Superb Superb 2002 Testovacia jednotka - 2008 -

Žiadosť o prestíž

Vynikajúce auto je špeciálne miesto v zostave Škoda. Vynikajúci jasne ukazuje, že českí výrobcovia automobilov sú schopní vyrábať nielen lacné autá pre široký kruh zákazníkov, ale aj luxusné modely.
 
Škoda vyrobila prestížne autá v predokrších rokoch. V roku 1924 začali vyrábať legendárne vozidlá Skoda Hispano-Suiza av roku 1925 vedenie spoločnosti získalo ďalšiu českú Laurin & Klement. Výsledkom bolo, že v druhej polovici 20. rokov 20. storočia bola spoločnosť Škoda zahrnutá do kohorty svetových vodcov do výroby drahých automobilov. V roku 1934 sa uskutočnil vynikajúci model, ktorý sa stal novou vlajkovou loďou spoločnosti. V tom čase bolo toto auto považované za jedno z najlepších v Európe. Na SkoDa Superb bolo nainštalovaných šesť a osem valcové motory s kapacitou 86 a 92 litrov. s., schopný rozptýliť auto na 125 a 135 km/h. Hlavné rozdiely v modeli: zvýšené pohodlie, nezávislé zavesenie všetkých kolies, brzdy s hydraulickou pohonom. Auto bolo také úspešné, že po niekoľkých modernizáciách sa vytvorilo až do roku 1949. V budúcnosti však spoločnosť Škoda odmietla výrobu drahých modelov so zameraním na vytváranie strojov s hromadným dopytom.
 
Ale, ako viete, história sa niekedy opakuje. A tak po niekoľkých desaťročiach spoločnosť Škoda obnovila uvoľnenie vynikajúceho modelu. Nový Superb, samozrejme, nemá nič spoločné s predprúdom automobilom s rovnakým menom. Moderná verzia je postavená na predĺženej platforme Volkswagen Passat predchádzajúcej generácie. Okrem toho sa stroj líši od nemeckého analógu v vylepšenom zariadení.
 
Spoločnosť Skoda Superb nie je ani zďaleka začiatočník na automobilovom trhu, model bol vydaný od roku 2001. Vzhľad novej generácie Volkswagen Passat nás však prinútil znova venovať české auto. V súlade s modernými trendmi sa Passat stal zreteľne väčším ako jeho predchodca. Auto prirodzene výrazne zvýšilo. Je zaujímavé, že nový Passat sa vyrába na golfovej platforme piatej generácie a motory sú teraz inštalované nie spolu, ale naprieč telom. Stojí to za to, aby ste utratili peniaze za nový Passat, alebo má zmysel kúpiť si časovo testovanú Škoda Superb, ktorá je v podstate najlepšou verziou Volkswagen Passat z predchádzajúcej generácie? To sa pokúsime zistiť.
 
Je pozoruhodné, že ak Škoda Superb vyzerá ako klasický Volkswagen, potom nový Passat kvôli obrovskej zadnej histórii a relatívne malým rázvorom kolies, vyzerá ako ďalšie české oktavia.
 
V dĺžke sa Volkswagen Passat priblížil k SkoDa Superb, je iba 38 mm a rázvor kolieska Škoda je o 93 mm dlhší. To je významné: Vďaka zvýšenej základni je vynikajúci salón Škoda výrazne priestranný, hoci Passat sa nemôže nazývať stiesnený. Na prepravu tovaru je Volkswagen lepšie prispôsobený: má nielen objem kufra (565 litrov proti 462 litrom Škody), ale aj chrbta zadných sedadiel. Superb má iba malý poklop na prepravu dlhých vecí, ďalšie možnosti transformácie kabíny nie sú k dispozícii.
 
