Suzuki Jimny Test Drive od roku 2010 SUV

Chevrolet Niva a Suzuki Jimny: neformálni konkurenti

Rozdiel medzi týmito automobilmi môže byť stlačený do jednej ponuky. Prečítajte si to, ak chcete. Je to posledný ... pred vami sú dve autá, na ktorých je potrebné zrýchliť klimatizáciu: Chevrolet Niva a Suzuki Jimny.

Prvý motor má objem 1,7 litra, druhý 1.3. Ale obe vážne jazdy. Toto úplatky. Okrem toho sú najbližšie v mnohých charakteristikách a cene medzi kompaktnými SUV predávanými na ruskom trhu. Áno, formálne patria do rôznych tried. Áno, otec rodiny si nebude môcť dovoliť Suzuki Jimny. Ale mladí ľudia to často považujú za alternatívu k Chevrolet Niva. Takže sme ich jednoducho museli zredukovať v priateľskom súboji.

Najdostupnejší Jimny stojí 641 000 rubľov. Za tieto peniaze sa nám ponúka manuálna prevodovka, klimatizácia, CD prehrávač, strešné koľajnice a airbagy vpredu. V prípade najviac vybavených (s klimatizáciou, koľajnicami a audio tréningom) poskytuje Chevrolet Niva 497 000 rubľov. Rozdiel je, samozrejme, významný. Ale opakujem, Jimny najbližší konkurent Niva za cenu.

Okamžite objasníme, že najdrahšia verzia Japoncov, s pokožkou a automatickou prevodovkou, navštívila test, pre 678 000 rubľov, v tlačovom parku jednoducho nebola žiadna iná. A hoci nie je úplne správne porovnávať autá s rôznymi škatuľami, stále musíte urobiť len malý pozmeňujúci a doplňujúci návrh.

Dobre prehltnúť
Hlavná vec možno povedať vopred: Niva je takmer horšia ako Jimny vo všetkom a vyhráva iba v jednom v pozastavení. Ak žijete vo vidieckych oblastiach a často cestujete po zlých cestách, nárazoch a výmoloch, nemáte na výber. Iba niva. Jej pozastavenie je perfektné. Je to energeticky náročné a mäkké zároveň. Naopak nemôžete spomaliť pred jamou alebo ležiacim policajtom, dokonca si dať plyn a nebojí sa zasiahnutej hlavy na streche. V porovnaní s Chevym nemá Jimny žiadne pozastavenie. Kvôli neprimeraným mostom, tvrdým prameňom a krátkej základni Jimnyho nerovnomerného základu, Jimny nefunguje. Jazdil po nich a žongloval s cestujúcimi vo vnútri tesného salónu, ako napríklad gule v Bank Sportloto. Rýchlo to pneumatiky.


Niva Swallows Hillocks ako naložený snímač na prameňoch. Pre čistotu experimentu som dal Jimnyho majiteľa vedľa neho a my sme išli po jeho obvyklej letnej chalupe trasou lesom cez betónové bloky. Chudobní kolega zamilovali a inštinktívne zakryli hlavu rukami pred každým výmoľom, nevedel, čo by mohlo byť schopné dobrý podvozok z Togliatti!

Zostávajúce výhody Chevy vyplývajú z jeho veľkosti. Má viac kufra a priestrannejšieho zadného radu. Je to všetko. Chcete kúpiť Chevrolet, nečítajte ďalej a buďte šťastní.


Prihlásiť sa pod pedál
Test som začal s Japoncami, potom som sa presťahoval do Nivy a okamžite som si uvedomil: nemá sedadlá, predný panel a brzdy. Prístrojová doska je vyrobená z použitých políc, ktoré jednoducho hodili ovládacie gombíky. Sedadlá spadajú pod tebou ako stará penová pohovka. Pod brzdovým pedálom leží protokol. V extrémnej polohe volantu vibruje hydraulický obal z prepätia. Sklo na strope, vybavené mikroliftom, sa otvára skrutkovačom. Gombík páky kabelky sa otáča okolo jej osi.

