Testovacia jednotka SUBARU XV od roku 2012 Crossover

Subaru XV. Nové slovo

Stanislav Pavlov, Hlavný editor, 40 rokov, skúsenosť s vodičom 23 rokov, ide do - Mazda 6

Subaru XV nepochybne odkazuje na triedu tzv. Compact Crossovers, ktoré už niekoľko rokov v rade zvyšujú prítomnosť na svetovom trhu automobilov. Prvý známy s detarantom sa uskutočnil v daždivej zimnej Florencii. Samozrejme, že je v tejto klíme, je ťažké predpokladať, ako sa auto chová medzi snehovými kvapkami. Ale sľubujeme, že budeme určite testovať XV v našich podmienkach

Subaru XV. Cena: OT 977 200 p. Na predaj: Od apríla 2012


Subaru XV je nový typ crossover, ktorý by sa mal na myšlienke tvorcov vyčleniť z prekvapeného vzhľadu a vynikajúcej funkčnosti. V praxi, kombinácia horizontálneho boxerového boxu a tradičného plného jazdy pre japonský výrobca poskytuje dobrú stabilitu, ktorá sa podarilo kontrolovať navíjanie ciest v blízkosti Florencie.


Subaru XV organicky zapadá do krajiny metropoly

Takže, budeme bývať na motory podrobnejšie, pretože si to zaslúžia. Po prvé, stojí za to venovať pozornosť dvom benzínovým agregátom s objemom 1,6 (114 litrov) a 2,0 litrov (150 l). Prvýkrát za 20 rokov, SUBARU vyvinula rodinu motorov, ktoré prichádza na zmenu série EJ, ktorá sa používa na všetkých osobných automobiloch značky. Nová rada FB, ako sa hovorí v oficiálnych materiáloch, si ponecháva výhody horizontálnych protiľahlých motorov, ale vyznačuje sa ekonomikou paliva s výrazným prízvukom na krútiaci moment v rozsahu malých a stredných otáčok.

Technicky budú mať čitatelia pútavcov záujem vedieť, že SUBARU sa podarilo dosiahnuť zvýšenie piestu bežiaceho, pričom si zachováva rovnakú celkovú šírku ako predchádzajúci motor, kvôli zmenám v usporiadaní ventilového systému a mechanizmu ich pohonu. Dlhší zdvih piestu a riadiaceho systému aktívneho ventilu viedli k zvýšeniu krútiaceho momentu v rozsahu nízkych a stredne veľkými rýchlosťami kľukového hriadeľa.

Jednoducho povedané, keď kliknete na plynový pedál, cítite dynamické a zároveň hladké zrýchlenie. Táto kvalita je ťažké preceňovať v podmienkach vyzdvihnutia korku metropoly, kde je všetky jazdy rozdelené na krátke segmenty zrýchlenia a brzdenia. Zostáva pridať, že 1.6-litrová verzia vybavená najnovšou automatickou prevodovkou sa urýchľuje na 100 km / h počas 13,8 s. Možnosť dvojitočiek je rýchlejšia o 3,1 s. A najrýchlejší SUBARU XV bude crossover s 2-litrovým dieselovým motorom s kapacitou 147 litrov. s. schopný získať sto 9,3 s. TRUE, tu hovoríme len o manuálnom KP. Neexistuje žiadny automatický stroj pre dieselový motor ešte. Je však nepravdepodobné, že by zastavila milovníkov tohto druhu motorov. Diesky s turbodúchadlom je naozaj dobré: dynamické, ekonomické, poslušné a takmer neprítomné vibrácie.

Nový prevodovka Loreartronic je zaslúžená, čím sa poskytuje hladké radenie. Okrem toho optimalizovaný prevodový pomer umožňuje pohyb pozdĺž navíjania a kopcovitých ciest je oveľa príjemnejší. Je možné povedať, že 6-stupňová AKT je prakticky dokonalá rovnováha medzi citlivosťou na tímoch vodičov a pohodlnú jazdu. To bolo dosiahnuté vďaka kombinácii kontroly kontrolovateľnosti s hladkým a lineárnym zrýchlením.
Odporúčame venovať pozornosť manuálnemu riadiacemu režimu AKT, ktorý sa vykonáva pomocou kradnlivých spínačov. Vodič môže okamžite nájsť správny prenos za normálneho pohybu, rezanie brzdenia alebo rýchleho zrýchlenia, bez toho, aby sa ruky z volantu. Rýchla reakcia na príkazy zo stroja sa môže cítiť, ak nie je rally, potom aspoň na veľmi hier. Ak kliknete na prepínač volantu, keď je prenos v rozsahu D, ovládanie prevodovky dočasne prepne do manuálneho režimu. Keď počítač chápe, že auto sa pohybuje konštantnou rýchlosťou, samotný AKT sa vracia na jazdu.


