Ameriku na starých svalovom aute, na jeseň pôjdem do svetového výletu do vysokorýchlostnej lode s kapacitou 2000 litrov. S., No, budúci rok sa chcem pokúsiť ísť okolo celej lopty na kamaze. Teraz sa dozviem rokovania s Chelninsom. Chcem od nich vziať DAKAROV TECHNICKÉ ZARIADENIA, aby ste ho mohli vybaviť tak, že v ňom by ste mohli žiť dva týždne, aby ste žili, a jazdili cez všetky kontinenty. Zároveň vo veľkých mestách dostanem kemping, show film o Rusku, zoznámiť miestnych obyvateľov s našou kultúrou, históriou, prírodou.

Zdá sa mi, že Vlad všetko bude úspešné. Koniec koncov, je absolútnym prechodom: bude sa konať všade, prekonajú všetky prekážky, vydrží všetky testy.
 
TOYOTA TUNDRA 5.7 Posádka Max Devola
So všetkou jeho monstrimalou formou a vynikajúcou pasiteľnosťou, tento pickup nebol podrobený takému veľkému ladeniu. Zdrojové údaje tohto stroja sú nasledovné: Štandardné telo, bázu kolies 3701 mm, 5-sedačková štvordverová posádka Max, vlajková loď V8 I-FORCE 5,7 litre, vynikajúce 381 litrov. S. a 544 nm. V štúdiovom výkone Cars Devolro, ktoré sa nachádza v Miami, auto sa zvýšilo o 6 palcov (14,7 cm) vôľa. To bolo možné dosiahnuť inštaláciou nových stojanov pred vpredu a spacer pre zadné pružiny. Stabilizátory priečnej stability sa stali hrubšími a miesto štandardných kolies obsadili 20-palcové disky s pneumatikami 3512,50. Na zvýšenie rozsahu vozidiel automobilov v strede rázvoru sa dal 180-litrový benzobac. Štandardné nárazníky boli nahradené výkonom, a vzadu dve najsilnejšie oči a pred varnou elektrickou navijakom s trakčnou silou 4500 kg.

Zdroj: Autá