Ukazovateľ paliva leží ako hydrometeorologické centrum. Na plsnosť kmeňa sa zabudlo byť opravené. Prekvapivo, ak cestujete o pár dní, zabudnete na všetko nepríjemné: zvyk prichádza silou. Preto budeme naďalej porovnávať súperov podľa charakteristík. Ergonómia a kvalita budú čakať na lepšie časy.


Tvrdá vs konštanta
Podľa návrhu je Suzuki Jimny sto percent SUV. Má rám, mosty vpredu a zozadu, znížené zariadenie v letáku. Plus pevne spojený pohon štyroch kolies, ktorý nemá medzidosseózny diferenciál. Chevrolet Niva je civilnejší, postavený na telesnom zaťažení, vpredu je nezávislým odpružením za neistým mostom. Znížené vybavenie na sklade. Pohon s plným kolesom s medzidosseóznym diferenciálom.

Môžete porovnať schopnosť krížového pobytu Chevrolet Niva a Suzuki Jimny veľmi dlho. Príliš veľa nuancií. Jimny má výkonnejší pokles letáka a navyše existuje konfigurácia s automatickou prevodovkou. To dáva vážnu výhodu v teréne v trakčných krížových schopnostiach. Faktom však je, že motor Suzuki rozdáva 110 hm a motor Chevrolet je o 17 ďalších, neznamená nič. Pretože Niva je tvrdšia štyristo kilometrov. Má však kolesá oveľa menej často, pretože kĺbové kĺbové pozastavenie je lepšie. Okrem toho je stabilnejší pod ťažiskom.


Schopnosť geometrického kríža je približne rovnaká. Niva je o niečo lepšia ako Jimny v rohu vchodu a trochu horšie pozdĺž rohu kongresu a rohu rampy. Nie je žiadny veľký rozdiel. A tradičná súťaž, ktorá vyzdvihne najvyššiu horu, vyhrala obe autá a vyskočila z zrýchlenia.

Pozri sa na cestu
Ak porovnáme autá na asfalte, potom Niva lepšie tlmí nezrovnalosti, ale udržuje kurz horší. Ak chcete dostať tlačidlo na paneli na pohybe, dosiahnite ho a môžete odísť do susedného riadku. Japonci sú jasnejšie nakonfigurované a okrem toho je výraznejšie rýchlejšie. Jeho sila je 85 litrov. s. a Rosso-American 80. Zrýchľuje sa na sto Jimny rýchlejšie o krútiacim momente a rozdiele v hmotnosti, ktorý sme už povedali.



Ak sa vrátite k spotrebiteľským vlastnostiam, v Nive je dobré sedieť iba zozadu a Jimny má namiesto kufra vzduchovú medzeru. Ale Japonci majú v štandarde vankúš a abs a Niva to nemôže získať ani za peniaze. Chevy nové modulárne svetlomety nie sú nijako horšie ako japončina, ale v základnej konfigurácii nie sú hmla. Mechanizmus riadenia distribučnej skrinky na oboch strojoch vás niekedy núti krútiť sa volantom a jazdiť tam a späť, až kým sa nepodarí zapnúť.

Hmota: Chevrolet Niva





Záležitosť: Suzuki Jimny




Predtým, ako časť Suzuki kúpila Volkswagen, boli obidve autá vyrobené pod dohľadom GM. Budúcnosť spolupráce medzi rastlinou v Togliatti a General Motors je však nejasne. Som rád, že pod kapotou Nivy znamenie: vyrobené na základe licencie od OJSC Avtovovaz. Cool! Zahriali sme motory Gangster s jeho duševným vlastníctvom.

Priblížim sa k finále, opakujem: Chevrolet Niva stráca kvalitu, ergonómiu a trakciu v mnohých článkoch. Dokonca aj za cenu služby. Prvý potom na Chevrolet Niva v Moskve stojí 9600 rubľov, druhý 9300, tretí 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600. Ale ak sú vaše cesty zlé, potrebujete Niva a Jimny je dobrý pre každého, ale bolí to skočiť.


 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
 

Zdroj: Časopis 4x4 [marec 2010]