Komplexná forma prednej optiky Pridajte auto originality

Mesto na talianskych hadoch, som sa nedobrovoľne snažil prezentovať XV tvárou v tvár mojej pôvodnej Moskve. Ako sa bude crossover správať v zime? Ako sa bude správať na šiestich večer v tuneli na treťom prsteň? Ako? Ako? Ako? Samozrejme, môžeme tieto otázky odpovedať len s časom, keď strávime testy v Rusku. Aj keď sa dnes dnes môže pozrieť do budúcnosti.

Iste popularita novinka prispeje k pevnej vôli 22 cm, ktorý dáva dôveru v zasneženom šťavnatý, zatiaľ čo prekonávanie hraníc kamene a iné prekážky. Pokiaľ si predstaviť typické stanovište Subaru XV, potom s množstvom pravdepodobnosť, že to bude, samozrejme, mesto. Navyše, mesto je ruský s ostrými zmenami v kvalite povlaku, teplotné režimy, so snehom, ľadom a ďalšími pôvaby nášho každodenného života. Inými slovami, máme čo do činenia s mestským vozidlom, ktorý umožňuje niečo viac ako mestské auto. Zároveň bude crossover sa stal istý iný počas žliaz krajín. Našťastie to má všetko, čo potrebujete k doprave lyže, snowboardy a ďalšie atribúty zdravého životného štýlu.


Zostáva dodať, že EURO NCAP Subaru XV získala posúdenie maximálneho na EURO NCAP SUBARU XV testov. Keď bol tento materiál pripravuje, vyšlo najavo, že ruské testy nového crossoveru sa bude konať na konci zimy. V programovej off-road trati položený medzi snehu neďaleko Moskvy. Potom by sme mali všetky body v priebehu I.


Prvýkrát za 20 rokov, Subaru technici vyvinuli úplne nový rad motorov

Jazda
Vozidlo drží na ceste dobre aj pri ostrých manévroch. To je zásluha symetrického plné jazdy od Subaru.

Salón
Interiér asketický. Ale tu je jednoznačne cítil štýl.

Komfort
Samozrejme, že to nie je business class sedan, ale nebude volať to stolice.

Bezpečnosť
Na EURO NCAP Chac testoch voz získal najvyššie známky. S týmto parametrom, všetko je v pohode.

cena
Na úrovni konkurentov.


VÝHODY A NEVÝHODY
Optimálna set motorov: dva benzínové a jeden diesel, povolený vzhľad, tradičné pre Subaru celého systému pohonu
Nejednoznačné dizajn, nedostatok automatickou prevodovkou naftový motor

Láska nie je láska
Spätné zrkadlá sú vybavené rotácie signálu opakovače. Všetko ako u dospelých. Zdravý
Prvýkrát za 20 rokov, Subaru vyvinuli inžinieri zásadne novej rodiny motorov. čerstvo
AKT sa vyznačuje rýchlu reakciu na zošliapnutím pedálu. rýchlo

Špecifikácie Subaru XV
rozmery 4450x1780x1615mm
Základňa 2635 mm
Pohotovostná hmotnosť 1415 kg
Plná hmotnosť n. d.
Svetlá 220 mm
objem 310 l Ragge
Objem palivovej nádrže 60 l
4-valcový motor, 1995 cm3
150 k / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dynamika 187 km / h, 10,7 S až 100 km / h
Konkurenti Nissan Qashqai, Škoda Yeti,
Mitsubishi Asx, Volkswagen Tiguan

verdikt
Nové japonské auto dokonalá kombinácia crossover s mestským autom. Subaru XV bude rovnako organicky pozrieť na zasnežené cesty v blízkosti Moskvy a v mestskej dopravnej zápche. Auto určite bude mať dobrý dopyt vo veľkých ruských mestách.
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [február 2012]