Obe autá sú dobre vybavené. Volkswagen Passat je doslova plnený rôznymi technickými inováciami: otočné svetlomety Bixenon, navigačný systém, tempomat, ktorý automaticky podporuje bezpečnú vzdialenosť od pešieho vozidla, EPB Electromechanical Brake (Electric Parking Brake), pneumatiky s vrstvou, nebojí sa punkcií.
 
Škoda Superb nemá také módne veci, ale na drahých verziách existuje individuálne kúrenie a vetranie zadných sedadiel, ktoré nenájdete ani ako možnosť na Passat. Okrem toho môže byť stroj vybavený niekoľkými jedinečnými zariadeniami, ktoré výrazne zvyšujú pohodlie, napríklad:
stánok na nohy salóniky, je inštalovaný pre zadné sedadlá; Nastavenie pozdĺžnej polohy sedadla predného spolujazdca, vykonávaného zo zadnej časti kabíny, a poklop z chodidla v zadnej časti pravej prednej stoličky môže výrazne zvýšiť priestor nohy spolujazdca umiestnený v zadnom zákone;
nastaviteľný systém nakladania batožiny BagOflex, vďaka nemu možno kmeň rozdeliť do rôznych priehradiek;
chladnička je umiestnená za skladajúcou lakťovou opierkou zadného sedadla.
 
Všetky vozidlá Volkswagen sú tradične vysoko kvalitné dekorácie. Passat a vynikajúce nie sú výnimkou. Salóny jedného a druhého stroja sú vyrobené z materiálov vynikajúcej kvality.
 
Hnacie stoličky s pamäťovou funkciou vybavenou elektro -reguláciou v pozdĺžnom smere, ako aj vo výške a naklonenom hornej časti sedadla, obývané podpery a bedrové valček sú rovnako pohodlné na oboch strojoch.
 
Konkurenti sú približne rovnakí z hľadiska bezpečnosti. Volkswagen Passat a Skoda Superb sú nainštalované ABS, Traction-Control, systém stabilizácie ESP, systém s duálnou sadzbou, čím sa v kritickej situácii zvyšuje sila brzdového pedála.
 
Ako sa autá správajú na ceste
 
Najbežnejším motorom na SKoda Superb Turbocharged Engine s pracovným objemom 1,8 litra a kapacitou 150 litrov. s.
 
Rozpočtové verzie Volkswagen Passat sú vybavené 1,6 litra, ktoré rozvíjajú kapacitu 102 a 115 litrov. s. Ich potenciál však nestačí na ťažký stroj. Turbo motor s 1,8T nie je nainštalovaný na Passat, namiesto toho vložia najnovší atmosférický motor FSI s kapacitou 150 litrov. s.
 
Schopnosti SKoda Superb a Volkswagen Passat s motormi 150 koní sú približne rovnaké. Súdiť sami: Maximálna rýchlosť je 216 km/h pre Superb a 213 km/h v Passat, čas zrýchlenia od 0 do 100 km/h, respektíve 11,6 a 11,3 s, spotreba paliva v zmiešanom cykle 8,3 a 8 , 2 litre na 100 km. Ale to sú nahé čísla a v praxi Sork Superb dynamickejšie zrýchľuje. Dôvodom je to, že turbo motor vyvíja maximálny krútiaci moment 210 nm v rozsahu od 1750 do 4600 ot / min, zatiaľ čo možnosti atmosférického motora Volkswagen sú miernejšie ako 200 nm pri 3500 ot./min. Ďalšou významnou výhodou preplňovaného motora je nízka kompresia iba 9,3 jednotiek. Preto je možné vozidlo Škoda prevádzkovať na 92. benzíne a čerpacia stanica na tankovanie a skôr alebo neskôr v Rusku všetky autá prechádzajú takýmto testom, pre motor sa nestratia. Zároveň motor Volkswagen Passat s vysokou kompresiou 11,5 jednotiek vyžaduje benzín s oktánovým počtom najmenej 95.
 
