Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan
Recenzia auta Suzuki Aerio Wagon, Suzuki Aerio Sedan
Všeobecný Aerio (Aerio) je hatchback a sedan, ktorý je pre triedu Suzuki najvyšším autom, s výnimkou Escudo SUV. Bol vystavený nízkej modernizácii. Samotný Suzuki nehovorí o nízkej modernizácii, ale používa čiastočné zlepšenie výrazu, ale jeho obsah je na takej úrovni, že v iných spoločnostiach zodpovedá nízkej modernizácii.
Môžeme však povedať, že neexistujú takmer žiadne vonkajšie zmeny. Ikona S je pripevnená k prednej mriežke, v súlade s zjednotením, ktoré sa nedávno uskutočnilo pre všetky modely Suzuki, a do farby tela sa pridali nové farby - azure, šedá, strmý a kov. Okrem toho sa v hatchbacku 1.5 začali štandardne nainštalovať Saquings a ďalšie športové detaily. Ale úprimne povedané, rozdiely majú taký stupeň, že im nevenujete pozornosť, ak nie ste vlastníkom predchádzajúceho leteckého modelu.
Naopak, výplň sa výrazne zmenila. Najmä vnútorný a podvozok prešiel veľkými zmenami. Po prvé, vo vnútri zmenili rozdelenie motorového priestoru. Okrem toho boli aktualizované takmer všetky podrobnosti v kontakte s telom čalúnenia používateľa, volant, prepínajúca páka automatickej prevodovky, páka parkovacej brzdy atď. Pokiaľ ide o podvozok, podporné telo a hlavný tvar odpruženia zostali rovnaké, ale vývojári nielen zmenili celé nastavenie, ale tiež zvýšili tuhosť počas sklonu, preusporiadanie predných a zadných stabilizátorov od dolných pák po stojany .
V Japonsku sa za mesiac predáva menej ako tisíc letectva, ale podľa môjho osobného názoru je to jeden z najvýznamnejších kompaktných japonských modelov. Budem rád, ak sa vďaka takémuto čiastočnému zlepšeniu bude lepšie predať, a to je úprimná nálada, nie kompliment.
Exteriér a interiér Príťažlivosť vnútra nového letectva je významná. Hlavný projekt tela a rámca, samozrejme, zostal rovnaký, ale na druhej strane boli ruky pripevnené ku všetkým ostatným prvkom. Najmä rozdelenie motorového priestoru dostalo jediné mäkké tesnenie a odkazuje na najvyššiu triedu, a to aj v porovnaní s Mazda Demio, Toyota Corolla, Nissan Bluebird Sylphy, Honda Civic a ďalšími konkurentmi. Okrem toho zmenili blokové zvukové vybavenie + navigačný systém a klimatizácia. Zdá sa, že veľmi kompetentné rozhodnutie je, že výstup klimatizácie bol umiestnený na hornej úrovni (čím vyšší je, tým väčší účinok nastane pri chladení). Zdá sa, že dobrý vkus je uvedený v povrchu striebra nielen pre priečky motora, ale aj prenosovú páku a ďalšie časti.
Najatraktívnejšou vlastnosťou letectva je výška 1545-1550 mm, ktorá umožňuje umiestnenie na viacposchodové parkovisko. Rázvot kolies (2480 mm) je o niečo kratší ako v najnovšej generácii a zadné sedadlá nie sú príliš priestranné, ale kvôli zníženej dĺžke a viac ako dostatočným priestorom pre hlavu, to sa dokonale zmestí do osobného použitia v Japonsku. Úprimne povedané, batožinový priestor hatchbacku zostal na rovnakej úrovni, pretože okrem poklesu dĺžky sa prednosť podlahe pridelila na plochú plochu, keď sa zvrátili zadné sedadlá a zvýšila sa výška podlahy.
Sedan má však podlahu nižšiu a kmeňová kapacita 492 L (s neúplnou jazdou) je v tejto triede na vysokej úrovni a je najväčšou pýchou v tejto modifikácii. Okrem toho, ako som už písal, obmedzenia hlavy na zadných sedadlách môžu byť viac ako dosť na to, aby som reguloval aj mňa s výškou 178 cm.
Výkonnosť
Podvozok nového letectva je tiež skvelý a pravdepodobne môžete povedať, že najtragivita aktualizovaného modelu je pohodlie pohybu.
Odpruženie ľahko absorbuje akútne nezrovnalosti na ceste, podobne ako dobre vyrobené francúzske autá, a zároveň nemá úplne neisté pohyby pri ultra -vysokej rýchlosti a na rohoch. Predchádzajúce letectvo malo tiež relatívne športový podvozok, ale pozornosť sa priťahovala, že namiesto toho sa vo vyššie uvedených oblastiach pocítil ostrý skok. V novom podvozku letectva zostali predchádzajúce cnosti (alebo ďalej) a neúspešné momenty úplne eliminovali. Cíti sa, že po implementácii takýchto bežeckých vlastností s krátkym kolesovým základom podvozok Suzuki prekonal aj určitú bariéru. Modely vybavené 1,3 litrom, 2,0 L a 2,3 litra sú navrhnuté pre zahraničný trh a pár modelov s 1,5 litra a 1,8 litra na japonskom trhu pre japonský trh. S významnou aktualizáciou interiéru a podvozku získala 1,5-litrový motor (nainštalovaný na modeli pohonu predných kolies) kvalifikáciu výfukového plynu s nízkym obsahom (tri hviezdy) a štandardy spotreby paliva za rok 2010 boli Preto je stroj zahrnutý v systéme zeleného daňového systému, ktorý sa stal veľkou správou (ale treba povedať, že zmeny týkajúce sa motora boli obmedzené iba na to). Tentoraz letectvo významne zlepšilo skutočné aspekty, takmer bez zmeny vzhľadu, motora a iných viditeľných oblastí. Môžeme povedať, že to spôsobuje extrémnu sympatie.
Myslím si, že vďaka súčasnému čiastočnému zlepšeniu dosiahol stupeň dokončenia letectva takmer bezchybnú úroveň. Opakujem, poviem, že by som chcel v Japonsku jeho väčšia popularita a selfilita.
Zdroj: Carview.co.jp