Volkswagen má viac vyznamenanú ovládateľnosť, ale vozidlo Škoda je lepšie ako plynulosť vďaka dlhšej základne a skutočnosti, že pozdĺžna jednotka umiestnená výkonná jednotka vysiela menšie vibrácie do tela.
 
Zostáva dodať, že 150 koní verzie Superb a Passat sú približne rovnaké (z 28 000 dolárov v najjednoduchšej konfigurácii).
 
Čo si teda vybrať, vzhľadom na to, že obe autá sú dobré a blízke vo svojich vlastnostiach?
 
Ak potrebujete univerzálny stroj a často potrebujete prepravovať objemné veci, potom je Volkswagen Passat pre vás vhodnejší, pretože jeho kmeň je čoraz pohodlnejší. Často cestujete s cestujúcimi na veľké vzdialenosti, hodnotné pohodlie? Zoberme si Škoda Superb. Ďalšia nuancia, ktorá by sa mala brať do úvahy pri výbere automobilu: Volkswagen je prestížnejšia značka ako Škoda. Preto pri predaji vozidla stratí majiteľ spoločnosti Volkswagen menej. Ale z toho istého dôvodu je riziko krádeže Volkswagen oveľa vyššie ako Škoda.
 
Škoda Superb je dodávaná do Ruska v troch úrovniach výbavy: klasické, Ambiente a Elegance. Ceny za klasické verzie začínajú od 27 981 dolárov. Spolu s benzínom sú nainštalované aj dieselové motory s rozmermi 1,9 TDI s kapacitou 101 a 130 litrov. s. Okrem toho možnosť s menej výkonnou naftou a mechanickou prevodovkou (iné možnosti s takým motorom nie sú poskytnuté) iba o 378 dolárov drahšie ako benzínová verzia. Nákupom modelu s motorom 1,8 T si kupujúci môže vybrať medzi mechanickou prevodovkou a Tiptronic, čo je cenový rozdiel nižší ako 200 dolárov. Mechanická prevodovka alebo guľomet je nainštalovaný na autá s dieselovým motorom s rozlohou 130 koní. Druhá možnosť je oveľa drahšia ako základná verzia (32 240 dolárov).
 
Ceny Ambiente Set Ceny začínajú od 30 398 dolárov. Z klasických sa takéto autá vyznačujú koženým salónom, spätným zrkadlom s automatickými obscénami a prítomnosťou dažďového senzora. Spolu s motormi nainštalovanými na klasických verziách Ambiente sú vybavené 6-valcovým benzínom (2,8 litra, 193 l.) A motormi nafty (2,5 l, 163 hp). Ale Tiptronic sa nenachádza na Ambiente, je možná iba mechanická prevodovka alebo guľomet.
 
Horná verzia vynikajúcej elegancie Škoda s motorom 1,8 T sa odhaduje na 38 211 dolárov. Elegancia má samostatné zahrievanie zadných sedadiel, legované kolesá, vysokovýkonný generátor, podložka svetlometov, xenónové svetlomety, skladacie laterálne zrkadlá s pamäťou, gum a vykurovanie a ohrievač, kúrenie a vykurovanie a vykurovanie podsvietenia. Sedadlo vodiča s elektrickým pohonom je salón zakončený drevom. Nafta s kapacitou 101 l. s. Elegančná verzia nie je nainštalovaná. Všetky stroje tejto konfigurácie sú vybavené automatickými prevodovkami, s výnimkou modifikácie pomocou 6-valcového dieselového motora, na ňom je možný automatický stroj aj mechanická škatuľka.
 
Všetky vynikajúce autá Skoda, dodávané do Ruska oficiálnymi predajcami, sú vybavené balíkom pre zlé cesty a sú vybavené dvojročnou zárukou bez obmedzenia najazdených kilometrov.
 
Foto: Sergey Kozlovsky
 
 

Zdroj: Autá a ceny časopisu č. 43, 31. októbra 2005